混动的几个模式，好像没有带功率分流思路的内燃机-发电机-电动机/电池这种模式

是不是分流效率不如内燃机-齿轮-车轮来的高。

我感觉这个模式可以解决纯增程模式的油耗问题，只需要加一个发电机和电线就可以了。毕竟无论是丰田的齿轮还是比亚迪吉利的齿轮，对于造车新势力来说都太复杂了。

而且理论上无论是电池单独坏了还是发动机单独坏了，都不影响车辆行驶。极端情况下更稳定点。
比亚迪要是电池坏了，发动机带不动车轮，发动机坏了应该可以纯电撑一下。
丰田的纯机械功率分流，要是发动机坏了，小电池也撑不了太久，反而电池坏了发动机可以继续工作。

有没有懂这块的来指点下。