Savageduck
2021-02-27T14:42:30+00:00
如题，奥迪一般家庭车给的双离合，RS和S系大多给的AT，为什么奔驰宝马家用给AT，AMG和M车型大多给双离合[s:ac:呆]PS，奥迪的AT需要给专利费，为何宝马自家的性能车不上AT(调校没奥迪的RS和S好？[s:ac:呆]但是宝马不是采埃孚最大股东吗[s:ac:呆])
关于BBA的双离合
アル
宝马奔驰家用车也有双离合啊，X1除了顶配都是双离合，一系是双离合，a级双离合，glb双离合
Savageduck
[quote][pid=498683551,25828330,1]Reply[/pid] Post by [uid=62245939]一伊两月[/uid] (2021-03-08 22:48):
宝马奔驰家用车也有双离合啊，X1除了顶配都是双离合，一系是双离合，a级双离合，glb双离合[/quote]题你没读懂啊，我所要表述的就是有些人说奥迪高端车才给AT，那么为什么宝马和奔驰的高端车(特指性能车)给的大多双离合，他们也不解释下为什么[s:ac:呆]
宝马奔驰家用车也有双离合啊，X1除了顶配都是双离合，一系是双离合，a级双离合，glb双离合[/quote]题你没读懂啊，我所要表述的就是有些人说奥迪高端车才给AT，那么为什么宝马和奔驰的高端车(特指性能车)给的大多双离合，他们也不解释下为什么[s:ac:呆]
Kankan
[s:ac:瞎]从来没开过双离合
有机会去试试
不然都不能发表评论了
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不然都不能发表评论了
noah
因为双离合效率高，性能好啊…[s:ac:喷]
アル
[quote][pid=498685156,25828330,1]Reply[/pid] Post by [uid=42908629]家中有母虎[/uid] (2021-03-08 22:56):
题你没读懂啊，我所要表述的就是有些人说奥迪高端车才给AT，那么为什么宝马和奔驰的高端车(特指性能车)给的大多双离合，他们也不解释下为什么[s:ac:呆][/quote]啊，宝马现在性能车也抛弃双离合用at了吧？m5也不是双离合啊
题你没读懂啊，我所要表述的就是有些人说奥迪高端车才给AT，那么为什么宝马和奔驰的高端车(特指性能车)给的大多双离合，他们也不解释下为什么[s:ac:呆][/quote]啊，宝马现在性能车也抛弃双离合用at了吧？m5也不是双离合啊
[⭐] Dixxay Del Rey
[quote][tid=25828330]Topic[/tid] Post by [uid=42908629]家中有母虎[/uid] (2021-03-08 22:44):
如题，奥迪一般家庭车给的双离合，RS和S系大多给的AT，为什么奔驰宝马家用给AT，AMG和M车型大多给双离合[s:ac:呆]PS，奥迪的AT需要给专利费，为何宝马自家的性能车不上AT(调校没奥迪的RS和S好？[s:ac:呆]但是宝马不是采埃孚最大股东吗[s:ac:呆])[/quote]at和at不一样，双离合跟双离合也不一样。同样叫双离合，牛逼的跟垃圾的差距太大，除了名字都叫双离合，完全不是一个东西。
两种变速器就好比英特尔和amd的处理器，英特尔有i3也有i9，amd也分6核8核，并不是用英特尔或者amd就一定牛逼或者垃圾，具体型号具体分析。
如题，奥迪一般家庭车给的双离合，RS和S系大多给的AT，为什么奔驰宝马家用给AT，AMG和M车型大多给双离合[s:ac:呆]PS，奥迪的AT需要给专利费，为何宝马自家的性能车不上AT(调校没奥迪的RS和S好？[s:ac:呆]但是宝马不是采埃孚最大股东吗[s:ac:呆])[/quote]at和at不一样，双离合跟双离合也不一样。同样叫双离合，牛逼的跟垃圾的差距太大，除了名字都叫双离合，完全不是一个东西。
两种变速器就好比英特尔和amd的处理器，英特尔有i3也有i9，amd也分6核8核，并不是用英特尔或者amd就一定牛逼或者垃圾，具体型号具体分析。
Savageduck
[quote][pid=498686367,25828330,1]Reply[/pid] Post by [uid=5403209]755sgx[/uid] (2021-03-08 23:02):
at和at不一样，双离合跟双离合也不一样。同样叫双离合，牛逼的跟垃圾的差距太大，除了名字都叫双离合，完全不是一个东西。[/quote]那么奥迪的家用湿式双离合是高级还是垃圾呢[s:ac:呆]我记得论坛有不少人喷，说不如另外2家的AT[s:ac:呆]又反指奥迪的旗舰和RS S系列大多给AT的例子[s:ac:呆]我才想起来问为什么BB的性能车反而大多给双离合[s:ac:呆]
