MONOBOOK BH🥱
2025-04-26T05:16:46+00:00
不提那些原地转圈鱼钩测试了，就随便举两个例子
一个是漂移模式快速车身回正
[腾势Z9GT漂移，最后摆正那一下友商要写多少PPT？-哔哩哔哩] [url]https://b23.tv/p6sPJon[/url]
一个是雪地模式的实际应用操作，还是单电机的二驱
[该说不说，迪子的电控水平没得黑，秦L120的前驱，在太白山1655米处，一堆车打滑上不去，车主切成雪地模式，稳稳上到1804米最高处，还唱超了刀郎小曲。-哔哩哔哩] [url]https://b23.tv/vCAhBRf[/url]
懂行的都应该知道要做到如此精准的动力扭矩输出控制有多难
友商的直路甩尾视频就不放了，高下立判
友商的KOC们都说三电机四电机没用，可实际上他们都在使拼命发自己的分布式电驱系统，高端车型也都会陆续上
正常的消费者们都应该有自己的辨别能力，不要看友商们说什么，要看他们在做什么
三电领先是指
电耗比别家高
三电机圈速比双电机慢
15分钟充电70度的兆瓦闪充(隔壁15分钟充了250度)
Reply to [pid=821769629,44006867,1]Reply[/pid] Post by [uid=66682219]一招误判满盘皆输[/uid] (2025-05-05 13:25)
好重的味[s:ac:blink][s:ac:blink]
是这样的，三电里有两电都是可以靠钞能力解决的，电池和电机不管低中高端都有比较成熟的供应商方案了，但电控是真的要靠自己，这才是拉开三电差距的技术之处。这方面从传统车厂和新势力车厂就能明显看出差距了。
lz你就来纯搞笑的。
大部分人有什么分辨能力？
2、3楼所在的组织就判断了，nga偶尔会刷到车版的路人就是会被简单的几句话术轻松KO。
路人判断就是看谁声大。
发声的就看自己屁股在哪儿。
比亚迪就是品牌形象不佳，占了低端市场的份额就很难再占领高端市场
把比亚迪领先的部分开除出去就行，就像隔壁900那车，好不容易搞出个比亚迪一年前就量产发布的摆尾停车(实际演示视频也能看出还是没比亚迪的丝滑，900演示的时候一耸一耸的)，就能大吹特吹了，但是比亚迪发布就是用户无法感知，没用。
其实说到底，不是技术没用，是比亚迪发布的没用。[s:ac:茶]
[s:ac:汗]当时看上迪子的汉，但是想到迪子的血汗工厂，我就不想买迪子了。
又是甩尾，又是漂移的，我多嘴问一句跑圈啥水平？
什么你说家用车跑圈没用？那你甩尾漂移家用车就有用了？
二三楼就只会在抖音刷网约车评论的那帮人，你发的人家估计看都不带看你的
[quote][pid=821773244,44006867,1]Reply[/pid] Post by [uid=64497967]整活俱乐部[/uid] (2025-05-05 13:55):
又是甩尾，又是漂移的，我多嘴问一句跑圈啥水平？
什么你说家用车跑圈没用？那你甩尾漂移家用车就有用了？[/quote]总比非赛道也能甩尾的废车强??
[quote][pid=821770529,44006867,1]Reply[/pid] Post by [uid=276469]achilless[/uid] (2025-05-05 13:32):
lz你就来纯搞笑的。
大部分人有什么分辨能力？
2、3楼所在的组织就判断了，nga偶尔会刷到车版的路人就是会被简单的几句话术轻松KO。
路人判断就是看谁声大。
发声的就看自己屁股在哪儿。[/quote]没事，我压根就没打算跟他们辩论什么
这楼里抬杠的，都只能是左顾右盼而言他，压根就不敢正面回应
屁股问题，辩是不可能辩赢的
我发这贴的目的，只是希望沉默的大多数能认清事实，不要被友商koc暴论话术带偏就好了
Reply to [pid=821774537,44006867,1]Reply[/pid] Post by [uid=63344032]骑小猪睇日落[/uid] (2025-05-05 14:07)汉ev这种前驱都打滑的也是废车吗
虽然迪子圈速拉夸，但是那个雪地模式人人夸，啥车也有
[s:ac:哭笑]别拿小米关了esp的比啊。
而且比亚迪做这个是因为后轮有两个电机可以做到实时的扭矩矢量控制。
卧槽，这种怂比匿名黑的还自带点赞团的，怎么找的啊，关键词检索？