美国石油协会表示，他们无法遵守特朗普针对中国船舶的规定

液化天然气行业警告特朗普政府，他们无法遵守旨在通过对停靠美国港口的中国建造的船只征税来迫使他们使用美国运输船只的新规定。

根据美国石油协会本周向政府发出的游说信，该协会警告称，美国贸易代表杰米森·格里尔 4 月 17 日发布的规定可能会损害年产值 340 亿美元的出口产业，而该产业是总统“能源主导”议程的核心。

新规是美国为加强对中国不公平贸易行为的压力而采取的措施之一，同时旨在促进国内船舶制造。

然而，此举引起了美国出口商的担忧，他们担心此举将大幅增加船舶租赁成本，该行业严重依赖中国和外国建造的船舶，而液化天然气行业已经因该行业规则实施推迟三年而受益。

美国贸易代表办公室还要求液化天然气生产商在二十二年内逐步使用美国制造并悬挂美国国旗的船舶。如果不符合新规条款，美国当局仍可能下令暂停液化天然气出口许可证。

但美国石油协会在致美国能源部长和内政部长的信中警告称，液化天然气生产商不可能遵守这些规定。

据了解信件内容的人士透露，目前美国建造的船舶没有能够运输液化天然气的船只，而且到2029年的最后期限前，美国造船厂也没有多余的产能来建造液化天然气运输船。

API 警告称，这些规定将损害美国生产商主导全球液化天然气行业的能力，并巩固美国作为全球能源超级大国的地位。

该组织认为，此次针对该行业的行动可能会促使未来的美国政府发挥创造力，使用类似的贸易手段来暂停出口许可证。

业界还要求政府免除原油和汽油、液化石油气等成品油的海运关税，并指出此类费用将扰乱精心平衡的供应链，并损害行业竞争力。

当被问及这封信时，美国石油协会向英国《金融时报》表示，它理解遏制中国歧视性贸易行为、增加美国造船业的必要性，但对相关规定感到担忧。

美国石油协会企业政策副总裁Aaron Padilla在一份声明中表示：“我们将继续与美国贸易代表办公室和能源部合作，支持可行且持久的政策，使消费者受益并提升美国能源主导地位。”

行业组织液化天然气中心执行董事查理·里德尔表示，这些措施可能会破坏长期合同，增加全球买家的成本，并威胁到美国作为主要液化天然气出口国的地位。

他说：“这就是为什么我们敦促美国贸易代表办公室彻底豁免液化天然气运输和液化天然气承运商的行动。”

美国于2023年超越澳大利亚，成为全球最大的液化天然气出口国。去年，美国液化天然气日出口量达119亿立方英尺，足以满足德国和法国两国的天然气需求总和。该行业制定了雄心勃勃的计划，力争到2020年底将液化天然气出口量翻一番。

针对中国建造、拥有和运营的船舶的新规定引发了美国业界(包括农民和其他出口商)的游说浪潮，他们警告说，这将推高运费成本。

根据该规定，美国将从180天起向中国船舶船东和运营商收取每净吨50美元的费用，并在接下来的三年内每净吨增加30美元。运营中国制造船舶的世界其他地区的公司将被收取较低的费用。

石油和天然气行业是特朗普竞选活动的主要捐助者，迄今为止已成功赢得政府的让步，包括将石油和天然气进口排除在关税之外。