piratesteve31
2021-12-02T23:48:03+00:00
买车时候多花两三万起步，油耗从七八个降到三四个，每公里省3毛钱，那就是差不多开10万公里才能把油省出来。除非使劲造，一般人一年也就开1万二吧？要8年，8年都出保修期了，好像混动修车贵啊？
为什么我会想这个，因为我想买个小车日常开，算了一下发现没啥优势啊？而且七八个对于纯油小车还不算低了，很多纯油小车能开到五六个。
插电混动有充电条件可以做到1毛以内一公里。
修车贵现在基本都有首任车主三电终身保修
卡罗拉同配置混动比燃油贵一万多。。你说的贵两三万是凯美瑞了。能花27万买混动凯美瑞的，省油也并不是买这车的主要因素
Reply to [pid=571246331,29729907,1]Reply[/pid] Post by [uid=60251199]青鱼YU[/uid] (2021-12-06 07:59)卡罗拉没法比，卡罗拉混动和纯油油耗差距没那么大。
是谁把楼主变成了坚信混动必须贵的韭菜样儿？
是田田太君嘛？
Reply to [pid=571246522,29729907,1]Reply[/pid] Post by [uid=61659582]yakult875[/uid] (2021-12-06 08:00)？难道不是么？你举个混动比同型号便宜的例子来？
[quote][pid=571246208,29729907,1]Reply[/pid] Post by [uid=27061953]crusaden[/uid] (2021-12-06 07:57):
省油不省钱
但是你也要看到提升了驾驶品质[/quote]提升了什么驾驶品质？
混动省油只能说是日常开的时候心里爽点。。。。低速电机响应快，等红灯比较安静。真正算一下其实省的油钱含在车价里了，除非公里数比较高。我一年大概3万公里还行。。。
[s:a2:有何贵干]dmi的出现不是打破了这个省钱悖论么。
这就是dmi牛逼的地方了 只比汽油版本贵一万 还能充电
Reply to [pid=571246905,29729907,1]Reply[/pid] Post by [uid=3115137]忧若却[/uid] (2021-12-06 08:04)我同事想买，我也看了，同样的问题，油耗比不过溢价。比加套三电摇身加三四万。你说比亚迪三电技术值不值三四万？我不知道，反正我只看收益。
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说错了，差两万，然后好像还不太稳定，我看版里有说出现什么失速的。
楼主还停留在两田的混动年代，时代变了，BYD已经打破了这个悖论，省油省钱效率还比你高
[quote][pid=571246905,29729907,1]Reply[/pid] Post by [uid=3115137]忧若却[/uid] (2021-12-06 08:04):
[s:a2:有何贵干]dmi的出现不是打破了这个省钱悖论么。[/quote]我们太君粉不太认可dmi是混动唉
你想，没有行星齿轮ecvt变速箱也算了
就连自由切换米勒阿特金森的双循环高级发动机都没有。
没有这些高科技含量东西就靠没技术含量的电机电池的东西满满的廉价感，车身上又没有冠上高贵的hybird标志....
我们不太认唉[s:ac:茶]
[quote][pid=571247426,29729907,1]Reply[/pid] Post by [uid=36622050]豆腐脑威尔[/uid] (2021-12-06 08:08):
我同事想买，我也看了，同样的问题，油耗比不过溢价。比加套三电摇身加三四万。你说比亚迪三电技术值不值三四万？我不知道，反正我只看收益。[/quote]这还比不过溢价啊？你拿比亚迪油车比的？说的好像你会买比亚迪老款燃油秦一样？11w丐版落地秦dmi，14w落地卡罗双擎，卡罗拉丐到电动后视镜都没有还不能充电要购置税，这溢价你怎么算的？