Moog
2021-04-13T08:16:15+00:00
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1.电动三傻和威马，融资额都在200亿以上
2.下周回国贾老板，309.6亿，依然明年量产？
从钱上来看，贾老板之所以造不出车，是因为他没有回国，如果300亿在国内玩，早就量产了。
去美国造车完全就是避难操作，车是不可能造出来的。
工厂要多少钱？
这样看来小米宣布100亿投资来造车，到量产还缺200亿。
最近传言是小米要收购宝沃的工厂，估值大概在60亿，小米这100亿，一下花了大半。
至于工厂是不是值这么多钱，其实看看其它家造厂的投资就明白了，这个要价并不算高。
有人会说理想6.5亿收购力帆的案例，其实理想主要是买的壳，就是造车资质。
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威马200亿下去也没几款量产车
假药停在国内还有精神传人，就是盐城的高合汽车，68万一台，谁买？[s:ac:哭笑]
[quote][pid=508441808,26358001,1]Reply[/pid] Post by [uid=8316242]鸣剑[/uid] (2021-04-16 16:32):
威马200亿下去也没几款量产车
假药停在国内还有精神传人，就是盐城的高合汽车，68万一台，谁买？[s:ac:哭笑][/quote]所以蔚来ET7也会是个赔钱货。
现在看来蔚来并不明智，不解决产能和销量问题，融资会越来越难
可以看看原来的观致汽车，从研发到量产，最起码都是三四百亿，新品牌量产后还要继续亏损三年左右才能营收平衡
也可以根据最近的领克汽车估算，从研发到量产，天文数字，然后销量不拉跨，两年后能盈亏平衡，这个品牌才算是起来了
[quote][pid=508443212,26358001,1]Reply[/pid] Post by [uid=61521276]AutoX[/uid] (2021-04-16 16:36):
所以蔚来ET7也会是个赔钱货。
现在看来蔚来并不明智，不解决产能和销量问题，融资会越来越难[/quote]所以你判断啥时候倒闭？
[quote][pid=508443212,26358001,1]Reply[/pid] Post by [uid=61521276]AutoX[/uid] (2021-04-16 16:36):
所以蔚来ET7也会是个赔钱货。
现在看来蔚来并不明智，不解决产能和销量问题，融资会越来越难[/quote]隔壁蔚来都已经要一统江湖了[s:ac:哭笑]
MD来的比我还快，离谱
[quote][pid=508443446,26358001,1]Reply[/pid] Post by [uid=476362]欺负女同学[/uid] (2021-04-16 16:37):
可以看看原来的观致汽车，从研发到量产，最起码都是三四百亿，新品牌量产后还要继续亏损三年左右才能营收平衡
也可以根据最近的领克汽车估算，从研发到量产，天文数字，然后销量不拉跨，两年后能盈亏平衡，这个品牌才算是起来了[/quote]品牌建设太难了
所以坦克独立出去并不是什么好事
一时风光，未必可以长治久安
[quote][pid=508444222,26358001,1]Reply[/pid] Post by [uid=41756215]喵喵你说妙不妙[/uid] (2021-04-16 16:40):
所以你判断啥时候倒闭？[/quote]千秋万代，一统江湖
[quote][pid=508445488,26358001,1]Reply[/pid] Post by [uid=61521276]AutoX[/uid] (2021-04-16 16:44):
千秋万代，一统江湖[/quote]数千古风流人物，还看nga？
蔚来有工厂？
江淮代工的也叫可以量产？
汽车这种重资产行业靠点噱头是没有任何用的
蔚来这种所谓新造车势力也就趁着传统车企不稀罕拉下脸和你拼捡点剩饭吃
哪一天传统车企真正决定转型了拿什么拼？
[quote][pid=508441808,26358001,1]Reply[/pid] Post by [uid=8316242]鸣剑[/uid] (2021-04-16 16:32):
威马200亿下去也没几款量产车
假药停在国内还有精神传人，就是盐城的高合汽车，68万一台，谁买？[s:ac:哭笑][/quote]信不信泥潭里一些人跳出来跟你说xx万必须这个配置，还有哪辆车能满足？[s:a2:偷笑]
[quote][pid=508443212,26358001,1]Reply[/pid] Post by [uid=61521276]AutoX[/uid] (2021-04-16 16:36):
所以蔚来ET7也会是个赔钱货。
现在看来蔚来并不明智，不解决产能和销量问题，融资会越来越难[/quote]蔚来的前景比高合好很多的，毕竟蔚来有销量的
[quote][pid=508453068,26358001,1]Reply[/pid] Post by [uid=8316242]鸣剑[/uid] (2021-04-16 17:10):
蔚来的前景比高合好很多的，毕竟蔚来有销量的[/quote]蔚来有销量，但是蔚来运营成本太高了。
当然比高合好太多，高合是想走8848路线吧估计。
Reply to [pid=508443212,26358001,1]Reply[/pid] Post by [uid=61521276]AutoX[/uid] (2021-04-16 16:36)蔚来现在手上有400亿现金，不考虑扭亏为盈，按照现在一个季度亏10亿的速度，还能再亏10年呢。
[quote][pid=508444423,26358001,1]Reply[/pid] Post by [uid=61521276]AutoX[/uid] (2021-04-16 16:40):
品牌建设太难了
所以坦克独立出去并不是什么好事
一时风光，未必可以长治久安[/quote]子品牌，可以共用集团的供应链(含动力包)
产线和研发有价
供应链这玩意根本算不清楚价钱，都是一个坑一个坑爬出来的
[quote][pid=508457929,26358001,1]Reply[/pid] Post by [uid=61172321]一叶长安忆[/uid] (2021-04-16 17:26):
蔚来现在手上有400亿现金，不考虑扭亏为盈，按照现在一个季度亏10亿的速度，还能再亏10年呢。[/quote]亏完了还有合肥国资委接盘
[quote][pid=508446768,26358001,1]Reply[/pid] Post by [uid=62298141]西瓜饼[/uid] (2021-04-16 16:49):
蔚来有工厂？
江淮代工的也叫可以量产？
汽车这种重资产行业靠点噱头是没有任何用的
蔚来这种所谓新造车势力也就趁着传统车企不稀罕拉下脸和你拼捡点剩饭吃
哪一天传统车企真正决定转型了拿什么拼？[/quote]所以传统车企何时真正决定转型？
不造新能源积分怕不是得和BYD蔚来特斯拉买吧[s:a2:鬼脸]
[quote][pid=508444423,26358001,1]Reply[/pid] Post by [uid=61521276]AutoX[/uid] (2021-04-16 16:40):
品牌建设太难了
所以坦克独立出去并不是什么好事
一时风光，未必可以长治久安[/quote]出去了还是一个集团下面，和单创一个品牌完全是两码事
更何况坦克独立出去不就是为了卖贵一点，参考丰田和雷克萨斯