.Dia.
2021-09-08T12:38:51+00:00
失望至极
车轱辘话讲两遍，就这样结束了？
怪不得股票大跌
车轱辘话讲两遍，就这样结束了？
怪不得股票大跌
汉二代看来明年无望~
不等了，观望09或者摩卡PHEV了。
比亚迪搞个发布会就这点东西么
ᗪ尺. ᐯㄖ尺ㄒ乇乂
都说啥了，有没有课代表
Shiggles
有没有hud喔。。
GenErick
看不懂，就是没东西？
[s:ac:嘲笑1]
[s:ac:嘲笑1]
.Dia.
[quote][pid=548430062,28424687,1]Reply[/pid] Post by [uid=14200407]桀骜枫叶[/uid] (2021-09-08 20:59):
都说啥了，有没有课代表[/quote]还记得的：
(一开头)船夫为dmi交付慢道歉
新平台( 听起来就是更高的集成度 )
最快2.9秒
最长1000公里
5分钟充电150公里续航
低温下续航提升20%
新热泵工作区间-30至60度
都说啥了，有没有课代表[/quote]还记得的：
(一开头)船夫为dmi交付慢道歉
新平台( 听起来就是更高的集成度 )
最快2.9秒
最长1000公里
5分钟充电150公里续航
低温下续航提升20%
新热泵工作区间-30至60度
Tags
都是用来背刺老车主的。
ᗪ尺. ᐯㄖ尺ㄒ乇乂
[quote][pid=548431990,28424687,1]Reply[/pid] Post by [uid=62487444]joty2[/uid] (2021-09-08 21:08):
还记得的：
(一开头)船夫为dmi交付慢道歉
新平台( 听起来就是更高的集成度 )
最快2.9秒
最长1000公里
5分钟充电150公里续航
低温下续航提升20%
新热泵工作区间-30至60度[/quote]这ppt造车吧，要是都能实现绝了，我是不信的。我就是能源行业的，-30℃正常工作的热泵我是没见过。
还记得的：
(一开头)船夫为dmi交付慢道歉
新平台( 听起来就是更高的集成度 )
最快2.9秒
最长1000公里
5分钟充电150公里续航
低温下续航提升20%
新热泵工作区间-30至60度[/quote]这ppt造车吧，要是都能实现绝了，我是不信的。我就是能源行业的，-30℃正常工作的热泵我是没见过。
Tree
[quote][pid=548433000,28424687,1]Reply[/pid] Post by [uid=14200407]桀骜枫叶[/uid] (2021-09-08 21:12):
这ppt造车吧，要是都能实现绝了，我是不信的。我就是能源行业的，-30℃正常工作的热泵我是没见过。[/quote]这里面唯二不是PPT已经装车的其中一个就是零下30度冷媒热泵还让你挑出来了也是挺巧[s:ac:喘]
海豚这个10万的车上就有，具体实测效果等这个冬天看车主评测吧。傻逼比亚迪不会宣传的又一力作。
这ppt造车吧，要是都能实现绝了，我是不信的。我就是能源行业的，-30℃正常工作的热泵我是没见过。[/quote]这里面唯二不是PPT已经装车的其中一个就是零下30度冷媒热泵还让你挑出来了也是挺巧[s:ac:喘]
海豚这个10万的车上就有，具体实测效果等这个冬天看车主评测吧。傻逼比亚迪不会宣传的又一力作。
.Dia.
[quote][pid=548433000,28424687,1]Reply[/pid] Post by [uid=14200407]桀骜枫叶[/uid] (2021-09-08 21:12):
这ppt造车吧，要是都能实现绝了，我是不信的。我就是能源行业的，-30℃正常工作的热泵我是没见过。[/quote]还有一些电机和充电方面的东西[s:ac:擦汗]
但是没看到什么突破认知的(中间被同事叫开了一小会，听得不是很全)
这ppt造车吧，要是都能实现绝了，我是不信的。我就是能源行业的，-30℃正常工作的热泵我是没见过。[/quote]还有一些电机和充电方面的东西[s:ac:擦汗]
但是没看到什么突破认知的(中间被同事叫开了一小会，听得不是很全)
descendant
Reply to [pid=548433000,28424687,1]Reply[/pid] Post by [uid=14200407]桀骜枫叶[/uid] (2021-09-08 21:12)
家用空调最低一般是-25，我觉得这个-30是他整套热管理系统甚至能吸收电机浪费的11%的余热做到的
如果电机的余热有几百瓦能被回收的话，这不就凭空加了套电辅热？
家用空调最低一般是-25，我觉得这个-30是他整套热管理系统甚至能吸收电机浪费的11%的余热做到的
如果电机的余热有几百瓦能被回收的话，这不就凭空加了套电辅热？
gorevan
Reply to [pid=548431990,28424687,1]Reply[/pid] Post by [uid=62487444]joty2[/uid] (2021-09-08 21:08)
发布会不是看几个参数，而是看他是怎么实现这些参数的提升，看是不是吹牛皮，当然有的有答案、有的没有答案
很多东西都要截图然后去分析
我比较感兴趣几点：
1、电驱升压充电技术，摆脱对高压充电桩的需求；
2、新一代的1200V的SIC， 最大840A的电流承载；
3、3.5米轴距的车多长，这一代的奔驰S轴距才不到3.2米；
4、8合1电驱动系统的MAP图，这个看不清，要等后期别人截图。
发布会不是看几个参数，而是看他是怎么实现这些参数的提升，看是不是吹牛皮，当然有的有答案、有的没有答案
