Traka
2022-02-06T08:05:11+00:00
今天试驾了下极氪WE双电机版，个人认为目前的车机并没有论坛说的这么拉胯，然后当做油车来开的，并没有选择电动门和空悬之类的，感觉转弯什么的都不错，但是滤震方面体感上是没家里的A6好，过坑的时候感觉比A6颠，HUD并没有自己以前想象的那样便利，实际开车中hud的视角是偏低的，可能也有我调的不到位的原因在里面，然后因为家里小区是没装充电桩条件的，但是单位有桩，平时光上下班没什么问题，节假日回老家大概230KM的路程，感觉只要不是冬天基本都能开开，家里比较担心我第一部车是一部5*2m的大车可能停车之类的不方便，驾驶途中倒是没有大车的那种驾驶困难感，感觉是中规中矩的一部车，目前主要担心售后服务问题和后续的OTA。
ET5的话是发布后第三天下小定的，不过现在一直有人吹这玩意产能跟不上，又是9月交付，不知道年内能不能提车，而且智能化这个命题蛮纠结的，一直说激光雷达含在造价里抬高造价，其实这玩意在自动刹车和L2辅助的作用已经是很大的提升了，就算不上L3，他也是一个安全配置，自动驾驶的溢价个人感觉其实是在四颗254算力的芯片，然后因为蔚来的车喜欢在硬件上弄很多冗余保证后续的一个性能，所以个人也比较放心，而且et5同时具有热泵空调和碳化硅电机，这也是个加分点，按理说买新不买旧，但是这个交付日期实在是让我心里打颤，而且目前也没法约试驾，心里没底。
没充电条件统一推荐蔚来
编辑一下，没看到单位有桩，那推荐极氪最低配除了送的啥都不选。
这2个车产能大概率都拉跨。
ET5不能选装HUD真的很意外，我个人很喜欢这个功能。
还是等实车吧，那三个角不知道看着难受不。其实电车大部分人就市区通行，强行拉高智能化没必要。
1.想要滤震更软可以选空悬
2.hud可以调位置高低
3.小鹏p5的激光雷达购买率不到10%，供参考
续航的话，看到有个泥潭的成都蔚来车主发的贴了没，70度电池差不多每200多公里要补一次能
也是一位成都的001车主，we712，成都开到三亚，接近2000公里，补能四次,1月20多号出发
u版一次从成都到西昌450km也是无压力,1月初10度时完成的
驾驶取向，没充电条件，我觉得可以看看Y。
P5性价比还可以，但是我肯定不会买，太平庸了，太像网约车了，就这一条就拍死了。
碳化硅对电耗控制的提升挺小的，大概在2-5%间，不如换个小轮毂并把胎压打高点对电耗的提升大，没必要专门等这个。
如果你是因为辅助驾驶而看中et5的，那么大概率会失望，不会比目前版本好太多，看看小鹏p5就知道，激光雷达和高算力芯片都是摆设，因为没有算法能用上，不要相信后续ota
极氪的问题是它的各种小问题还有ota遥遥无期，最近出了个1.1结果还有bug暂停了
极氪如果能解决目前的问题，购买价值远胜et5，解决不了就看你取舍了
[quote][pid=587859315,30620145,1]Reply[/pid] Post by [uid=38076836]牧场圣骑[/uid] (2022-02-10 16:27):
这2个车产能大概率都拉跨。
ET5不能选装HUD真的很意外，我个人很喜欢这个功能。
还是等实车吧，那三个角不知道看着难受不。其实电车大部分人就市区通行，强行拉高智能化没必要。[/quote]有个小疑问：
新能源车都在力推辅助驾驶，
但辅助驾驶在远途更能体现作用，
可是新能源车不适合远途，
那么为什么各品牌新能源车还是在力推辅助驾驶呢
[quote][pid=587862050,30620145,1]Reply[/pid] Post by [uid=62110475]宝多茜[/uid] (2022-02-10 16:37):
有个小疑问：
新能源车都在力推辅助驾驶，
但辅助驾驶在远途更能体现作用，
可是新能源车不适合远途，
那么为什么各品牌新能源车还是在力推辅助驾驶呢[/quote]因为他们只有这个可以吹，用智能化拉高溢价
