Beanman
2025-04-22T01:21:49+00:00
这种坚持，太感动了[s:ac:上]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202504/24/-7da9Qv3wy-7hqjK29T3cSsg-dk.jpg[/img]
这等级也太森严了。。
就这几个配置都搞这么多动力的区分。
8at没了，全系ecvt啊
197匹大马力前驱超跑
其实没觉得新款有多丑，反而是觉得老款的雷系纺锤车都很丑
还是ths混动吗
日本的PPT续航怎么给的CLTC，我还想说WLTP 685的话挺强的，丰田这套2.0HEV给A级车用还是可以的我的雷凌/普锐斯7.4，到凯美瑞8.5，到ES只有9.4了
真有点招笑了雷克萨斯这是在整什么活。。。
零百十秒+那可是底层逻辑，祖宗之法不可变
197马力零百9.7
凌志这是什么失心疯输出策略，总不能车重三吨吧
我一直不太懂把雷克萨斯列入豪华的理由是啥？仅仅是因为卖的贵么？
+ by
[蔓荫瓦伦坦] (undefined)
真有点招笑了雷克萨斯这是在整什么活。。。
一个自家的全球旗舰，还是纯电的，给出这种动力，只能说非常佐藤恒治了。他手下的雷克萨斯一个比一个慢，GS和IS都被他玩砸了。7代靠外型还苟了一波，8代这抽象玩意儿还是乘早埋了
4月份雷克萨斯刚换了新的CEO，叫什么Takashi Watanabe，据说是电气工程业务线上来的，不知道有没有什么改变。
不舍得用大电池，换了锂电，还砍度数是真的牛逼
会有XX买吗
[quote][pid=820103266,43905554,1]Reply[/pid] Post by [uid=60279447]新西兰大白兔[/uid] (2025-04-24 09:52):
一个自家的全球旗舰，还是纯电的，给出这种动力，只能说非常佐藤恒治了。他手下的雷克萨斯一个比一个慢，GS和IS都被他玩砸了。7代靠外型还苟了一波，8代这抽象玩意儿还是乘早埋了[s:ac:茶]
4月份雷克萨斯刚换了新的CEO，叫什么Takashi Watanabe，据说是电气工程业务线上来的，不知道有没有什么改变。[/quote]我是rc和lc的爱好者，雷克萨斯别死啊，搞点油改电挺好别整烂活了真会死滴[s:ac:喷]
有一说一，响应还可以的，2.5的hev我用起来日常没啥问题
[quote][pid=820103266,43905554,1]Reply[/pid] Post by [uid=60279447]新西兰大白兔[/uid] (2025-04-24 09:52):
一个自家的全球旗舰，还是纯电的，给出这种动力，只能说非常佐藤恒治了。他手下的雷克萨斯一个比一个慢，GS和IS都被他玩砸了。7代靠外型还苟了一波，8代这抽象玩意儿还是乘早埋了[s:ac:茶]
4月份雷克萨斯刚换了新的CEO，叫什么Takashi Watanabe，据说是电气工程业务线上来的，不知道有没有什么改变。[/quote]从架构来看，es这换壳凯美，横置前驱瑞是不是比皇冠纵置后驱档次低？
[quote][pid=820101388,43905554,1]Reply[/pid] Post by [uid=64477979]廿九小只马[/uid] (2025-04-24 09:43):
我一直不太懂把雷克萨斯列入豪华的理由是啥？仅仅是因为卖的贵么？[/quote]质量稳定啊。
而且雷克萨斯又不是没有偏性能的车，只是中国现在不卖了而已。可以看看is系列。以前国内也有卖的。
真爱丰田车的 直接去买那个进口皇冠轿车不好吗。。买这破玩意