nerfherder_wise
2025-09-22T12:01:33+00:00
省流。因为仰望U9X是超跑，还要在欧盟注册且销售，小米不要是因为他注册的行政轿车[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202509/24/gqQ2w-97qpZcT1kShs-15h.png[/img][本周维斯塔潘纽博格林GT3正赛首秀，仰望U9纽北圈速认证受阻，最近纽北的热度真的很高啊-哔哩哔哩] [url]https://b23.tv/2ERkkZR[/url]
我怎么感觉雷军又打擦边球了？
ultra能算行政级轿车？后排蹲狗型行政？
就不能堂堂正正做人注册成sport car？
好事多磨，再等等吧，既然有限量发售的意愿，认证也是迟早的事
无所谓的事情，纽北两门超跑U9x又不算特别快，量产组非量产组又能咋的，去ytb看老外聊的重点也是496。
[quote][pid=841598755,45196806,1]Reply[/pid] Post by [uid=66758150]追梦逐明月[/uid] (2025-09-24 20:06):
我怎么感觉雷军又打擦边球了？
ultra能算行政级轿车？后排蹲狗型行政？
就不能堂堂正正做人注册成sport car？[/quote]啥都要批判一番么？注册成什么车型对su7u成绩有影响吗？
难道它注册成超跑就跑不到7分04了？
[quote][pid=841599713,45196806,1]Reply[/pid] Post by [uid=25945052]qinzr123111[/uid] (2025-09-24 20:16):
无所谓的事情，纽北两门超跑U9x又不算特别快，量产组非量产组又能咋的，去ytb看老外聊的重点也是496。[/quote]现在这个圈速确实没啥好聊的，不过等十月份刷完圈如果进了64X，甚至63X的话那就有的聊了，不过64X努努力说不定有希望，63X就全当是我作为一个粉丝的美梦吧。[s:ac:茶]
[quote][pid=841600049,45196806,1]Reply[/pid] Post by [uid=1961962]talentwing[/uid] (2025-09-24 20:19):
啥都要批判一番么？注册成什么车型对su7u成绩有影响吗？
难道它注册成超跑就跑不到7分04了？[/quote]速度不变，但是行政车后面能躺两个葛优，军军的车后排只能蹲两条狗
[quote][pid=841598755,45196806,1]Reply[/pid] Post by [uid=66758150]追梦逐明月[/uid] (2025-09-24 20:06):
我怎么感觉雷军又打擦边球了？
ultra能算行政级轿车？后排蹲狗型行政？
就不能堂堂正正做人注册成sport car？[/quote]真tm弱智，su7u和taycan一个组，欧洲人的分类方法而已。再说注册成什么车都是现在电车组第一
并不需要实际销售，只要有量产销售计划就行了。参考野马
顺便因为时间差问题，至少目前仰望团队应该不会去申请659的量产组认证，等十月更好成绩再说
我还是不理解。
su7u 是行政轿车不用，ok
但是 su7 prototype 是原型车，也不用。
意思小米刷纽北的两款车型，就刚好是不需要复杂流程的？
还是说只有超跑要认证？
我觉得仰望还是认证过了再说吧
[quote][pid=841604561,45196806,1]Reply[/pid] Post by [uid=17769171]望河清[/uid] (2025-09-24 21:06):
我还是不理解。
su7u 是行政轿车不用，ok
但是 su7 prototype 是原型车，也不用。
意思小米刷纽北的两款车型，就刚好是不需要复杂流程的？
还是说只有超跑要认证？
我觉得仰望还是认证过了再说吧[/quote]原型车那是流程最简单的组，当然不用
没关系的了，极速第一，还兼有亮眼的圈速，加上限制30辆，这就是全球第一超跑。
Reply to [pid=841604561,45196806,1]Reply[/pid] Post by [uid=17769171]望河清[/uid] (2025-09-24 21:06)
原型车是无限制组，那认证约等于没有要求。
Reply to [pid=841598755,45196806,1]Reply[/pid] Post by [uid=66758150]追梦逐明月[/uid] (2025-09-24 20:06)
明月哥，喷之前查一下sedan这个单词国内是咋翻译的好吗……这事跟小米关系基本没有，因为它那车型就是sedan而不是hypercar，小米要出个两座coupe车型一样要过验证，这个没区别，纽北官方也不至于发疯给u9下绊子，就是正常在走认证而已，静待佳音就行了。
Reply to [pid=841604857,45196806,1]Reply[/pid] Post by [uid=61480747]xavierqb[/uid] (2025-09-24 21:09)
今年认证跑不掉的，认证要求在欧洲注册，比亚迪在匈牙利有工厂，这个要求其实没什么难度。
而且现在限量30台，欧洲那边随便买一两台就能符合认证要求。
[quote][pid=841604835,45196806,1]Reply[/pid] Post by [uid=41648942]Satroki[/uid] (2025-09-24 21:09):
原型车那是流程最简单的组，当然不用[/quote]我的意思是小米两个车都是发布完车载马上就过认证了。即使 su7u 量产版是 4 月刷的圈速。
仰望 u9 上一个认证就在等认证，这次还是在等。
你要说欧洲法规刚好这么巧不限制小米，只限制仰望。我持保留意见[s:ac:喷][s:ac:喷]
可以看下SU7U 量产版本刷圈得记录片，跑之前纽北官方检测和确认过车辆状态，跑完后圈速就得到认证了。不过我觉得byd不太可能在认证圈速上还犯去年的错误，不管659这个圈速认证与否，后面再刷个认证圈速也不是啥难事。
Reply to [pid=841598755,45196806,1]Reply[/pid] Post by [uid=66758150]追梦逐明月[/uid] (2025-09-24 20:06)
我觉得这也是人家牛逼的点，知道这个偏门