原以为的终局篇~欧拉好猫“换芯”最新公告发出后 长城水军狂长 对真实车主诉求装聋装瞎 有钱请水军没钱赔偿车主

对之前欧拉换芯事件不清楚的可以看下我之前的整个事件的梳理 [url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=29545266[/url]

在帖子里，我对最后解决方案的分析：

3、首任车主由“动力电池包总成、驱动电机、电机控制器质保期8年/15万公里”和“整车包修期4年” 升级到三电终身质保，到最后升级为“整车终身质保”

(1)首任车主即使没出这事，也是三电质保8年。这首任40000多车主有多少会开满8年后还不换车呢？

(2)三电指电池电机电控，电控几乎不可能坏，电机有极小几率损坏(某灯塔大电动)。1-11月欧拉销量40246台，坏的几率有多少？ 其实主要就是这个电池质保了，盲猜有“自然损耗不在质保范围之内的”说辞，那你质保个鸡儿呢？电池损坏？


(3)“整车终身质保”有可能需要附带一定的“条件，比如绑定4S店保养、易损件不包括在内等，也不是不可能。毕竟“最终解释权以商家为准”

即使没有这些条条框框的限制，长城能损失啥？首任车主这个大前提下，终身质保，真坏了得去4S店修吧？修车要不要工时费？

买这车的基本都是市内代步，一年跑个10000公里差不多了，按8年80000的强度，参考下王垠4万公里双车耐久模拟正常10万公里的路况，也就有可能换了减震器啥的，关键这4万车主能像王垠测试团队那样经常跑那种搓衣板路么？

4、首任车主10000块充电权益

前提是需要有主流充电桩企业覆盖，基本就是大城市的专利了，主要是针对没有家桩的车主。 我想问：买这车的车主，如果有家桩，有多少人会为了消耗掉这个充电权益特意跑到充电站充电半小时以上？




再看看官方最新的骚操作

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欧拉好猫“换芯”最新公告发出后 长城水军狂长 对真实车主诉求装聋装瞎 有钱请水军没钱赔偿车主 [url]https://www.bilibili.com/video/BV1Dq4y1q7fw[/url]

易损件不保、4S店终身保养什么都被我言中了啦？其实想想就知道，这个“整个终身质保”的条条框框，就是让你绑定了4S，各种零件更换、维修保养什么的全得去4S。这波操作稳赚不赔。

从充电权益那个我是没想到还能给私桩电表充电，哈哈，不过先给你1000额度，用完再续，想用完？跑10次4S店吧~

然后再发动水军开始洗地，这事啊~就过去了~