Gageragelol
2020-05-08T01:28:35+00:00
直到现在,脱离了新能源牌照,国产电动车对大众的吸引力仍然不高,这一切值得吗。
如果这些资金投入燃油发动机研究能起到更大的效果吗。毕竟军用载具都是烧油或者核能。
使用天眼查以及公开的资料可以查到一共补贴多少钱吗。
欧洲柴油车美国汽油车,中国电动车
各自造壁垒[s:ac:汗]多好
虽然跟特斯拉比有差距,但是跟传统的车企的电动车比真的强一些,你看看欧洲一种车企搞的续航不到300km还比汽油车贵的电动车,搞笑一样……
发展电动车是能源结构决定的,关系到国家安全,其他的因素都是扯淡。欧洲为什么也要发展,说白了还不是因为没油,中东又在美国人手里……
应该算成功了,成果就是造就了很多骗补的车企和满大街喜提电动爹的车主
真的有不被新能源拍照限制,主动购买电动车而不后悔的人嘛。
电动车哪些优势可以弥补电池科技的限制。
[quote][pid=420624566,21683898,1]Reply[/pid] Post by [uid=62059754]tt爪巴dd[/uid] (2020-05-10 10:02):
真的有不被新能源拍照限制,主动购买电动车而不后悔的人嘛。
电动车哪些优势可以弥补电池科技的限制。[/quote]简单来说,电动车除了续航,全是优势
[quote][pid=420624769,21683898,1]Reply[/pid] Post by [uid=40527301]我就要出狂战斧[/uid] (2020-05-10 10:03):
简单来说,电动车除了续航,全是优势[/quote]安全呢,电池能量密度越来越大
[quote][pid=420625714,21683898,1]Reply[/pid] Post by [uid=62059754]tt爪巴dd[/uid] (2020-05-10 10:07):
安全呢,电池能量密度越来越大[/quote]安全比亚迪新推出了刀片电池,已经可以过穿刺
Let me get a Chopped Cheese
[quote][pid=420625714,21683898,1]Reply[/pid] Post by [uid=62059754]tt爪巴dd[/uid] (2020-05-10 10:07):
安全呢,电池能量密度越来越大[/quote]现在已经有安全的刀片电池了呀
我感觉这么多年补贴下来真还不如引进特斯拉之后的效果好[s:ac:呆],一堆骗补的垃圾厂商把钱骗走了
窃格瓦拉偷了1000多辆电瓶车 涉案一百多万[s:ac:哭笑]
电动车买了不上牌就是无敌啊,无证驾驶到处瞎走,也没有保险,我看见了都躲着开
传统能源的车,品牌市场早被列强瓜分完了
即便你埋头专研出技术,但别人也在弄,全球化生产你又不可能降低太多成本
所以搞汽油车多半就是低端市场里打转转,尝试高端很难
比如你搞个100万的车,即便属性素质各方面能达到bba的水平
但品牌度是不够的,肯花100万的人更愿意买进口品牌,国产的就算有人买,走不了量,研发成本都回不来
所以应对方法,其一是弯道超车,不觉限于汽车,在新兴领域大投入争取直接占领市场,比如智能手机,比如5G,新能源车虽然感觉磕磕碰碰,但好歹差距不是像国产汽油车和国外汽油车那么大
其二是直接玩资本游戏,收购国际品牌为我所用,这样可以省去打造品牌的公关营销成本,在这个品牌下用国产技术都行
这都是无奈之举
国内新能源车最大的问题是政策变化太快,比如上海这边,三年前的新能源车如果要过户的话是上不了绿牌,这就导致新能源车贬值率太高。
[quote][pid=420628597,21683898,1]Reply[/pid] Post by [uid=34263876]背锅侠儿[/uid] (2020-05-10 10:21):
国内新能源车最大的问题是政策变化太快,比如上海这边,三年前的新能源车如果要过户的话是上不了绿牌,这就导致新能源车贬值率太高。[/quote]本质原因就是新能源车没产品力,脱离政策不堪一击。
居然开始吹电动车了,现在新出的那啥刀片电池安全算是解决了,老车呢,充电起火的事情不要太多啊,特斯拉也起火,国产车也起火 ,都没差
还有东北零下二十度电池能保持续航的同时车内起码有个十度吗,我们国家面积那么大,各种路况气候条件都要考虑啊
[quote][pid=420626578,21683898,1]Reply[/pid] Post by [uid=210889]魔无迹[/uid] (2020-05-10 10:11):
现在已经有安全的刀片电池了呀[/quote]那么那些车用了刀片电池,经过了几年的使用验证