凡是无法在城市拥堵路段使用的高阶辅助驾驶功能都是摆设，正常人谁有空经常跑长途
看看之前etc的推广就知道，绝大多数人都不开高速
250公里的距离只要不是很北方，蔚来也是没压力的。特别是轿车的电耗应该比suv更低。
主要还是看你什么时候一定要拿到车，不然等等有更多智能硬件冗余的et5不错。
Reply to [pid=587859845,30620145,1]Reply[/pid] Post by [uid=1015618]tomatoduan[/uid] (2022-02-10 16:29)家里其实给我的选择也是model y，但咋说呢...外观和内饰看过之后并没有那种给我很惊艳的感觉，虽然进去体验之后的确空间和驾驶方面都很符合我需求，但是还是希望外形或者内饰方面有点氛围。
Reply to [pid=587862923,30620145,1]Reply[/pid] Post by [uid=157634]cqddy[/uid] (2022-02-10 16:40)其实我主要是想年内拿车吃个补贴，现在就是心里没底，极氪we版是上半年必定能提车的，et5目前没订单数量发布，就有点担心产能的问题。
[quote][pid=587862050,30620145,1]Reply[/pid] Post by [uid=62110475]宝多茜[/uid] (2022-02-10 16:37):
有个小疑问：
新能源车都在力推辅助驾驶，
但辅助驾驶在远途更能体现作用，
可是新能源车不适合远途，
那么为什么各品牌新能源车还是在力推辅助驾驶呢[/quote]在城区环线 隧道 高架桥 甚至拥堵路段 都能用到驾驶辅助
城际通行也能用到
新能源车不适合远途也只是补能问题而不是驾驶辅助问题
春节假期的出行大数据
蔚来理想小鹏都发布了驾驶辅助的使用情况
我记得最高一个人全天用了17小时的驾驶辅助
Reply to [pid=587859541,30620145,1]Reply[/pid] Post by [uid=9556486]homesalex[/uid] (2022-02-10 16:28)蔚来第一代平台毕竟是几年前的产物了，而第二代平台甚至连et7都没有评测就很尴尬，不然还能从ET7倒推ET5的性能，WE712双驱就是担心安全性了，所以选择上偏向于524的四驱，因为这车2.4t的自重蛮重的，所以对四驱的需求度就高一点。
我觉得楼主看上et5的几个点，碳化硅和激光雷达都没啥用
反而能接受极氪车机的话还是选极氪吧
Et5我最近发现一个问题，这玩意貌似不支持交流慢充，只有直流慢充，那么你在单位充电，只能上转换器
ET5也不窄的，短确实短了一些。其实就是想要快提车就极氪WE版，现在不选空悬挺快的。要辅助驾驶硬件，等得起就ET5。不过极氪WE版和ET5至少5W差价，这个也得考虑进去。
[quote][pid=587859541,30620145,1]Reply[/pid] Post by [uid=9556486]homesalex[/uid] (2022-02-10 16:28):
1.想要滤震更软可以选空悬
2.hud可以调位置高低
3.小鹏p5的激光雷达购买率不到10%，供参考
续航的话，看到有个泥潭的成都蔚来车主发的贴了没，70度电池差不多每200多公里要补一次能
也是一位成都的001车主，we712，成都开到三亚，接近2000公里，补能四次,1月20多号出发
u版一次从成都到西昌450km也是无压力,1月初10度时完成的[/quote]看到了，人家补一次能花了4分钟
不说时间只说次数就是耍流氓[s:ac:blink]
Reply to [pid=587859541,30620145,1]Reply[/pid] Post by [uid=9556486]homesalex[/uid] (2022-02-10 16:28)我想知道2000公里开了多久，我基本上就是我回老家的距离了(惊慌)