at和at不一样，双离合跟双离合也不一样。同样叫双离合，牛逼的跟垃圾的差距太大，除了名字都叫双离合，完全不是一个东西。[/quote]那么奥迪的家用湿式双离合是高级还是垃圾呢[s:ac:呆]我记得论坛有不少人喷，说不如另外2家的AT[s:ac:呆]又反指奥迪的旗舰和RS S系列大多给AT的例子[s:ac:呆]我才想起来问为什么BB的性能车反而大多给双离合[s:ac:呆]
slamsmokenberg
奥迪双离合最大500nm扭矩
Abdelraouf
具体型号具体分析吧
[⭐] Dixxay Del Rey
[quote][pid=498688684,25828330,1]Reply[/pid] Post by [uid=42908629]家中有母虎[/uid] (2021-03-08 23:14):
那么奥迪的家用湿式双离合是高级还是垃圾呢[s:ac:呆]我记得论坛有不少人喷，说不如另外2家的AT[s:ac:呆]又反指奥迪的旗舰和RS S系列大多给AT的例子[s:ac:呆]我才想起来问为什么BB的性能车反而大多给双离合[s:ac:呆][/quote]单说大众系的，dq干式<dq湿式<dl纵置湿式<pdk(macan除外)。奥迪的dl用在rs6 rs7上扭矩太大有点吃不消，又不想下放pdk，就用zf了。
那么奥迪的家用湿式双离合是高级还是垃圾呢[s:ac:呆]我记得论坛有不少人喷，说不如另外2家的AT[s:ac:呆]又反指奥迪的旗舰和RS S系列大多给AT的例子[s:ac:呆]我才想起来问为什么BB的性能车反而大多给双离合[s:ac:呆][/quote]单说大众系的，dq干式<dq湿式<dl纵置湿式<pdk(macan除外)。奥迪的dl用在rs6 rs7上扭矩太大有点吃不消，又不想下放pdk，就用zf了。
ابن الحلال
AT跟AT，双离合跟双离合还是有区别的，不能一概而论。
具体怎么用用哪个，要结合发动机舱空间，悬挂，四驱，发动机扭矩，性能要求，甚至是供应商关系综合决定。
机械行业到设计这一层，向来没有唯一解，符合要求的范围内选最合理的，都是最合理的，就看价格，价格都一样，那就看跟哪个供应商关系好。。。
总之影响因素很多，不是业内人士很难搞清楚的。
具体怎么用用哪个，要结合发动机舱空间，悬挂，四驱，发动机扭矩，性能要求，甚至是供应商关系综合决定。
机械行业到设计这一层，向来没有唯一解，符合要求的范围内选最合理的，都是最合理的，就看价格，价格都一样，那就看跟哪个供应商关系好。。。
总之影响因素很多，不是业内人士很难搞清楚的。
Joline
A6 45全系都是双离合，这算啥？你说A3家用，A6总不是家用了吧。
kz
具体车型具体分析
不是说双离合一定不好，at就一定好
不是说双离合一定不好，at就一定好
Leem
[quote][pid=498688684,25828330,1]Reply[/pid] Post by [uid=42908629]家中有母虎[/uid] (2021-03-08 23:14):
那么奥迪的家用湿式双离合是高级还是垃圾呢[s:ac:呆]我记得论坛有不少人喷，说不如另外2家的AT[s:ac:呆]又反指奥迪的旗舰和RS S系列大多给AT的例子[s:ac:呆]我才想起来问为什么BB的性能车反而大多给双离合[s:ac:呆][/quote]我看了下奔驰amg，，横置发动的才是双离合，纵置的都是新款9at，，大概就是奔驰没有横置at变速箱，和车子运不运动贵不贵没关系，只和发动机匹配有关系[s:ac:哭笑][s:ac:哭笑]，宝马太乱没看懂
那么奥迪的家用湿式双离合是高级还是垃圾呢[s:ac:呆]我记得论坛有不少人喷，说不如另外2家的AT[s:ac:呆]又反指奥迪的旗舰和RS S系列大多给AT的例子[s:ac:呆]我才想起来问为什么BB的性能车反而大多给双离合[s:ac:呆][/quote]我看了下奔驰amg，，横置发动的才是双离合，纵置的都是新款9at，，大概就是奔驰没有横置at变速箱，和车子运不运动贵不贵没关系，只和发动机匹配有关系[s:ac:哭笑][s:ac:哭笑]，宝马太乱没看懂
Nate C
之前在知乎看过分析，大概是说奥迪的高性能车都有Quattro四驱系统 特指现在的托森中差的四驱系统，ultra Quattro和前几年的冠齿中差不算 ，每个轮子都可以单独锁止，但锁止同时会有多余的动力作用到变速箱，而双离合因为没有液力变矩器会使机械结构过度承受这部分压力而导致变速箱容易故障和Quattro四驱系统效能下降，而AT变速箱因为有液力变矩器可以利用内部机油有效缓冲这部分对变速箱的压力
至于为什么宝马奔驰用双离合变速箱，我也想看有没有大神分析一下
至于为什么宝马奔驰用双离合变速箱，我也想看有没有大神分析一下
[⭐] Dixxay Del Rey
