WellThisIsAwkwrd
2025-04-10T12:39:00+00:00
管理层还是没有意识到核心受众是在跑车上。完了被套死了
莲花也太惨了。
管理层还是没有意识到核心受众是在跑车上。完了被套死了
comfy
连保时捷都在收缩，在国内传统跑车的营销模式效果越来越差了。
Y4Yehia
吹eletre和emeya的人不买啊
*kolos
[s:a2:你看看你]我都没懂改叫莲花跑车是图啥，叫路特斯人家还说洋牌味儿，叫莲花跑车一股LOW味儿
𓆩 𝓢𝓪𝓫𝓲𝓷𝓮 𓆪
哪里惨了，看看他们那些人的发言，都是应得的，市场会给出答案
saga
[quote][pid=819290287,43859704,1]Reply[/pid] Post by [uid=3544781]深夜血色[/uid] (2025-04-18 20:48):
[s:a2:你看看你]我都没懂改叫莲花跑车是图啥，叫路特斯人家还说洋牌味儿，叫莲花跑车一股LOW味儿[/quote]路特斯没人知，以为莲花很出名吧[s:ac:偷笑]
品牌直接重启，好死
[s:a2:你看看你]我都没懂改叫莲花跑车是图啥，叫路特斯人家还说洋牌味儿，叫莲花跑车一股LOW味儿[/quote]路特斯没人知，以为莲花很出名吧[s:ac:偷笑]
品牌直接重启，好死
WellThisIsAwkwrd
Reply to [pid=819290075,43859704,1]Reply[/pid] Post by [uid=4453346]yxladorz[/uid] (2025-04-18 20:46)莲花的核心市场本身就是在美国和欧洲， 从1996年莲花被GM卖给马来西亚Proton开始，莲花的车就没有叫好过，Elise这个平台是莲花在通用旗下时期设计的，和当时通用旗下的Opel Speedster Turbo和Vauxhall VX220共享的底盘，从1996年一直用到2022年机械层面就没有任何更新，中间稍微加长了点轴距拉皮出一辆2+2的Evora，现在的Emira还是莲花在通用旗下的时候在90年代初期设计出来的产物，后面被卖给Proton没有任何架构更新，没有任何产线的更新，到2010开始维持产线的很大一部分靠铝合金底盘来维持的，比如特斯拉的roadster就是买的莲花的铝合金底盘。。
国外有一堆嗷嗷待哺的消费者不去更新跑车
国外有一堆嗷嗷待哺的消费者不去更新跑车
Flex
做车的门槛这么低吗，连味精厂也能造车
kyleeee1
管理层？这公司管理层就是依托答辩，全都是废物
manny_22
快别做电动车了，电动车卖高价根本不现实，和运动性天生抵触。
Satyr
[quote][pid=819290719,43859704,1]Reply[/pid] Post by [uid=64311726]月光条例[/uid] (2025-04-18 20:52):
路特斯没人知，以为莲花很出名吧[s:ac:偷笑]
品牌直接重启，好死[/quote]啊这啊，像我这种80后还是先知道莲花，凌志，就知道路特斯，雷克萨斯的。。。
路特斯没人知，以为莲花很出名吧[s:ac:偷笑]
品牌直接重启，好死[/quote]啊这啊，像我这种80后还是先知道莲花，凌志，就知道路特斯，雷克萨斯的。。。
WellThisIsAwkwrd
Reply to [pid=819291735,43859704,1]Reply[/pid] Post by [uid=1311427]darkalonent[/uid] (2025-04-18 21:01)这帮本土管理层真的就是一群废物。我看第三季度财报的时候重点在说自动驾驶，一个跑车公司，自动驾驶授权的1500万美元收入当成财报重点，，当时看的血压都高了
