suBAEru8
2020-03-26T06:47:49+00:00
刚才看了一篇评论员的文章，探讨了一下春秋航空的模式，发现春秋航空的模式也不错啊，省道极致抠出来的全是利润了。。。。
春秋航空的降成本方式真的是用“抠到极致”来形容，主要是以下几种：
单一机型和单一舱位:所有飞机使用A-320一种机型，航空材料零部件通用，降低维修和人员培训成本；取消头等舱，全部设经济舱。
高客座率和高飞机利用率:通过改装，增加约15%的座位数量；规划点对点航线结构，高密度地编排航班。
低营销费用和低管理费用: 简化地面和客舱服务，客舱只提供白开水，饮料餐食自费；售票方面自建IT团队，建立国内唯一独立于中航信体系的分销、订座、结算和离港系统。而国内其他航空公司都是共用一个中航信系统，纳入其中的航司，其机票销售成本约占机票总成本的9%，而春秋仅占约3%。
这些“节省”的方式反馈到财务数据上可以说是非常可圈可点了，与三大航相比如下：
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202003/31/-7Q5-4kdoZdT3cSto-ab.jpg.medium.jpg[/img]
春秋航空的降成本方式真的是用“抠到极致”来形容，主要是以下几种：
单一机型和单一舱位:所有飞机使用A-320一种机型，航空材料零部件通用，降低维修和人员培训成本；取消头等舱，全部设经济舱。
高客座率和高飞机利用率:通过改装，增加约15%的座位数量；规划点对点航线结构，高密度地编排航班。
低营销费用和低管理费用: 简化地面和客舱服务，客舱只提供白开水，饮料餐食自费；售票方面自建IT团队，建立国内唯一独立于中航信体系的分销、订座、结算和离港系统。而国内其他航空公司都是共用一个中航信系统，纳入其中的航司，其机票销售成本约占机票总成本的9%，而春秋仅占约3%。
这些“节省”的方式反馈到财务数据上可以说是非常可圈可点了，与三大航相比如下：
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202003/31/-7Q5-4kdoZdT3cSto-ab.jpg.medium.jpg[/img]