[quote][pid=498692947,25828330,1]Reply[/pid] Post by [uid=42297075]hdzfh[/uid] (2021-03-08 23:35):
之前在知乎看过分析，大概是说奥迪的高性能车都有Quattro四驱系统 特指现在的托森中差的四驱系统，ultra Quattro和前几年的冠齿中差不算 ，每个轮子都可以单独锁止，但锁止同时会有多余的动力作用到变速箱，而双离合因为没有液力变矩器会使机械结构过度承受这部分压力而导致变速箱容易故障和Quattro四驱系统效能下降，而AT变速箱因为有液力变矩器可以利用内部机油有效缓冲这部分对变速箱的压力
至于为什么宝马奔驰用双离合变速箱，我也想看有没有大神分析一下[/quote]你说的这个是老黄历了，当年这个事情大面积爆发在老款q5的早期双离合版本，后来换装了8at。现在的qutrro普遍都是缩水版了，可以用双离合了。
之前在知乎看过分析，大概是说奥迪的高性能车都有Quattro四驱系统
至于为什么宝马奔驰用双离合变速箱，我也想看有没有大神分析一下[/quote]你说的这个是老黄历了，当年这个事情大面积爆发在老款q5的早期双离合版本，后来换装了8at。现在的qutrro普遍都是缩水版了，可以用双离合了。
GeoBro
[quote][pid=498689183,25828330,1]Reply[/pid] Post by [uid=5403209]755sgx[/uid] (2021-03-08 23:16):
单说大众系的，dq干式<dq湿式<dl纵置湿式<pdk(macan除外)。奥迪的dl用在rs6 rs7上扭矩太大有点吃不消，又不想下放pdk，就用zf了。扭矩到了这个程度，其实可选项并不多。就好比你10万预算配台式机，处理器肯定捡最好的选，只有选择受限的时候才会取舍(比如a45，机舱空间有限，还是横置，又要动力直接，想用zf8at也装不进去啊)。[/quote]我看macan turbo的扭矩有550啊 用奥迪的湿式双离合顶得住吗
单说大众系的，dq干式<dq湿式<dl纵置湿式<pdk(macan除外)。奥迪的dl用在rs6 rs7上扭矩太大有点吃不消，又不想下放pdk，就用zf了。扭矩到了这个程度，其实可选项并不多。就好比你10万预算配台式机，处理器肯定捡最好的选，只有选择受限的时候才会取舍(比如a45，机舱空间有限，还是横置，又要动力直接，想用zf8at也装不进去啊)。[/quote]我看macan turbo的扭矩有550啊 用奥迪的湿式双离合顶得住吗
[⭐] Dixxay Del Rey
[quote][pid=498694218,25828330,1]Reply[/pid] Post by [uid=554762]voidy[/uid] (2021-03-08 23:42):
我看macan turbo的扭矩有550啊 用奥迪的湿式双离合顶得住吗[/quote]Macan turbo那款变速箱其实就是dl501，跟奥迪同款，不排除单独强化了一下。
我看macan turbo的扭矩有550啊 用奥迪的湿式双离合顶得住吗[/quote]Macan turbo那款变速箱其实就是dl501，跟奥迪同款，不排除单独强化了一下。
Nate C
[quote][pid=498693770,25828330,1]Reply[/pid] Post by [uid=5403209]755sgx[/uid] (2021-03-08 23:40):
你说的这个是老黄历了，当年这个事情大面积爆发在老款q5的早期双离合版本，后来换装了8at。现在的qutrro普遍都是缩水版了，可以用双离合了。
奔驰用双离合的都是低端横置平台，用不上自家的纵置at。宝马同理纵置性能车也都是8at，横置低端车如新x1之类的用双离合。保时捷的双离合跟奥迪的完全不是一个东西，属于特例。[/quote]所以我说了是现在的托森中差的四驱系统匹配的AT变速箱，而不是好几年前用过的冠齿中差和现在开始大面积使用的电控多离合片中差所匹配的双离合变速箱，具体有疑问可以上奥迪官网看清楚在售高性能车的中差结构到底是什么种类
你说的这个是老黄历了，当年这个事情大面积爆发在老款q5的早期双离合版本，后来换装了8at。现在的qutrro普遍都是缩水版了，可以用双离合了。
奔驰用双离合的都是低端横置平台，用不上自家的纵置at。宝马同理纵置性能车也都是8at，横置低端车如新x1之类的用双离合。保时捷的双离合跟奥迪的完全不是一个东西，属于特例。[/quote]所以我说了是现在的托森中差的四驱系统匹配的AT变速箱，而不是好几年前用过的冠齿中差和现在开始大面积使用的电控多离合片中差所匹配的双离合变速箱，具体有疑问可以上奥迪官网看清楚在售高性能车的中差结构到底是什么种类