Paniki
2020-11-08T05:16:50+00:00
坐标日本大阪
今年4月卖掉dc5后，7月提了一台雷克萨斯is-f前期版，提车时走行5万6千公里，无事故原厂原漆
原厂刷了变速箱的换挡程序 tom's4段电子油门，原厂选配钛合金中尾段，
短簧，离地间隙13cm 送了一个recaro座椅 原厂19寸bbs锻造轮毂 刹车皮换了4个endless街用版 原厂前六后四鲍鱼卡钳打孔刹车盘
价格折合人民币12万元整。
目前走行9800公里
换了4条东洋proxes sport 前235 后255 35 r19
说一下使用感受
首先油耗 城市百公里20升~25升，高速百公里9.5升，邮箱65升，日常开确实属于不是在加油站就是在去加油站的路上不过也能接受，毕竟大排量需要付出代价，换了新轮胎后实测零百3秒8，100～200 8秒，扮猪吃老虎的恶趣味谁开谁知道
刹车非常线性，非常线性，非常线性，重要的事情说三遍，非常有信心，随踩随有，缺点就是endless的皮掉粉有点多，温度低的时候有异响
方向盘很重，比dc5还要重，不过据说这是吐槽的通病，麒麟臂应该离我不远了
后排空间，4坐短轴车，后排空间仅仅属于够用，不过后排据说排气共振有点严重，不过我也不坐后排，管我鸟事(摊手)
变速箱爱信特调的8at再加刷过程序之后是真的快，据说换挡只有50毫秒，感受不到顿挫，很平顺最快的8at果然有点意思
去跑了几圈山路，成绩跟dc5差不多，但是车头太重有严重的推头，所以后来就去跑高速赛道了，山路不适合这台车
换了绞牙和短簧之后离地间隙确实很低，但是倒车蹭了一次排气，前唇蹭地板更是家常便饭了，心疼碳纤前唇[s:ac:哭1]
暂时想到这么多
以下上图
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今年4月卖掉dc5后，7月提了一台雷克萨斯is-f前期版，提车时走行5万6千公里，无事故原厂原漆
原厂刷了变速箱的换挡程序 tom's4段电子油门，原厂选配钛合金中尾段，
短簧，离地间隙13cm 送了一个recaro座椅 原厂19寸bbs锻造轮毂 刹车皮换了4个endless街用版 原厂前六后四鲍鱼卡钳打孔刹车盘
价格折合人民币12万元整。
目前走行9800公里
换了4条东洋proxes sport 前235 后255 35 r19
说一下使用感受
首先油耗 城市百公里20升~25升，高速百公里9.5升，邮箱65升，日常开确实属于不是在加油站就是在去加油站的路上不过也能接受，毕竟大排量需要付出代价，换了新轮胎后实测零百3秒8，100～200 8秒，扮猪吃老虎的恶趣味谁开谁知道
刹车非常线性，非常线性，非常线性，重要的事情说三遍，非常有信心，随踩随有，缺点就是endless的皮掉粉有点多，温度低的时候有异响
方向盘很重，比dc5还要重，不过据说这是吐槽的通病，麒麟臂应该离我不远了
后排空间，4坐短轴车，后排空间仅仅属于够用，不过后排据说排气共振有点严重，不过我也不坐后排，管我鸟事(摊手)
变速箱爱信特调的8at再加刷过程序之后是真的快，据说换挡只有50毫秒，感受不到顿挫，很平顺最快的8at果然有点意思
去跑了几圈山路，成绩跟dc5差不多，但是车头太重有严重的推头，所以后来就去跑高速赛道了，山路不适合这台车
换了绞牙和短簧之后离地间隙确实很低，但是倒车蹭了一次排气，前唇蹭地板更是家常便饭了，心疼碳纤前唇[s:ac:哭1]
暂时想到这么多
以下上图
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