zarul
2025-07-23T10:11:07+00:00
单指消失的前车，这个项目。特斯拉目前的智驾策略就必然比国内的一些激进厂保守太多。但是我作为车主依然觉得特斯拉的智驾真的非常烂。
先说特斯拉在高速上的工况策略有这几条：
1.车在不在最左快车道，车速就不会顶到你设置的最快车速。
2.只要有车在和特斯拉并排，特斯拉一定会有一定减速。(如果侧车压线，特斯拉会刹停)
3.特斯拉和前车的车距保持一直都是比较长的，保守的很。
在测试的那种场景下，它速度有110，我一点不意为，因为我日常开，它也是经常在那种情况下给我减的非常狠。也就引出了，第二个问题，特斯拉的智驾基本一点通勤效率都没有。
1.和前车车距太远，堵车被插成筛子
2.侧车一旦车道入侵，会有一个巨大的刹车
3.不在超车道会有莫名其妙的减速
智驾效率和智驾安全，就是天平的两边，这回也算是捅出来了，国内厂商为了效率大大妥协了安全。同时特斯拉的效率也确实应该被拉出来吊打。
[quote][pid=833619779,44707735,1]Reply[/pid] Post by [uid=66620303]腾龙起势[/uid] (2025-07-27 18:23):
市区的还是华为好用，跑山路特斯拉好用[/quote]好用怎么还不予置评了？ 法务部呢 不是挺牛b么 如果好用那就是懂车帝抹黑造谣 起诉啊
[s:ac:哭笑]经常看最后的自由就能想明白，太激进了真的会触发罚款
特斯拉辅助驾驶也是垃圾啊，但安全肯定比效率重要，特斯拉50分，其他30都没有，都是垃圾[s:ac:喷]
输赢重要么？
国家希望做成的事情达成目标就行了
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202507/27/axwdQkn9-29u8K2iT3cSly-jw.jpg[/img]
这个就是目的。
之前一直沟通甚至新闻点名都没用
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202507/27/axwdQkn9-fzilZkT1kShs-17t.jpg[/img]
某企业7月10日仍然继续智能辅助驾驶，这次测试出来了，还不懂上头意思，好自为之。
你看立刻知道过度宣传是错的了
你先说你的是ap还是fsd，是fsd民间智驾大赛里特斯拉效率可是很高的，完赛时间基本前三
我觉得智驾响应慢确实是个问题，明明有远胜于人的环境感知能力，但是竟然做不到紧紧跟车，线性刹车。但是很多场景下又很激进，乱变道，乱加速。
FSD显然也没有做到以上的程度。每家都这样，离可以作为卖点还远得很。
从各个角度来说，特斯拉这个设置都是对的，有并排车并且有前车的情况下硬要顶着限速+10%开，然后遇到紧急情况根本没有能力避开才是错误的策略
用辅助驾驶保守是正常的，这个时候驾驶员的注意力没那么集中。
至于你说的车辆并排或者接近时减速，那自然是防止某些车突然变道咯。他的这个策略就是纯防御性的，有时候是挺烦人的。
不过我是ap没用过fsd。
看了视频吗，视频里说特斯拉会走错道走到非机动车道上去，这基础功能算不算输，明明有可以说的点非要扯有的没的
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202507/28/axwdQ96cw-iwg5ZcT3cSva-va.jpg[/img]
Reply to [pid=833722241,44707735,1]Reply[/pid] Post by [uid=66355943]壮壮爱吃鱼[/uid] (2025-07-28 13:31)
握草，可以啊这图
你是FSD用户？
我看到有人说FSD不能选各种参数只能让车子决定？
我开小鹏，XNGP对于跟车距离、变道风格都能选，我上高速就比较保守一点，市区就激进一点。
如果路面上全是智驾，大家都是保守策略，效率也不会差，怕就怕有的激进有的保守，那保守的就要被欺负了[s:ac:哭笑]
Reply to [tid=44707735]Topic[/tid] Post by [uid=65748624]llslam[/uid] (2025-07-27 18:13)
你这21款的model 3也升级不了fsd，是hw3.0
ap有你说的这个表现也可以了，21年的车也能用，毕竟我们24款的极氪001都相当于无智驾
就问你要不要安全吧， 其他部分测试车型，辅助驾驶完全罔顾他人生命，强行变道加塞，危害他人驾驶安全，间接性杀人了。
这种策略也是有短板的，比如说对侧大卡车撞过来，如果保守策略很可能就刹停了然后被压死，激进策略可能变道避让。但是这种场景没法测。