Tyversal
2021-03-03T14:16:23+00:00
上个月买了辆特斯拉model3，说实话开过电车后，真的不太喜欢开油车，家里那台530感觉实在是慢吞吞，起步还有发动机响和震动。
深感电车确实是趋势，驾驶体验跟油车完全不是一个次元…
话题拉回来，这波季度级的调整过后，我如果还有子弹，肯定还是冲比亚迪和宁德时代，新能源汽车会是以后几年资本市场的主角，虽然其实当主角已经好几年了。
上一下小model3吧，买菜上下班的神器。
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新能源车是大势所趋
不过我还是会在3-5年后甚至更长时间再换
萝卜白菜，各有所爱。我就很喜欢引擎的声音，而且感觉电机的高频噪音很刺耳，开起来像玩具车。但是不得不承认电车是趋势。
买菜大妈都知道新能源是趋势，但是现在的价格已经在透支未来了…
你看看大众丰田的市值才多少…
没有引擎的声音没有灵魂
讲人话就是 技术成熟度远不到取代油车
啥时候电桩满地是，续航和充能速度，寿命，安全性靠谱了再说
想问楼主两个问题 家里是有多个车位还是只有一个 平时充电咋解决的
看你怎么看了，如果新能源车还有很大的预期市场，还有很好的利润，那还有未来
如果以冰冷的角度，以比亚迪汉为例，从比亚迪的王朝系列价格来看，燃油版大概14-16?这个差价太多了，真的那么有竞争力?
市场和竞争扩大的同时，利润会下降到什么程度?三电方案的普及速度和成本走向?三电方案加速进化的话，传统也能轻易进入，而华为是否进入的就是三电方案商呢?
也许要看看当初智能手机的发展，把新能源车拆开来看成整车加三电，来分析
下一波等4680电池吧
10月左右布局就来得及
千万不要看三傻比亚迪
风向标是特斯拉
关键是并不知道谁可能成为苹果、台积电？还是苹果台积电自己当自己[s:ac:哭笑]
[quote][pid=498183662,25802071,1]Reply[/pid] Post by [uid=61350443]星际矿豚[/uid] (2021-03-06 22:36):
想问楼主两个问题 家里是有多个车位还是只有一个 平时充电咋解决的[/quote]俩车位，买一个租一个，买的车位装电桩。
[quote][pid=498181482,25802071,1]Reply[/pid] Post by [uid=43101035]NaviSimple[/uid] (2021-03-06 22:27):
买菜大妈都知道新能源是趋势，但是现在的价格已经在透支未来了…
你看看大众丰田的市值才多少…[/quote]逻辑不同啊，新能源车首先是模块化程度高，生产简单，产能上的快，毛利率高。
二是普及后，可以卖软件，自动驾驶之类的。
千万不要抄题材热点已过的板块的底。。血泪史。。舆论热度一过反弹也是小反弹。。跌起来能吓死人。。别问我怎么知道的。。我只说我抄过中车和全通教育。。血泪史[s:ac:哭笑]
[quote][pid=498186511,25802071,1]Reply[/pid] Post by [uid=354145]hy月夜银狐[/uid] (2021-03-06 22:49):
千万不要抄题材热点已过的板块的底。。血泪史。。舆论热度一过反弹也是小反弹。。跌起来能吓死人。。别问我怎么知道的。。我只说我抄过中车和全通教育。。血泪史[s:ac:哭笑][/quote]全通教育一看就是烂股…当年真的是不敢碰。
中车其实也有炒作的概念，但是你说的对，不如新的主题有吸引力，所以股价就趴下了…
新能源汽车远没到炒作结束的时间，上下游产业已经比较完善了，以后几年是爆发期。
[quote][pid=498184242,25802071,1]Reply[/pid] Post by [uid=562972]pchere[/uid] (2021-03-06 22:39):
看你怎么看了，如果新能源车还有很大的预期市场，还有很好的利润，那还有未来
如果以冰冷的角度，以比亚迪汉为例，从比亚迪的王朝系列价格来看，燃油版大概14-16?这个差价太多了，真的那么有竞争力?
市场和竞争扩大的同时，利润会下降到什么程度?三电方案的普及速度和成本走向?三电方案加速进化的话，传统也能轻易进入，而华为是否进入的就是三电方案商呢?
也许要看看当初智能手机的发展，把新能源车拆开来看成整车加三电，来分析[/quote]确实是这样，新能源汽车到目前现在还处于盈利模式探索阶段，但是市场上现在有故事讲的板块，故事最好听的就是新能源汽车了。
我觉得资本目前不会完全转换风格，抛弃这个板块
会的。
现在电车才占不到5，市场空间广阔
等什么问题都没有了，那意味着没空间了，所有待解决的问题都代表着机会，不要老盯着各种问题看
燃油车各种成熟，请问还有成长空间吗，你还要去投吗？