回顾一下我为什么买了理想one，个性化刁钻角度

我的理想one是20年8月份买的，开了将近一年了，既有香喷喷也有缺点和不足，总体还是满意。在论坛上看到这个车时不时会被拿出来讨论讨论，有吹有踩，自己往往也会代入其中去思考这个车的优缺点。在给朋友们介绍或者推荐时，也往往会以“香”为主题。
然而，静下心来回头一想，我当时为什么会买理想one呢？是因为电车的驾驶感受？还是因为增程式的无焦虑？又或是因为齐全的配置和智能的车机？应该都不是，我从听到有理想这款车到下订单，没有超过24小时。严格的来说是17个小时， 前一天晚上23点在论坛刷到理想one，第二天试驾，下午4点下定。这么短的时间我能够发现理想one的这么多优点吗？显然不可能。那么，我当时为什么会买这个车，值得回过头来再分析一下。
我之前的车是老款的奔驰C级，开了10年了。促使我想要换车的导火索是去年夏天一家三口频繁往返沪甬，老款C级狭窄的后排空间和不那么舒适的后排座椅角度，使得老婆和孩子在大夏天长途后排乘坐体验是相当恶劣的。孩子坐着坐着会要睡着，然而这个后排怎么睡怎么不舒服，最终靠在了妈妈的手臂上，回到家妈妈手臂已经酸的抬不起来。所以，我当时下决心想要换一辆车，要求就是空间大，后排有独立座椅。因此空间大和二排独立成为了我换车的核心需求。
其实这个要求，已经把车型范围缩的很小了。我一度看了很多MPV包括艾莉升，GL8，GM8等，不过由于MPV实在过于商务，迟迟没有下定决心。同时，由于我自己也喜欢开车，所以对车的驾驶也有那么一点点小作。开了10年的奔驰C，后驱车对我来说也是一个重要的考虑因素，因为前驱车的给油过弯体验实在让我不满意，因此我也尽量也买一部后驱或者非前驱为主的四驱车。另外，百公里加速也是我考虑的一个因素，毕竟喜欢驾驶，太慢的提速也令人很不满足，所以，我也尽量想买一辆百公里加速在8秒左右或更好的车。最后，纯电车由于有焦虑，我暂时也未作考虑。当然，作为普通家庭，太过于豪华的车我也买不起(50W以内)
好了，上面这些其实就是我当时换车时考虑的需求，我们再来梳理一下。核心需求：空间大，后排有独立座椅；额外需求：后驱或者非前驱为主的四驱车、百公里加速在8秒左右或更好、纯电车暂不作考虑、50W以内。
我们来捋一捋有哪些车。你们能想到跳进我的选项的第一辆是什么车吗？上汽大通G20！空间大，二排独立，2.0T发动机加速OK。第二辆是什么？奔驰威霆，空间更大，航空座椅随便安排，2.0T动力也能接受。
其他还有吗？洗浴王XT6，有6坐的车，不过洗浴王是前驱为主的四驱，不是很开心。其他途昂？汉兰达？也一样不完美贴切我的要求。 当时还有一辆车，福特探险者，后驱为主，动力也有，然后那时候好像只有进口版的，都是7座，也惨招淘汰。
后来我看到了理想one，这简直了，6座二排独立，空间大，动力充沛6.5s，全时四驱后电机比重大，增程式还没有焦虑(我当时第一次听说这个概念)，开出去比那些个MPV时尚多了。而且驾驶感受居然有那么完美，以前我开油车一直觉得宝马的变速箱调教真的很好，开起来得心应手人车一体，试驾理想one时发现，电车真的是降维打击。
所以你们可以想象，在我苦寻合适的车而不得的时候，冒出来一个理想one，完全贴合我所有的要求，同时还附赠一堆锦上添花的东西，比如电车驾驶感受，市区用电低成本，整车OTA，智能车机，定格配置，自动驾驶。。。。。。。。。。这香吗？香啊！所以我花了17个小时就完成了初识到下定的全部过程。
后来开得久了，各种好处都发现了，发而会忘了我当时为什么买了它。回头一想，也就是这么几个点，贴切的击中了我的需求而已。