刚又想到一条,大幅度推广萝卜快跑也是一个行之有效的防范措施

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Dumpeh

2024-11-18T06:29:58+00:00

一提到限汽车,就有人来说这个难,那个不可能

那换个思路,改为推广ai无人智驾,不就好了?

自驾汽车限号出行,先限尾号单双数,再限尾号0-9每个号1天,慢慢减少自驾
与此同时,大幅度推广萝卜快跑,有车的司机可以将自己的车租给萝卜快跑公司,让公司代为驾驶,同时坐萝卜快跑也可以获得出行补贴

最终目标是马路上1/10是公交车,9/10是ai无人驾车,只有零星的小部分是自驾车,消防车,救护车等特殊情况用车

这样不就行了?

退一万步讲,哪怕真的遇到极端情况,那AI完全可以接管,比如自动调动肇事车辆周围的萝卜车,上去遥控堵截创人的肇事车,进行pit
这样既能保住了汽车产业,又促进了ai产业,也没有什么负面影响,多赢
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Nuggz

这个萝卜快跑是姓资还是姓啥?
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MasterNoodway

写论文的时候,写本子的时候,做背景介绍的时候,每次都在强调汽车产业是我国的支柱产业。

你这样一搞,我怕是要因噎废食喽
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noodle_cuup

笑死了 你种是北欧?
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yog1

还是诛九族方便
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xNicky

看了一下发帖记录,真是吃人血流量吃得饱饱的啊呆
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JohnaldSr

AI最大的好处就是解放人力.
你这个好处也是增加了控制力,解放了人力.

但是代价呢?被解放出来的人力去干嘛呢?
总不能加了第三方之后,有车的就能成为新地主躺着等收钱了吧?

那不能躺着收钱,被解放的司机们该去干嘛呢?
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Dumpeh

+ by [多生气] (undefined)

写论文的时候,写本子的时候,做背景介绍的时候,每次都在强调汽车产业是我国的支柱产业。

你这样一搞,我怕是要因噎废食喽

这样对汽车产业有利无弊,萝卜公司会买更多的车,好事啊
再出个茄子快跑,冬瓜快跑,更是加倍利好


你自己想想:共享单车上市后,每年我国生产消费的自行车数量,是变多了,还是变少了?
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BeeGeezBB

到时候买车了每天付AI费用,没有付费AI费用的车辆禁止驶入绝大部分区域。
联想到某地一商场内的马桶上的一次性纸坐垫需要扫码付费。
是想朝着赛博朋克发展吗?