suBAEru8
2020-05-06T14:04:00+00:00
那些所谓经典老车，无一例外都是因为机械素质跟不上时代而淘汰，停产
?比如当初你们哭着喊着不能停产的锐志
?今天就算是天王老子来了，锐志的3GR-FE也是要被当下主流的2.0T机头轰成渣
?凡是牛逼的车型，就绝不会轻言停产
?你以为锐志想停产？你以为皇冠想停产？没办法，那是因为卖不动了
?3系怎么不停？C级怎么不停？高尔夫怎么不停？凯美瑞怎么不停？雅阁怎么不停？
?那些无病呻吟喊着皇冠经典，不要停的人
?真拎着他去趟二手车市场，他也是绝不会掏钱买一台他嘴里所谓牛逼的12代皇冠的
隔壁的亲戚皇冠塑料都裂成啥样了，真不知道有什么好吹的，当时听电台说的还是那代通病，
确实如此。一直大卖就会不停更新换代。停产只有一个原因，那就是卖不动，不赚钱
我也想不通
为啥老觉得古代的总比现代的强
远古太古出极品吗？
社会停滞开始挖墓修仙小说流了吗
[s:a2:鬼脸]
邪恶力量里面的山姆和迪恩开的那辆车，还蛮有意思的。
老黄官最后卖的不行还是设计上跟不上吧 开这车感觉直接50岁 作为商务接待呢逼格又不行了
不是，你这全篇逻辑都不互通的是怎么一本正经的写出来的？
停产的原因差不多是因为卖不掉但是不等于车子不好，这是营销和成本问题啊。
停产了自然就没更新换代了。你那3系四系打比方我看不懂什么意思啊？
我先留个坑，打团呢，后面来回答。楼主根本没接触过受众群体，也没了解过经典老车。这样大放厥词不好吧？
要跟同时代的同价位产品比较啊。12代皇冠又怎么比不过圆屁股的c5 a6了呢？
皇冠走下坡路是丰田设计师脑子有坑，加上faw猪队友，硬生生把一款四十万级别的车做成了二十万级别的车。
您说的这些都不经典啊，
只可惜了BRZ 福克斯RS 这些经典的驾驶者之车。
剩下的车打不赢PDK 就等着毛豆3屠杀吧。
等待BMW 的i系盘活。
[quote][tid=21638187]Topic[/tid] Post by [uid=268918]狙击杀手[/uid] (2020-05-06 22:09):
那些所谓经典老车，无一例外都是因为机械素质跟不上时代而淘汰，停产
?比如当初你们哭着喊着不能停产的锐志
?今天就算是天王老子来了，锐志的3GR-FE也是要被当下主流的2.0T机头轰成渣
?凡是牛逼的车型，就绝不会轻言停产
?你以为锐志想停产？你以为皇冠想停产？没办法，那是因为卖不动了
?3系怎么不停？C级怎么不停？高尔夫怎么不停？凯美瑞怎么不停？雅阁怎么不停？
?那些无病呻吟喊着皇冠经典，不要停的人
?真拎着他去趟二手车市场，他也是绝不会掏钱买一台他嘴里所谓牛逼的12代皇冠的[/quote]你这逻辑不对吧，停产是因为卖不动正确但不一定是因为这车机械性能不好。影响卖不卖的动的因素太多了，内饰，外观，配置，安全性等等等，机械性只是一方面，老皇冠那外观一看就我爷爷才开的车，我爸都嫌外观老气，卖不动正常
家里98年的丰田3400有话说，质量杠杠的，就是年审麻烦，开老家农村去了，啥问题没有
技术不更新，关车什么问题？
锐志皇冠在同年代不是数一数二的产品？停产还不是不愿意再出钱做后驱纵置平台了？
车好不好，你自己去二手车市场看
汽车市场百家争鸣天马行空的时代已经过去了，现在就是平台设计统一，零部件标准化，降低成本，无聊的一比，有什么好吹的
要是中国大陆现在用着美国 土澳的法规，谁卖不动还难说呢[s:ac:茶]
别的车我不知道，大众up一定是因为机械素质跟不上时代而淘汰[s:ac:哭笑][s:ac:哭笑]
我还想去收一台is250c，总觉得老车有种莫名的情怀和耐看
经典老车停产的主要原因我觉得是运营太死板的问题，可能是当年因为车型太火，给了运营一种这套设计还能卖十年的感觉，所以被其他进步的车子超了