很多东西都要截图然后去分析
我比较感兴趣几点：
1、电驱升压充电技术，摆脱对高压充电桩的需求；
2、新一代的1200V的SIC， 最大840A的电流承载；
3、3.5米轴距的车多长，这一代的奔驰S轴距才不到3.2米；
4、8合1电驱动系统的MAP图，这个看不清，要等后期别人截图。
Go Gamecocks
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202109/08/-7da9Qj7c-1u1pZ2iT1kSh7-7ps.jpg[/img]
课代表
课代表
descendant
Reply to [pid=548437119,28424687,1]Reply[/pid] Post by [uid=63018581]chat053[/uid] (2021-09-08 21:30)
升压充电在汉唐就已经有了，我倒是很感兴趣它的高压大功率桩的充电速度。
如果是按照5分钟充电150公里来算，那不是20度电左右？
如果不是5分钟以后充电速度悬崖式下跌那在高速上开两个小时车充电十分钟就能接着跑也很接近长途可用了
升压充电在汉唐就已经有了，我倒是很感兴趣它的高压大功率桩的充电速度。
如果是按照5分钟充电150公里来算，那不是20度电左右？
如果不是5分钟以后充电速度悬崖式下跌那在高速上开两个小时车充电十分钟就能接着跑也很接近长途可用了
IamDaLegend.-
[quote][pid=548437119,28424687,1]Reply[/pid] Post by [uid=63018581]chat053[/uid] (2021-09-08 21:30):
发布会不是看几个参数，而是看他是怎么实现这些参数的提升，看是不是吹牛皮，当然有的有答案、有的没有答案
很多东西都要截图然后去分析
我比较感兴趣几点：
1、电驱升压充电技术，摆脱对高压充电桩的需求；
2、新一代的1200V的SIC， 最大840A的电流承载；
3、3.5米轴距的车多长，这一代的奔驰S轴距才不到3.2米；
4、8合1电驱动系统的MAP图，这个看不清，要等后期别人截图。[/quote]电驱升压就是充电时电流先经过电机，把电机里的线圈当变压器升完压再给电池，对电机要求挺高的，设计不好容易减少寿命，反正挺折腾我们电机这边的。
map图就不用看了，大差不差的，每代能提升一个点就已经是很多模块共同提升的结果了。而且map准不准还不好说呢，最近刚发现个问题，可能导致我们map有点不太准，今天头疼一天了。
发布会不是看几个参数，而是看他是怎么实现这些参数的提升，看是不是吹牛皮，当然有的有答案、有的没有答案
很多东西都要截图然后去分析
我比较感兴趣几点：
1、电驱升压充电技术，摆脱对高压充电桩的需求；
2、新一代的1200V的SIC， 最大840A的电流承载；
3、3.5米轴距的车多长，这一代的奔驰S轴距才不到3.2米；
4、8合1电驱动系统的MAP图，这个看不清，要等后期别人截图。[/quote]电驱升压就是充电时电流先经过电机，把电机里的线圈当变压器升完压再给电池，对电机要求挺高的，设计不好容易减少寿命，反正挺折腾我们电机这边的。
map图就不用看了，大差不差的，每代能提升一个点就已经是很多模块共同提升的结果了。而且map准不准还不好说呢，最近刚发现个问题，可能导致我们map有点不太准，今天头疼一天了。
IamDaLegend.-
[quote][pid=548439746,28424687,1]Reply[/pid] Post by [uid=60840069]ShiinaMashiro丶·[/uid] (2021-09-08 21:41):
升压充电在汉唐就已经有了，我倒是很感兴趣它的高压大功率桩的充电速度。
如果是按照5分钟充电150公里来算，那不是20度电左右？
如果不是5分钟以后充电速度悬崖式下跌那在高速上开两个小时车充电十分钟就能接着跑也很接近长途可用了[/quote]这次这个升压充电和以前不一样，这次是把电机里的线圈当变压器用了，思路很nb，就是实现起来太折腾人了。
升压充电在汉唐就已经有了，我倒是很感兴趣它的高压大功率桩的充电速度。
如果是按照5分钟充电150公里来算，那不是20度电左右？
如果不是5分钟以后充电速度悬崖式下跌那在高速上开两个小时车充电十分钟就能接着跑也很接近长途可用了[/quote]这次这个升压充电和以前不一样，这次是把电机里的线圈当变压器用了，思路很nb，就是实现起来太折腾人了。
gorevan
Reply to [pid=548439746,28424687,1]Reply[/pid] Post by [uid=60840069]ShiinaMashiro丶·[/uid] (2021-09-08 21:41)好像调压的途径或者说原理不一样了
gorevan
Reply to [pid=548442407,28424687,1]Reply[/pid] Post by [uid=62237782]椰汁厂厂长[/uid] (2021-09-08 21:53)你们PPT上的电驱系统综合效率写的89%，和华为的7合1电驱系统的综合效率比起来怎么样。华为的我没找到综合效率的数据
Saeed
感觉像利好出尽？
不过好看明年汉dmi上市，加上e3.0的汉ev
应该还有一波行情，我现在持有是盈利
不过考虑上盐皇
然后梭 躺 删[s:ac:哭笑]
不过好看明年汉dmi上市，加上e3.0的汉ev
应该还有一波行情，我现在持有是盈利
不过考虑上盐皇
然后梭 躺 删[s:ac:哭笑]