国内也有不过只是实验性质造了些那种大型车,加氢站也不多几乎是给特定线路用的
氢能看做是弱化点的芯片倒是可以,如果资金足够,可以推的蛮高的,反正都是几年后才能落地。
做过了哥,你看镇洋发展这个次新+氢能源跌了多少了都
雪人现在不就是最后的氢能源,虽然这波炒的是东奥。[s:ac:哭笑]
氢能源22年有首批业绩落地的预期,这个产业的业绩计算不明朗,还得等等机构调研,目前机构关注度还不够,还在游资炒作阶段,要成为赛道必须机构重视,现在还不行
顺带一提这次上涨就是一直纯炒作的氢能源能落地了带来的巨大预期差,但是现在这个已经大家都知道了,后面得看实际落地业绩,除非你是业内人士否则是没法预测的,要参与风险很高
23年吧,电动车补贴退坡可能会加大对氢能源的补贴。
从碳中和角度氢能源可能更好。
高纯氢从业人员表示
氢能源目前是炒预期……
这玩意实用化问题太多
不能,这行业现在就锂电14-15年那水平,锂电变赛道是20年才开始的
头文字D续作虽然变氢能源车了,但那玩意日本都已经放弃研发了
[s:ac:哭笑]
我讨厌续作,重野秀一背叛了内燃机
搞氢能和搞新能源车是一回事,为了弯道超车呀
石油和烧石油的车,都是卡脖子的行业
突破不了那不就得另辟蹊径
氢能源汽车没法实用啊,
一个是成本高,
其次是氢气泄露容易连锁爆炸
想象一下车库里面或者停车场,一旦爆炸就是连锁的…虽然安全系数肯定要高,但是一旦爆炸就是重大特大事故