国内会出现像初代野马一样的爆款双门电动小跑车吗

装逼产品唯一的重要指标就是能不能装到逼。当年信息不如现在发达，一个外形，一个声音，是可以让很多不明就里的人被吸引的。现在信息化时代网上一切都是透明的，你买个这种产品除了告诉别人你有心装逼又没钱以外毫无价值。。。

路况、人口密度、用车环境等
都不太能支持两门两座小跑车成为“爆款”
不过我相信会有更多品牌进入这个细分市场

哪吒GT
名爵Cyberster
都是销量扑街的玩意

出了你也不会买的车企真是信了你们的鬼话，造出来就扑街

一年半一百万，还是小跑车，不能吧

迪子如果打算赌一把，倒不是没可能

就用798来改，换上大点的电机，放电强点的电池，纯电续航压在50km
然后就是尽可能的减重，把性能拉起来
外观设计要下功夫

然后卖个998

也不是不可能

不过，成功率太低，估计也没几个人买

会，但不是现在，60年代是美国经济顶峰的时候，当然，为了对抗苏联，也特意营造自由美利坚的氛围，给百姓的福利也好。所以车子的造型各种夸张，娱乐车也好卖，啥时候把鹰酱踩在脚下，打破世界格局。。所以不是咱们没汽车文化，日本汽车文化不也是在80年代它泡沫经济顶峰兴起的。

这种车注定销量不行
时机不对

隔这刻舟求剑了，美帝当年啥环境，国内年轻人当今啥样子，

什么人会买呢？没有装逼的功能，空间小也不实用

零跑s01又不是没出过

买双门轿跑为了装逼，帅是其次，首先得贵才能装逼，便宜轿跑就没什么市场

45 年 9 月二战胜利，46 年到 64 年美国出现了生育高峰，同时全世界各地也出现了生育高峰。

所以 64 年左右美国全社会的自信是爆棚的，这时候正好战后第一代成长起来。

很多经典产品都是 60 年代百花齐放迅猛发展的，包括汽车。

从当前的国内和世界来说，目前不是高潮，还得等一个时机。

有个小车叫SC01，不过目前还没上市

你考虑下野马出现时美国的经济形势

首先叠甲：我支持双门车的，自己就有宝马F32。
但是抛开个例，国内的双门小跑要能自我维持一条产品线，可以参考2个品类：
1)“双门爆款”微型车，五菱mini EV之类的。主打一个大城市的第二第三辆车；以及小城市的电瓶车替代。这二者在市场开创初期(19-21年)还比较重合属于有这种车就好很多了。不过现在可能会割裂些：大城市需要更多的面子价值以及豪华配置。小城市可能再找增量市场就得继续降价去从电瓶车市场挖。所以可以看看”欧啦换壳“的光束MINI什么时候准新车能降到现在欧拉的准新车水平——10万元档次，也许能唤醒点前者需求。
2)野马2.3t，宝马2系4系，斯巴鲁BRZ
这种可能更接近于你其实想讨论的点，现在好像都没有专门的跑车销量榜单了，记得以前有的时候也就是全国所有跑车拉一起也就是每月2000的盘子，全让1辆车吃了也不能满足现在每月5000+的生存线？
Smart不是说会传承for two和for four系列，而且smart命名是单数SUV，双数是留给轿车。看看明年smart2和smart4是不是能让吉利解smart之名做个双门电跑。(这里假设smart2和4也都和1和3一样4米长起步了)

65年的第一代野马长度就4米6出头，作为两门车无论如何都不算小，甚至比当时大部分四门车要长。

盲点，顶楼这个野马的后视镜去哪了

那个年代，后视镜不是必须的
很神奇吧