suBAEru8
2020-08-10T09:27:02+00:00
说T-34坦克为了最大幅度的简化生产，其设计已经简化到了丧心病狂的程度。
坦克履带上用来连接每段履带的栓杆，一般的坦克都有固定措施，而T-34的履带就是这样直接插在那儿，没有固定，车开着开着就会滑出。
解决办法是，在底盘侧面焊个撞锤，每次履带经过这个位置时滑脱的栓杆就被撞回去……
T-34可以说是批量化生产的典范。
大家都知道，T-34其实有两种，一种是T34-85 一种是T34-76，然而还有一种更牛逼，机动力火力防御力这三围比前两种坦克还高的T34-57。可是T34-57的工时是T34-85的三倍，几乎要赶上德国的豹子了。于是大林同志亲自下令：既然T34-85的战斗力足够了，就不要生产57了
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202008/11/-7Q5-apktKp.jpg.medium.jpg[/img][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202008/11/-7Q5-6om1Kv.jpg.medium.jpg[/img][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202008/11/-7Q5-hdprK1b.jpg.medium.jpg[/img]
坦克履带上用来连接每段履带的栓杆，一般的坦克都有固定措施，而T-34的履带就是这样直接插在那儿，没有固定，车开着开着就会滑出。
解决办法是，在底盘侧面焊个撞锤，每次履带经过这个位置时滑脱的栓杆就被撞回去……
T-34可以说是批量化生产的典范。
大家都知道，T-34其实有两种，一种是T34-85 一种是T34-76，然而还有一种更牛逼，机动力火力防御力这三围比前两种坦克还高的T34-57。可是T34-57的工时是T34-85的三倍，几乎要赶上德国的豹子了。于是大林同志亲自下令：既然T34-85的战斗力足够了，就不要生产57了
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