我买了台3.5L自吸的进口车,排量税都35%了[s:ac:汗]
大自吸真是和自己钱包过不去
国内涡轮确实可以引进高功率的,自然吸气就算了,光税就可以玩死你。
$36,700
The most lavishly specified versions are those that include the Hybrid Touring at $36,240 and the Touring 2.0T with a price of $36,700.
看价格啊,23w的3.0泥潭买了一堆。
25w的雅阁肯定也香啊。
天天大马力,开个买菜车是要上天还是怎么的。
napier sabre要不要,24缸36.65升,3055马力
我把他们的话说了吧。
我们要的高功率2.0t可不是让你卖3,40万来的。
我们要的是十五万能买到2.0t而不是 1.2t 1.4t和1.5t这种残疾[s:ac:茶] 连1.4t都分高低功率你说这刀法气不气?
但凡搞明白天籁2.0L销量比2.0T销量还多是什么原因,就知道是什么回事了,因为消费者有得选啊,能买自吸就买自吸[s:ac:哭笑]
如果雅阁真要引进2.0T,那就要把1.5T的配置全砍掉,让消费者没得选。但1.5T砍掉的代价是什么,不会是销量暴跌吧[s:a2:doge]
因为咱们市场确实没那么多动力需求啊,30多万的1.2t每个月都能卖1万多辆。以后干脆把摩托车发动机装上卖吧
泥潭日常动力不够用,2.0T以下开除车籍
一看真实宇宙销量榜,就没几个人买高配动力
Reply to [pid=618453366,32335993,1]Reply[/pid] Post by [uid=60167915]FN-49[/uid] (2022-06-16 01:27)
天籁2.0T配个钢链CVT 为什么要买?
[quote][pid=618514232,32335993,1]Reply[/pid] Post by [uid=10365339]miku_酱[/uid] (2022-06-16 11:04):
天籁2.0T配个钢链CVT 为什么要买?[/quote]有没有一种可能,日产的钢带CVT带不动2.0T(就跟当年日产早期的CVT带不动天籁公爵,从而改用4AT顶一阵)[s:ac:哭笑]
不是传凯迪拉克高性能车要引进吗,6.2升排量税115%[s:ac:花痴]