Kyto
2021-03-05T04:49:32+00:00
家里家用电器少有用了15年以上的，老家可能还有点风扇这类还用着
汽车上万个零件，各种路况，冰天雪地，风吹雨打日晒的
开15年难吗
前提是大毛病没有 小毛病修修补补无所谓
以前国产无论外形还是内饰都渣得很
现在感觉领先日韩美了
质量是否也大幅度提升了
特别是10万档次，配置真强
十五年不难。[s:ac:茶]不过一般七八年以后就想换车了[s:a2:大哭]
一般人家用，一年2万公里左右，十五年才30万公里，在保养得当的情况下车况应该说还行
1.现在没有强制报废标准，你的车想开几年都可以(除非法规说排放不达标)
2.一般10年内的车没有什么大件是需要更换的，除非是坏了。
3.内饰基本不会坏的，做个保养又跟新的一样，车漆也可以直接包个车衣或者改色膜又是新的。
其实限制开15年最大的问题是，你这个车的零件还在不在生产，如果某个零件坏了，厂家不生产了，市面上也找不到，那是最蛋疼的。这个是为什么市场保有量大的车更保值的一个因素，车多了，零件好找。
我的9年9万公里，开起来一点问题没有，不过很多零件面临老化问题陆续都要换
私家车开的少，像出租车几十万公里都在跑
销量大点的问题不大，如果是那种长期生产的问题更不大。
我家有辆06年的老马六，就开了15年。当时销量还可以，之后一汽又各种降价生产了很久，所以一些耗材非常好买到。
这么多年来除了电瓶，就坏过一根空调高压管，坏过一个油泵，悬挂时间长了有点松松垮垮了，其他好像没怎么坏过。
十五年，正常保养，不死命艹问题不大。现在路上我还能见到老普桑和捷达呢
问题是五年以后科技的变化，有点钱的，估计就想换车了[s:ac:哭笑]
[quote][pid=500105569,25904365,1]Reply[/pid] Post by [uid=42324099]背后的小恶魔[/uid] (2021-03-14 13:03):
一般人家用，一年2万公里左右，十五年才30万公里，在保养得当的情况下车况应该说还行[/quote]2万？我和我老婆每年1万都算多
[quote][tid=25904365]Topic[/tid] Post by [uid=62947478]莉亚菠菜[/uid] (2021-03-14 12:49):
家里家用电器少有用了15年以上的，老家可能还有点风扇这类还用着
汽车上万个零件，各种路况，冰天雪地，风吹雨打日晒的
开15年难吗
前提是大毛病没有
以前国产无论外形还是内饰都渣得很
现在感觉领先日韩美了
质量可否也大幅度提升了[/quote]一般车子不出大毛病15年没问题，但是一般人开到6-7年就要换车了
私家车开10年的挺多的。
路上看到的那些漆面完全没光泽的老卡罗拉、老捷达、桑塔纳、锋范、凯越，基本都十年了，经常能看到。
中国很难
因为排放标准不断在提升
国六B已经比欧标还严格了
国七估计之后混动可以达到标准了
随之而来的就是低标车的淘汰
到时候车检找黄牛都过不去
等于就是报废了
15年算什么，我这台即将满20年的6代雅阁都还照样开
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13年的老马六 开着没有任何问题他除了换过电瓶和刹车片 没换过别的 没有修过 没有补漆 媳妇想换个七座 我觉得这车开的停顺德 卖了可惜 希望能开15年吧