比亚迪一出海形象仿佛野鸡变凤凰了

装修找了老外设计师吧？[s:ac:哭笑]

这小马甲穿的很靓啊[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bceb823da.png[/img]

这不是少发一张，有这张味道就回去了[s:ac:偷笑][s:ac:偷笑][s:ac:偷笑]

[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202202/19/-7da9Qjdc-esqvZdT3cSlb-sg.jpg.medium.jpg[/img]

怕不是出国开酒馆的，建议外国交警就在门口阻击[s:a2:惊]

汽车板星巴克在中国？

[quote][pid=590155758,30739410,1]Reply[/pid] Post by [uid=34684217]treefern[/uid] (2022-02-19 18:31):

这不是少发一张，有这张味道就回去了[s:ac:偷笑][s:ac:偷笑][s:ac:偷笑]

[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202202/19/-7da9Qjdc-esqvZdT3cSlb-sg.jpg.medium.jpg[/img][/quote]说不定跟慕斯那个不知道干啥的老头一样，在外国这样就代表工匠精神呢。

[quote][pid=590155758,30739410,1]Reply[/pid] Post by [uid=34684217]treefern[/uid] (2022-02-19 18:31):

这不是少发一张，有这张味道就回去了[s:ac:偷笑][s:ac:偷笑][s:ac:偷笑]

[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202202/19/-7da9Qjdc-esqvZdT3cSlb-sg.jpg.medium.jpg[/img][/quote]什么叫工程师文化啊[s:ac:闪光]

悉尼旗舰店，租的区好像还是一个富人区 不在悉尼不知道 。运营模式是和特斯拉一样的直销 不过进口商是澳洲本地公司 ，保修通过mycars(一个类似途虎的连锁修车店)。
这个价位还是挺有优势的。

说实话

1.国外没有逼养的这种贬义，国内死活不改有几率就是为了开拓海外市场，

而且国内卷的严重，以前角度赚老外钱容易

但是现在国内明显需要改名，这条道走到哪里才肯改呢，筑造你的梦想怎么就不能作为口号了？

2，工作服照一出，就算再高大上，老外很大几率认为是新的两田一产，

这颜色，这造型，这肤色，哈哈哈哈

通俗的说，亚洲人产的车罢了，第一条的远见在这里又丢失了先进性

配上这个装修风格，BYD三个字母也觉得眉清目秀了[s:ac:羞]
国内什么时候能跟进一下？[s:ac:喘]

国内4s升级成这样也ojbk啊，我很难想象21年去4s店byd王朝搞了个请小丑砸金蛋乌泱乌泱lowb到炸的环境

就真的整个团队水准太low了

[quote][pid=590157205,30739410,1]Reply[/pid] Post by [uid=1491958]天外天多毛民[/uid] (2022-02-19 18:39):

说实话

1.国外没有逼养的这种贬义，国内死活不改有几率就是为了开拓海外市场，

而且国内卷的严重，以前角度赚老外钱容易

但是现在国内明显需要改名，这条道走到哪里才肯改呢，筑造你的梦想怎么就不能作为口号了？

2，工作服照一出，就算再高大上，老外很大几率认为是新的两田一产，

这颜色，这造型，这肤色，哈哈哈哈

通俗的说，亚洲人产的车罢了，第一条的远见在这里又丢失了先进性[/quote]自信点，亚洲人产的车在澳洲不是负反馈，日韩品牌完全是正反馈。
澳洲虽然中国品牌比较少，基本就长城/哈佛和上汽大通/MG，但是销量其实现在挺不错的。而且中国品牌在澳洲保修期超长，都是7年，长城炮之前安全测试4星，今年加固了之后5星，还免费给已经卖掉的车提供返厂加固，整体口碑也在日益提升。
中国品牌目前虽然还是以低价为主，但是电动车完全是可以大杀特杀的。元plus 4万5到4万7这个价位在澳洲的EV市场简直是价格屠夫。所以比亚迪这个旗舰店本身不是为了把自己拔高到一个很高的位置，而是想要开一个好头。

感觉比亚迪混动在国外市场不大，政策原因

但比亚迪e3.0的纯电车在国外很有前景，海豚、海豹、元plus还有未知的海狮，感觉都很有戏

一直觉得国内拿byd某地谐音说人家品牌的都是弱智。

[quote][pid=590157108,30739410,1]Reply[/pid] Post by [uid=684365]wingawsc[/uid] (2022-02-19 18:39):
悉尼旗舰店，租的区好像还是一个富人区 不在悉尼不知道 。运营模式是和特斯拉一样的直销 不过进口商是澳洲本地公司 ，保修通过mycars(一个类似途虎的连锁修车店)......[/quote]根据油土鳖上的回复里的说法，一些用户觉得这家公司名声不好，可能就和“腾讯引进了某著名大作”一样

[quote][pid=590155758,30739410,1]Reply[/pid] Post by [uid=34684217]treefern[/uid] (2022-02-19 18:31):
这不是少发一张，有这张味道就回去了[s:ac:偷笑][s:ac:偷笑][s:ac:偷笑]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202202/19/-7da9Qjdc-esqvZdT3cSlb-sg.jpg.medium.jpg[/img][/quote]接地气，舒服了。

前两年我们这的破门帘在胡同深处，我记得冬天去好像还还屋里点了个炉子取暖还是咋滴，要不就是吉利？

[quote][pid=590159198,30739410,1]Reply[/pid] Post by [uid=684365]wingawsc[/uid] (2022-02-19 18:50):

自信点，亚洲人产的车在澳洲不是负反馈，日韩品牌完全是正反馈。
澳洲虽然中国品牌比较少，基本就长城/哈佛和上汽大通/MG，但是销量其实现在挺不错的。而且中国品牌在澳洲保修期超长，都是7年，长城炮之前安全测试4星，今年加固了之后5星，还免费给已经卖掉的车提供返厂加固，整体口碑也在日益提升。
中国品牌目前虽然还是以低价为主，但是电动车完全是可以大杀特杀的。元plus 4万5到4万7这个价位在澳洲的EV市场简直是价格屠夫。所以比亚迪这个旗舰店本身不是为了把自己拔高到一个很高的位置，而是想要开一个好头。[/quote]4万5澳元都已经是20万RMB了，国内都能上唐了，就这还能大杀特杀？[s:ac:喷]

不过澳洲地广人稀，长途开车动不动就上千公里，而且充电桩数量稀少，电车应该没啥市场。

[quote][pid=590162361,30739410,1]Reply[/pid] Post by [uid=63473921]重装步兵007[/uid] (2022-02-19 19:06):

4万5澳元都已经是20万RMB了，国内都能上唐了，就这还能大杀特杀？[s:ac:喷]

不过澳洲地广人稀，长途开车动不动就上千公里，而且充电桩数量稀少，电车应该没啥市场。[/quote][s:ac:哭笑]那看来你对澳洲的人均收入和消费水平没什么概念，现代起亚的电车全部都在6万澳元以上，包括nissan leaf这种垃圾都要62000澳币，而且还一车难求，澳洲基本上家家户户都有油车，再买一辆电车作为短距离日常通勤简直不要太美，马自达mx30电动版的只有220公里续航，然而售价还要6w，而且同样有价无市买不到现车只能预定等6个月，比亚迪过来卖20万人民币绝对大杀特杀
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202202/19/-7da9Qjdc-hr5vK24T1kShs-17g.jpg.medium.jpg[/img][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202202/19/-7da9Qjdc-isk0K1uT1kShs-17g.jpg.medium.jpg[/img][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202202/19/-7da9Qjdc-imbvK2bT1kShs-17g.jpg.medium.jpg[/img]