«Goose and Chilł™»
2025-05-05T09:32:55+00:00
主要技术
续航 充电速度等
续航 充电速度等
再过两年纯电车会发展到什么程度？
Caphero
云辇 c加兆瓦闪充加相对成熟的l3智驾三合一车型，探到15万级别。
TeddyPetkova
大概率会倒退，新国标下可能做不到现在的密度
°Viper°
和现在没啥两样
defiance
电池没大发展感觉没啥两样
DanHamm
续航基本上就是六七百了，再提高电池密度估计也是减重降价，方向。
充电速度能再快一些，迪子估计打出“电比油快”的口号。
智能驾驶会快速修各种bug加补全极端场景，体验进步很大
充电速度能再快一些，迪子估计打出“电比油快”的口号。
智能驾驶会快速修各种bug加补全极端场景，体验进步很大
Therapist Stormy
照这个速度，比亚迪会在10万以上的纯电车普及兆瓦闪充
♡ Cedar ♡ Nyaa ♡
万兆充电普及，磁流体阻尼普及。
整体底盘素质提升。
车身安全性提升，附带车身空间利用率提升。
卷电机小型化轻量化，然后上三电机。
然后固态电池首发，等固态电池普及。
再之后就要变成油车那样缓慢升级了。
整体底盘素质提升。
车身安全性提升，附带车身空间利用率提升。
卷电机小型化轻量化，然后上三电机。
然后固态电池首发，等固态电池普及。
再之后就要变成油车那样缓慢升级了。
クリスタ I Shizu
我就不说电池和智驾了
我就说说键盘车神最爱吹的 “机械素质和堆料”
两年前，汉卖20-30万，前驱，三联杆
现在，方程豹16万，给你四驱，cdc，itac，还给个冰箱
汉Lev在30万内，已经给千匹马力了
30万多点腾势给你三电机分布驱动和后轮转向
两年后，我猜
云辇M和空簧避震，有可能放到15万左右的比亚迪上
说不定30万内，能给你上主动悬架
20万的车，应该有机会上3万转电机，说不定三电机和后轮转向会下放
我就说说键盘车神最爱吹的 “机械素质和堆料”
两年前，汉卖20-30万，前驱，三联杆
现在，方程豹16万，给你四驱，cdc，itac，还给个冰箱
汉Lev在30万内，已经给千匹马力了
30万多点腾势给你三电机分布驱动和后轮转向
两年后，我猜
云辇M和空簧避震，有可能放到15万左右的比亚迪上
说不定30万内，能给你上主动悬架
20万的车，应该有机会上3万转电机，说不定三电机和后轮转向会下放
IdkLeam
同样价格每年cltc大致上涨25km，两年后涨50km。
充电速率每年涨0.1C，两年后涨0.2C，充电时间能节约个10分钟吧。
充电速率每年涨0.1C，两年后涨0.2C，充电时间能节约个10分钟吧。
Microsoft Excel
兆瓦普及15万车型
Wildspire Wolf!!
技术下放，电车还得发展很多年，现在电车技术还在早期，至少电车画的饼还没实现一半。
Zachary
三电还有进步空间但是却跨越式进步还得等固体电池，智能域还有很大进步空间车机、中控等的纯粹算力提升不说很多地方可以在车型稳定后可以加装小触摸屏或者触摸按键替代原本实体按键，机械素质原本我以为油车已经卷的差不多了但是现在看还是有很大的提升空间，主要是原本贵的东西慢慢的把成本都打下来了新东西倒是不多。
MehBanana
那就要看比亚迪掏什么裤裆了
arionz
再过两年第一批主力国产电车也差不多过保了，先看会不会寿命暴雷吧[s:ac:哭笑]
keo
出一个新标准叫CLTC PLUS PRO MAX，从珠穆朗玛峰往塔里木盆地开，所有中国车续航都能涨到5000公里。[s:ac:哭笑]
NookumBumble
会出现瓶颈期
Saikou
核心的续航之类的不会有太大区别
主要是一些舒适性和安全性配置了
主要是一些舒适性和安全性配置了
DarkWolf_37
大家都达到汉唐L的水平，电池比汉唐L大些，50W+的上固态电池。
LucidMoose1
兆瓦平台普及，底盘全面线控化，辅助驾驶的软硬平台升级，智舱更舒适。以上都是改进。
最终级的科技感觉还得是固态电池，固态电池感觉还能衍生很多东西
最终级的科技感觉还得是固态电池，固态电池感觉还能衍生很多东西