疑似比亚迪厂庆，仰望u9连续起跳做苦力

雷子说小米预研的可以连续三次，比亚迪默默量产的30次。。
所以这技术轻量化做好后真的大有可为，就是迪子能不能调好还得再观察下，毕竟保时捷，米，蔚来都干了

一气能做三十个俯卧撑不错了

有本事往前跳吗

雷军还真是摸着迪子过河，迪子漏出来的他一点不差都写PPT上，迪子没漏出来他吹的还不如量产的。

这想法很有趣，你可以发邮件给比亚迪提一下，顺带你可以给其他车厂发邮件建议一下

比亚迪技术确实无敌啊，就是轻量化吃大亏了。
如果u9是1.8吨我都不敢想有多快。

小米就是吸取了比亚迪的经验，在主动悬挂和电机这些东西上把轻量化作为第一指标。
而且电池上没有磷酸铁锂的包袱。

展示的那辆测试车，上了四电机+主动悬挂，按雷军的说法也就是2.2吨，没比常规的su7max重。
介绍电机的时候也一直把电机的功率重量比挂在嘴上。

比亚迪电机轻量化真的要提上日程了，现在各种中小型车挂着个70多度的电池也要2吨，就是悬挂系统和电机太大太沉了。
这些东西不想着去减重，就算固态电池研发出来了也没救啊。

比亚迪造车里没有轻量化这三个字

轻量化是为了什么
跑的更快？
但是绝大多数家用体验 跑的更快是重要需求么？
降低悬挂之类损耗，那么问题来了，比亚迪全自产，他们售后价格已经是第一梯队了，还怕这个？
所以是你没反应过来，比亚迪是真正造家用的实用车

开的过程中跳一下不就是往前跳了
其实我觉得这个系统拉力赛一定很强，但是太重了

这才正常，比亚迪新能源汽车都深耕多久了。能轻易追上就有鬼了

有没有可能，做完轻量化就只能跳3次了