理想只需要全体降4w，马上就能好起来了。

降8万吧，把那些喜欢白嫖的藓女策划开了

理想在走小鹏的老路

降15万，再送你200

这个品牌调性彻底就毁了，如果让你去做市场，理想现在已经是路边一条

[quote][pid=838414910,44987357,1]Reply[/pid] Post by [uid=41140871]死月黯晓[/uid] (2025-09-01 23:02):

这个品牌调性彻底就毁了，如果让你去做市场，理想现在已经是路边一条[/quote]这个月销量是去年同期的一半，这个势能太大了

工厂停工对于一个巨型企业来说要不是因为所谓的千亿现金 真可能会发生很可怕的事情的

蔚来都放弃很多品牌调性了，理想再端着准备用i6这张牌还卖个L6价格，真能当王炸吗？

实际上理想确实在干了，旧款24年的“库存”又拿出来卖了，至于为啥出厂铭牌有点时间近你别问

这确实还是挺维护老车主情绪的，由其是最近买25年款的

Reply to [pid=838414910,44987357,1]Reply[/pid] Post by [uid=41140871]死月黯晓[/uid] (2025-09-01 23:02)

之前早就在车版聊过，品牌，是当年爆杀BBA时，说人家性价比低的王牌战术，10W买个标。
现在自己谈品牌，真的就这么快想靠所谓的品牌来噶韭菜了吗？
回旋镖来了，那可是真的会死的。

如今唯一的标准，就是性价比，这是新能源快速崛起的王牌，也是新能源在消费者心理建立的新标准。
如果谁谈品牌，那必定是性价比有问题了，再开始扯虚的。

根本不现实，短期销量能上来，长期还是对品牌还是伤害大，腾势n7降成啥了也没用，豹5当初降得多狠伤害多大，最后还是靠钛3和豹8产品力才稳住的，本质还是产品力

[quote][pid=838415771,44987357,1]Reply[/pid] Post by [uid=38417294]Cy快乐的风[/uid] (2025-09-01 23:10):

根本不现实，短期销量能上来，长期还是对品牌还是伤害大，腾势n7降成啥了也没用，豹5当初降得多狠伤害多大，最后还是靠钛3和豹8产品力才稳住的，本质还是产品力[/quote]i8这车，看着还是挺不错的啊。
28w我真买

降价是出路也不是出路

降价说白了就是杀鸡取卵，蔚小理好不容易建立起来的品牌下沉抢市场短期内当然是立竿见影的，但是后面呢？伤害太大了

理想mega滑铁卢的时候，降价出L6是无奈，但是现在提理想就是20万，还回的去L89吗？

小鹏大危机出10万的车是无奈，现在提小鹏就是mona，他还卖的动20万车子？

蔚来破产边缘低价卖车也是无奈，马上提蔚来就是20万30万的档次，还回的去高端？

降价的时候都是不得已而为之，但是蔚小理品牌调性已经崩了一波了

小鹏更是小孩桌吃饭了

品牌意识西方国家维护的好，他们舍得卖

小鹏当时卖给大众，蔚来卖给比亚迪，理想卖给小米，还能维护住好不容易建立起来的中国高端品牌，现在都是路边一条

比亚迪一次次冲击高端失败为什么，还得各种改名去尝试，卷到最后还不是拱手让出大量的市场，自己人苦逼一样的在低端竞争

那搞新能源的意义是啥，最后二十万价位不还是西方的天下[s:ac:呆]

Reply to [pid=838415771,44987357,1]Reply[/pid] Post by [uid=38417294]Cy快乐的风[/uid] (2025-09-01 23:10)

豹5降价后月销4K多，新能源越野如果有交椅，豹5如今在前排坐得稳稳的，你这个例子也太反向了。
降价是BYD的一个短期伤害老车主，但是长期收益非常不错的举措，失之东隅，收之桑榆。

没有豹5，豹8和钛又能乘谁的东风？方程豹是什么牌子？

理想把l9加长10cm，第三排做平，后备箱看齐es8就行[s:ac:哭笑]现在那个第三排太拉了

i8的订单比大多数人想象的好的多，现在问题是L789。。

他像蔚来一样成立一个子品牌卖低价位的都比直接降价强。降价抢销量后面想再上来就难了。比亚迪汉和唐不就是这样么。

难道不是L6789原地升级纯电？

[quote][pid=838416129,44987357,1]Reply[/pid] Post by [uid=37481404]palpa[/uid] (2025-09-01 23:15):

降价是出路也不是出路

降价说白了就是杀鸡取卵，蔚小理好不容易建立起来的品牌下沉抢市场短期内当然是立竿见影的，但是后面呢？伤害太大了

理想mega滑铁卢的时候，降价出L6是无奈，但是现在提理想就是20万，还回的去L89吗？

小鹏大危机出10万的车是无奈，现在提小鹏就是mona，他还卖的动20万车子？

蔚来破产边缘低价卖车也是无奈，马上提蔚来就是20万30万的档次，还回的去高端？

降价的时候都是不得已而为之，但是蔚小理品牌调性已经崩了一波了

小鹏更是小孩桌吃饭了

品牌意识西方国家维护的[/quote]其实仰望可以了 方程豹也还行
腾势就不好说是设计师还是决策者不当人 技术没问题 但外观内饰定位 都是什么奇葩玩意 突出一个精神分裂
王朝 海洋就更不用说·怎么看怎么难受··车型太多了···特点不鲜明 现在也做不到水桶 尤其外观内饰 尤其尤其是方向盘···什么鬼东西哦

byd的汉已经从曾经千山翠32w变成了16w的车子，降价这个路是万万不可取的，特别是想子还有现金的情况下。

品牌的调性这个东西很神奇，想子卖789时，大家都知道是30w的车，但6一出来，马上整个牌子就变的不那么值钱了，当时8和9的销量一路往下掉，特别是L系一个外观的情况下。

华子就很聪明，外观做个小小区别，而且因为8和9冲高端成功，所以你看，最近一直在铺垫M7要卖30-37，各路枪手都在烘托。

Reply to [pid=838416129,44987357,1]Reply[/pid] Post by [uid=37481404]palpa[/uid] (2025-09-01 23:15)

小鹏车真的可以，产品力可以价格也可以往上走，大众也有高价格车啊。降价和品牌维护没有啥必然关系和供需有很大关系。一边说牌子一边割韭菜要不得。[s:ac:吻]