丰田的黑科技ppt.自由活塞增程式电动汽车

目前市场中的增程式电动车都采用了一台现有的内燃机作为发电机转子的动力源，而内燃机身上的很多部件对于发电这件事儿来说是多余的，并带来了空间和重量的额外浪费。如何去掉内燃机的这身“赘肉”并进一步提高整车的效率呢？丰田将目光瞄准在了发动机的活塞上，并研发出了利用活塞运动就可以发电的发电机。

众所周知，导体在磁场中切割磁感线便可以产生电流，这也是如今发电技术的理论基础，如果分别将气缸与在其中进行往复运动的活塞变为导体和磁场，那么活塞运动也就变为了导体切割磁感线的运动，丰田的工程技术人员应用的便是这一原理。

缸内直喷+两冲程+活塞式发电机，丰田的工程师再一次将奇思妙想变为了现实。由于没有了曲轴、连杆、附件等等一系列为了动力输出而设计的部件，这台仅仅为了发电的发动机更轻、更小，同时更加专注于发电也令系统效率变得更高。

如果增程式电动车按发展程度分级:

第一级:本田雅阁的增程器(大部分为机械结构)
第二级:比亚迪的骁云增程器(各种泵，轴，机械传动全部改为电驱动，增程器已经部分电气化了 )
第三极:丰田的自由活塞增程式(发动机和发电机二合一，同时保持高热效率，低价格，低体积)
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