Not Goode
莲花搞轻量化加原本的底盘调教，打下波子，再便宜点不是美汁汁么，也不知道搞那么重干啥。[s:ac:茶]
Kuwaski
[quote][pid=819290287,43859704,1]Reply[/pid] Post by [uid=3544781]深夜血色[/uid] (2025-04-18 20:48):
[s:a2:你看看你]我都没懂改叫莲花跑车是图啥，叫路特斯人家还说洋牌味儿，叫莲花跑车一股LOW味儿[/quote]稍微懂点车的都知道莲花，反而不知道路特斯
[s:a2:你看看你]我都没懂改叫莲花跑车是图啥，叫路特斯人家还说洋牌味儿，叫莲花跑车一股LOW味儿[/quote]稍微懂点车的都知道莲花，反而不知道路特斯
despinoza
当年提到小跑车我第一个想到的就是莲花跑车
H4che
[quote][pid=819291520,43859704,1]Reply[/pid] Post by [uid=41298844]观音坐榴莲[/uid] (2025-04-18 20:59):
做车的门槛这么低吗，连味精厂也能造车[/quote]神tm味精厂，莲花车历史可久多了
做车的门槛这么低吗，连味精厂也能造车[/quote]神tm味精厂，莲花车历史可久多了
ashly
这牌子在国内的知名度甚至不如斯蒂庞克
ZRG
emira捡丰田和奔驰的发动机(丰田那台甚至是汉兰达同款)再造个好看的壳子，去年上半年卖了2484台，而两台电车加起来卖了2389台
吉利太着急了。一个消失在主流市场那么久的品牌，太着急出买菜车挣钱了，结果适得其反。莲花如果继续只造跑车，要造电车也是腻子派那样的轻量化纯电小跑，肯定比现在卖得好。而不是想着对标保时捷，要知道保时捷911、718都搞了多少年了，才出卡宴圈米，你莲花配吗？
吉利太着急了。一个消失在主流市场那么久的品牌，太着急出买菜车挣钱了，结果适得其反。莲花如果继续只造跑车，要造电车也是腻子派那样的轻量化纯电小跑，肯定比现在卖得好。而不是想着对标保时捷，要知道保时捷911、718都搞了多少年了，才出卡宴圈米，你莲花配吗？
松松 BNT_milk
把帝豪那套动力拿去搞个跑车也好啊
WellThisIsAwkwrd
+ by [koh丶] (undefined)
emira捡丰田和奔驰的发动机(丰田那台甚至是汉兰达同款)再造个好看的壳子，去年上半年卖了2484台，而两台电车加起来卖了2389台
吉利太着急了。一个消失在主流市场那么久的品牌，太着急出买菜车挣钱了，结果适得其反。莲花如果继续只造跑车，要造电车也是腻子派那样符合品牌形象的轻量化纯电小跑，肯定比现在卖得好。而不是想着对标保时捷，要知道保时捷911、718都搞了多少年了，才出卡宴圈米，你莲花配吗？
emira捡丰田和奔驰的发动机(丰田那台甚至是汉兰达同款)再造个好看的壳子，去年上半年卖了2484台，而两台电车加起来卖了2389台
吉利太着急了。一个消失在主流市场那么久的品牌，太着急出买菜车挣钱了，结果适得其反。莲花如果继续只造跑车，要造电车也是腻子派那样符合品牌形象的轻量化纯电小跑，肯定比现在卖得好。而不是想着对标保时捷，要知道保时捷911、718都搞了多少年了，才出卡宴圈米，你莲花配吗？
是的啊，吉利那么多平台路特斯想要高换皮韭菜车随便搞，上市最大的一笔投入就是武汉的工厂规划了15万台的产量，现在卖了都没10%亏得屎都出来了，这种运动豪华品牌跑车和韭菜车都是相互成就的，只有跑车做好了之后从新回到从车迷的视野中，在国外的核心评测节目和杂志中那些车评人把跑车拿来和911还有法拉利对比了，并且受到核心车迷的认可，品牌价值立住了才能割韭菜，而不是emira这种20年的平台驾驶丰田引擎继续摆