李斌不如直接把乐道作为主品牌,主打性价比,至少先活下来,提高换电站日均使用次数,过几年再考虑搞高端
实际上蔚来依旧是蔚来集团的主力啊,蔚来的牌子比乐道强得多,车也好看很多[s:ac:吻]真不是看个价格配置就无敌了,品牌和外观也是卖车的重要因素
醒醒,那叫乐道旗下高端副品牌蔚来[s:ac:哭笑]
就现在这2.5代的5566,没更新的7778,能卖啥[s:ac:哭笑]
建议蔚来直接倒闭拉到,蔚来倒闭后斌子可以专心卖乐道萤火虫了[s:ac:喘]
[quote][pid=834208206,44739454,1]Reply[/pid] Post by [uid=42666773]Accmusk[/uid] (2025-07-31 22:10):
李斌不如直接把乐道作为主品牌,主打性价比,至少先活下来,提高换电站日均使用次数,过几年再考虑搞高端[/quote]要是不走换电还有活下来的可能[s:ac:goodjob][s:ac:goodjob]
说个冷知识,当年荣耀发布会,现场观众喜欢喊干翻华为[s:ac:哭笑]
[quote][pid=834208324,44739454,1]Reply[/pid] Post by [uid=64441738]鱼鱼宇586[/uid] (2025-07-31 22:11):
实际上蔚来依旧是蔚来集团的主力啊,蔚来的牌子比乐道强得多,车也好看很多[s:ac:吻]真不是看个价格配置就无敌了,品牌和外观也是卖车的重要因素[/quote]呵呵呵
蔚来现在要的就是起量,不能起量就只有等死。
走小鹏的路,先能活下去才是真的。
看了乐道这种3代纯电平台的东西,还是先不买et7,等es8出来看看改了些啥玩意,价格良不良心,这平台之间代差也太大了。当然要是et7清仓到最后阶段能再加码优惠的话也还是有吸引力,我还是更倾向轿车的
也有可能要砍车型再来个大换代,不敢大量披露新车迭代计划,只能缩着卖卖旧平台,更新乐道是来试水的
主品牌不是乐道吗,蔚来是乐道旗下豪华副品牌🤡
3.0的蔚来还没考虑好怎么出牌。而且乐道是给蔚来铺路的。
单从换电来说,3.0平台电池肯定都是通用的,等乐道电池铺差不多了,蔚来5566也要全面换代了。
为什么不让5566直接换代,我估计是因为5566直接上3.0,还要同时铺电池,两件事情同时干,这个需要资金估计有点多。借着乐道低成本走量车型上市,能赚钱的同时把电池铺开。后续5566换代 ,直接用现成的换电网络。