Chikudy
2021-01-16T01:52:09+00:00
前两三年盲目追求过剩的马力，比如哈弗F7x，吉利缤越，这种完全就是动力过剩。
这一两年又盲目追求低油耗，比如瑞虎8，最近比亚迪dmi，盲目攀比过低的油耗，根本没意义。
为啥不能把保值率，可靠性，底盘调教这些跟上合资车的脚步？
哪里没用了？之前楼主这种人的喷点不是有国产车动力不行、油耗过高吗？
再过几年我看你们怎么找角度[s:ac:茶]
要不然你来做？为什么人都盲目自信自己是对的。。。
反正怎么做都有人喷，又不是没得选择了。。。市场经济，你觉得不行就不买，没人逼你。
反正在你眼里合资就是好对吧，为什么不说丰田盲目追求低油耗？特斯拉盲目追求加速？
追求动力和油耗也叫盲目了？那把你说的都追上来了，你又要说为什么不追求成为合资品牌？
另外，长城吉利的可靠性真的比合资差吗？底盘真的比合资差吗？拿出数据来说话。
人类对动力的追求是无止境的。
如果没有这个追求。
人类可能轮子都没造出来。
[s:ac:哭笑]为什么就我一个人能看出搂住在黑某些合资牌子
是的，保值率是车辆的第一属性，毕竟车子既不是靠汽油也不是靠动力，而是靠保值率在路上跑着的…
《中国人是最不看中动力的》
《KCAR的好处中国人永远不会懂》
这两个帖子同时出现才是最骚的
哈哈哈以前我还没体会到
这次真正让我学到了
国产是原罪
做啥都不对
[quote][pid=485637104,25133020,1]Reply[/pid] Post by [uid=42592101]TaeyeonOhh[/uid] (2021-01-16 10:07):
保值率也能算？[/quote]只要同样的东西不加量不降价 就保值 合资车就是这个样子的。国产车年年换新 又加配置 又降价 谁会去买二手？二手车价格自然被压。如果楼主他从这个角度喷，也没错。
要品质不差钱就去买纯进口豪车，要性价比就买国产，买合资图什么，各种偷工减料割韭菜。。。
保值率的影响因素很多。
首先是质量稳定性，这样的车车商愿意收。
其次是销量，销量好官方一般就不会有特别大的降价。
比如你一个车刚上市的时候买，但是这车因为某些因素后期车商打6折，那你的保值率就直接降到6折以下，然后在6折的基础上再打折，这当然就没啥保值率了。
提高保值率很简单啊，大家都别研发新技术了，一款车卖100年，保值率决对杠杠的，楼主你喜欢吧
[quote][pid=485638672,25133020,1]Reply[/pid] Post by [uid=26249433]不掉毛的火鸡[/uid] (2021-01-16 10:15):
只要同样的东西不加量不降价 就保值 合资车就是这个样子的。国产车年年换新 又加配置 又降价 谁会去买二手？二手车价格自然被压。如果楼主他从这个角度喷，也没错。
要品质不差钱就去买纯进口豪车，要性价比就买国产，买合资图什么，各种偷工减料割韭菜。。。[/quote][s:ac:哭笑]进口车的品质是什么，三年漏油，五年变速箱大修？
追求动力要被喷
追求省油也要被喷···
怎么都要喷国产车，国产车还怎么保值？
别保值率了
你8000买个十八手五菱宏光去跑黄鱼车，跑一年本都回来了，保值率200%，你买吗[s:ac:茶]
黄金造车有没有搞头，保值性max[s:ac:闪光]