Jazmyn
2024-10-04T09:10:59+00:00
智己那个无线充电功率能有11KW，搭配自动泊车，感觉非常省事，就是桩太贵了，要1万多
我搜了下，好像只有智己在做汽车的无线充电桩啊？大家怎么都不跟进
darkdivinity
意义是啥。可以行走充电吗？
Tre'
我感觉更像是炫技 实用性倒没那么强 插个枪充电也不麻烦
zhero
我还是去年才开始用手机无线充电，。
Mghoniem
方向错了，有这折腾劲儿，不如做自动插拔充电枪。 这个已经很成熟， 唯一问题就是要国标来约束
Strawbawie
光是成本的差距就劝退了多少人，成本差距换来的那一点点便利，目前没啥性价比
Randers
就拿枪 插进去,顶多30s,要花大几千
RougeSlapzzz
这个充电效率看起来不咋高的样子
classytrash_625
解决人懒得插枪的问题吧，装逼属性更多，别人苦逼插枪，你锁车就走
monty
损耗太大 实用价值挺低的其实，你开到车位了 无线充跟有线充区别只有插电一个动作，但是损耗的电差距可就大了，更别说充电效率了
kespong
如果是能把高速路搞成无线充电，一边跑一边冲那么还有意义。都停车位了，无线的优势几乎没有，功率还要打折。
NexLz
不要期待，大概率跟上汽的2000+节点换电网络一样，烂尾结束。
mathias
首先，能用上这玩意的大概是私桩，你纯电一周一充算是用得很多的吧，私桩插个枪只要10秒，一年52周，加起来也就9分钟。假设你用车10年，总共省了90分钟，也就是一个半小时，为了这一个半小时，多花一万多，你想想值不值。
其次，这玩意损耗还比较大，等于变相提升电价。
其次，这玩意损耗还比较大，等于变相提升电价。
Kool
原因你自己都说了啊，一个桩要一万多...
而且要在底盘布置线圈啥的，可能影响电池泄压设计不说，本就不富裕的底盘空间又要被进一步压缩了
做这个的挺多的，不止上汽一家，只不过大多都作为技术储备，实装的很少，好像岚图也有一个
而且要在底盘布置线圈啥的，可能影响电池泄压设计不说，本就不富裕的底盘空间又要被进一步压缩了
做这个的挺多的，不止上汽一家，只不过大多都作为技术储备，实装的很少，好像岚图也有一个
Deez Nutz
我有一计啊 再城市主要路上建高架电线 汽车可以伸出小触手挂再上面走 随时随地充电 无轨电汽车
𝓥𝓲𝓫𝓲𝓷𝓰
就是个超大功率电磁炉 主要难度在于安全隐患
主要难度在于安全隐患