Groovy ツ
2025-06-22T23:48:53+00:00
发现yu7哪怕是max在手套箱下面开合的门板，中控台镂空放包包位置的边缘这些地方居然是很硬的织物的。这些地方我的su7都是皮质软包的。比su7好的地方就是门板下面放雨伞的地方用的软质材料，不像su7是硬塑料。但是不像雷总介绍的说高频接触的地方都是软质。yu7标准版和pro版顶棚也都是织物的。
不过有一说一，yu7的椅子是真的软很多，一屁股的差距。
特斯拉在这方面还是领先
真百分百软包 + 储物格植绒
小米以往的产品，哪个不是什么价格什么品质？
外观都这么惊艳了，100米以外都看不出来是法拉利还是其他了，
外观流线形态一毛一样，
这值不值价钱？
yu7是追求利润的 从实际性价比来说，他性价比还是中档偏高的。肯定不是一款极致性价比的车。
提升面子的地方和主要的实用方面给的足 比如外观和电池/续航 能省的地方也降本的很 比如内饰 不是全软包 有很多硬塑料 内饰也比较简单 看不到的包括芯片都换了便宜的 电机 轮胎 也不是顶级的 都是定制(持续降本) 可以说是完全的贴合了一类用户画像 是颜值+舒适优先，不是性能优先
另外他很多地方真的花小钱提升使用体验 包括：极度的自由设置 可玩性 把家用的一套理念做到了车里 磁吸 可定义小按钮开关 内饰简单一般是塑料之类的同时，座椅很舒服 全景玻璃在后排的感受还放大了空间感受
相反储物空间的不足和车内实际空间的略小 就不被用户特别看中了。而且说空间，销售直接说 这车空间比卡宴多一点点。 撇开后备箱空间和车顶高度 确实。
油门调教经过设置可以很接近油车，90度以上转向比较轻但是车子指向转向也很灵活。这是我昨天试驾的感受。
另外说说内饰我不喜欢的点：跟奔驰 理想 基本一样的中央扶手箱 某些特定颜色的座椅颜色(包括MAX座椅，后背是纯色塑料。那个内紫的我就不喜欢) 外观我个人 蓝色大于绿色大于紫 轮毂确实21的好看 我后悔只选了20了
另外还要买一堆小东西，其实都是额外消费点了。不要忽视这些小东西 随便买买也1-2千块钱起步
[quote][pid=829757030,44486641,1]Reply[/pid] Post by [uid=953133]晴天喵喵[/uid] (2025-06-29 10:11):
另外说说内饰我不喜欢的点：跟奔驰 理想 基本一样的中央扶手箱 某些特定颜色的座椅颜色(包括MAX座椅，后背是纯色塑料。那个内紫的我就不喜欢) 外观我个人 蓝色大于绿色大于紫 轮毂确实21的好看 我后悔只选了20了
另外还要买一堆小东西，其实都是额外消费点了。不要忽视这些小东西 随便买买也1-2千块钱起步[/quote]轮毂这东西 真的就是帅是一辈子的事
凡是论坛里问轮毂大小的
我全部推荐上大轮毂
SU7内饰就比同价位同级素了，YU7已经算是比较接近国产主流水准了。
小米做车的逻辑本来就比较非主流。
Reply to [pid=829750879,44486641,1]Reply[/pid] Post by [uid=38868446]Khabarovsk[/uid] (2025-06-29 08:59)
人心中的成见是一座大山,看过的车里，毛坯特斯拉反而是大塑料最少的
这不就我昨天说的，来源是哪我看看是哪个大哥终于有同伴了，要是能闹起来才好|?ω?`)
[quote][pid=829758770,44486641,1]Reply[/pid] Post by [uid=37272486]fylu[/uid] (2025-06-29 10:30):
人心中的成见是一座大山,看过的车里，毛坯特斯拉反而是大塑料最少的[/quote]是的 我也是租了之后仔细研究过才发现居然全软包