CinZ
2022-04-07T09:06:17+00:00
其中讲了lsy和9at，大意是lsy长缸机与方缸机的ltg非同一技术路线，天生设计效率就低更买菜，到国内有仓促上马的嫌疑；可变缸技术应试成分较多结合国内路况对于大多数人的用车情况基本水土不服。
这点同意，不过对于9at说是动力取向设计且采用小节距链条优化换挡冲击对于和lsy+9at的匹配评价很高，认为在20-35w区间内仅此与采埃孚8at。
但就实际用车来说9t65在30-40区间内还是会蜜汁顿挫……虽然大体换挡还是比较平顺。对于动力的传输大油门动力请求下降档也不积极，动力输出存在迟滞，除非激活鸡血模式。且lsy+9at动力总成的节油性确实很一般，说实话这总成真的有些平庸。
9AT是调校的问题为主吧(早期貌似还有设计缺陷，现款应该修正了)
结合教主这么多期迈锐宝的相关视频的实际疗效来看，这变速箱确实是调教问题了，还有改善余地的，整体还算是很不错的，对比以前的6at…天差地别了…
17年28t全新君威车主
我开了3w多公里体验不错，交给我媳妇开了1w多公里后在时速42会有顿挫，4w5换了变速箱油症状减轻
我估计是我和我媳妇两人开车风格不一样导致
通用的底子摆在那，基础就差，好不容易能拿到个平庸的表现已经不错了，你应该也知道之前的6at和7dct有多拉胯对吧
傻逼通用双离合受害者在此
Reply to [pid=602037640,31421600,1]Reply[/pid] Post by [uid=40631850]飞翔的大坚果[/uid] (2022-04-10 18:55)
说起通用的双离合确实辣鸡，当然还有福特也差不多。威朗GS底子蛮好的一台车全被辣鸡双离合毁了。现在学乖了，新威朗老实上cvt。
[quote][pid=602037640,31421600,1]Reply[/pid] Post by [uid=40631850]飞翔的大坚果[/uid] (2022-04-10 18:55):
通用的底子摆在那，基础就差，好不容易能拿到个平庸的表现已经不错了，你应该也知道之前的6at和7dct有多拉胯对吧
傻逼通用双离合受害者在此 [/quote]通用是全世界AT专利最多的企业,当了快80年的世界第一车企,神特么底子差,美国三大车企的衰落一是底特律破产一系列的问题,二是在中国难以引进大排量车型....
至于那个双离合,上汽和泛亚的合作产物,中国特供
LFV加9AT更蠢，超车都不敢超，害怕思考人生。上坡也是不肯提转速，抖抖抖
2020款迈锐宝XL2.0T前车主表示，通用9AT有个大问题，急刹后马上重踩油门提不起速，急刹后重踩油门转速很高，发动机光吼不提速，后来摸索出急刹后先轻点油门一两秒后再深踩油门提速。
通用系不管是老变速箱还是现在的9at，都是40左右会有个顿挫，9at是听别人说，老变速箱是我在用
不会坏就是进步了，偶尔顿挫拖拽不算个事。
通用9at和之前6at一样大，同样的大小多了3个档，已经很厉害了。
通用9at在是横置变速箱里面算好的，齿比更平均，高速可以上9挡，其他不说单就这两点肯定比zf9at好。
横置at变速箱因为体积限制，不要和纵置变速箱比。
[quote][pid=602037640,31421600,1]Reply[/pid] Post by [uid=40631850]飞翔的大坚果[/uid] (2022-04-10 18:55):
通用的底子摆在那，基础就差，好不容易能拿到个平庸的表现已经不错了，你应该也知道之前的6at和7dct有多拉胯对吧
傻逼通用双离合受害者在此 [/quote][s:a2:有何贵干]我觉得是机头和箱子全自己来的车企造车才造得出他们原先想体现的车
[quote][pid=602042605,31421600,1]Reply[/pid] Post by [uid=38331976]vpoei1992[/uid] (2022-04-10 19:21):
不会坏就是进步了，偶尔顿挫拖拽不算个事。
通用9at和之前6at一样大，同样的大小多了3个档，已经很厉害了。
通用9at在是横置变速箱里面算好的，齿比更平均，高速可以上9挡，其他不说单就这两点肯定比zf9at好。
横置at变速箱因为体积限制，不要和纵置变速箱比。[/quote][s:a2:有何贵干]ZF的黑历史
上汽：好东西，大价钱买了！
Reply to [pid=602042605,31421600,1]Reply[/pid] Post by [uid=38331976]vpoei1992[/uid] (2022-04-10 19:21)
的确，zf的那个横置9at可把路虎坑得够呛，[s:ac:哭笑]9档很难升上去，稳定性还差，相比之下通用现在的9t65这方面倒没问题。
[quote][pid=602037640,31421600,1]Reply[/pid] Post by [uid=40631850]飞翔的大坚果[/uid] (2022-04-10 18:55):
通用的底子摆在那，基础就差，好不容易能拿到个平庸的表现已经不错了，你应该也知道之前的6at和7dct有多拉胯对吧
傻逼通用双离合受害者在此 [/quote]通用底子差[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]，国产几大厂那是根本没底子，上汽能学到通用三成功力也不至于拉胯到现在
[quote][pid=602042605,31421600,1]Reply[/pid] Post by [uid=38331976]vpoei1992[/uid] (2022-04-10 19:21):
不会坏就是进步了，偶尔顿挫拖拽不算个事。
通用9at和之前6at一样大，同样的大小多了3个档，已经很厉害了。
通用9at在是横置变速箱里面算好的，齿比更平均，高速可以上9挡，其他不说单就这两点肯定比zf9at好。
横置at变速箱因为体积限制，不要和纵置变速箱比。[/quote]120的速度是八档来着
[quote][pid=602051362,31421600,1]Reply[/pid] Post by [uid=9682984]q4519350[/uid] (2022-04-10 20:07):
120的速度是八档来着[/quote]我这个10AT 120是10档 1650转速