Chris Almighty
2025-05-21T06:35:24+00:00
之前没有家充，一心想买大电池。最近一顿操作快搞定家充了，想问问大家要不要买大电池版本？比如cltc七八百以上的。
平时用车，市区比较多，通勤30多公里，节假日或者周末偶尔省内出行，200公里左右。苏南到苏北
非常纠结，求指导
平时用车，市区比较多，通勤30多公里，节假日或者周末偶尔省内出行，200公里左右。苏南到苏北
非常纠结，求指导
有家充的情况下，还有必要买大电池纯电吗
Catto
有，用了电之后烧一点油就难受
EchoSi3rra
有家充，每天通勤往返不超100公里，最适合的应该是混动或者增程，能解决大多数需求了
Chris Almighty
[quote][pid=824642991,44175177,1]Reply[/pid] Post by [uid=66194107]Abillionyears[/uid] (2025-05-24 14:45):
有，用了电之后烧一点油就难受[/quote]肯定选纯电的，只是在纠结要不要大号电池，有些品牌续航多100公里，差2万呢
有，用了电之后烧一点油就难受[/quote]肯定选纯电的，只是在纠结要不要大号电池，有些品牌续航多100公里，差2万呢
AeonZeroX
[quote][pid=824642991,44175177,1]Reply[/pid] Post by [uid=66194107]Abillionyears[/uid] (2025-05-24 14:45):
有，用了电之后烧一点油就难受[/quote]那增程是不是要起码一个月开一次增程器保证不坏掉？
有，用了电之后烧一点油就难受[/quote]那增程是不是要起码一个月开一次增程器保证不坏掉？
Hailey Angel
[quote][pid=824642991,44175177,1]Reply[/pid] Post by [uid=66194107]Abillionyears[/uid] (2025-05-24 14:45):
有，用了电之后烧一点油就难受[/quote]别代表我，我也是混动+家桩的组合
出个短途加油一点心理压力没有
马上1万公里，3000多发动机里程，从来没有在外头冲过一次电
有，用了电之后烧一点油就难受[/quote]别代表我，我也是混动+家桩的组合
出个短途加油一点心理压力没有
马上1万公里，3000多发动机里程，从来没有在外头冲过一次电
clix
你不管哪里充你也得考虑几天一充和电池衰减的问题啊，买个jb小电池天天捧在手心里出趟门自己饭都没吃呢先找地方安排车充电，有两次这种经历你就想卖车扇自己嘴巴子问为啥当时不买个电池大点的。
clix
[quote][pid=824643124,44175177,1]Reply[/pid] Post by [uid=65411849]ddtwc3[/uid] (2025-05-24 14:46):
有家充，每天通勤往返不超100公里，最适合的应该是混动或者增程，能解决大多数需求了[/quote]有家充经常通勤距离短买混动和增程是为了啥？图它还得跑4S店保养发动机？ 还是图他能加油可以跟加油站老头说让你免费洗个车？
有家充，每天通勤往返不超100公里，最适合的应该是混动或者增程，能解决大多数需求了[/quote]有家充经常通勤距离短买混动和增程是为了啥？图它还得跑4S店保养发动机？ 还是图他能加油可以跟加油站老头说让你免费洗个车？
notakiller84
笑，400续航，600续航，800续航，开了电车的才知道大电池的好
austin_jb
Reply to [pid=824643933,44175177,1]Reply[/pid] Post by [uid=38524700]Dévīl[/uid] (2025-05-24 14:55)
有家充 就是既享受到了纯电的低成本 又享受到了油箱的便利
有家充 就是既享受到了纯电的低成本 又享受到了油箱的便利
xShadowMoon
[quote][tid=44175177]Topic[/tid] Post by [uid=65807818]慕尼黑的小铁匠[/uid] (2025-05-24 14:44):
之前没有家充，一心想买大电池。最近一顿操作快搞定家充了，想问问大家要不要买大电池版本？比如cltc七八百以上的。
平时用车，市区比较多，通勤30多公里，节假日或者周末偶尔省内出行，200公里左右。苏南到苏北
非常纠结，求指导[/quote]节假日出行堵的厉害的话，有必要。。。否则600就够了。到地方还有一半左右的电，随便跑，中间找个快充插上吃饭，回程都够用了。
之前没有家充，一心想买大电池。最近一顿操作快搞定家充了，想问问大家要不要买大电池版本？比如cltc七八百以上的。
平时用车，市区比较多，通勤30多公里，节假日或者周末偶尔省内出行，200公里左右。苏南到苏北
非常纠结，求指导[/quote]节假日出行堵的厉害的话，有必要。。。否则600就够了。到地方还有一半左右的电，随便跑，中间找个快充插上吃饭，回程都够用了。
Abbydabbydoo
Reply to [pid=824643331,44175177,1]Reply[/pid] Post by [uid=65807818]慕尼黑的小铁匠[/uid] (2025-05-24 14:49)
大电池的使用寿命也会长一些
大电池的使用寿命也会长一些
Dumb_af
那不就只是取决于长途需求以及有长途需求的时间段了
mast3r 619
没有单程出行八百公里以上的路程建议纯电，八百公里以上的喜欢电选增程，不喜欢电就选油
lazy bird
同样的三围，大的跟小的你选哪个
Squeezy
首先肯定是大电池好，续航焦虑更低，但是你这一趟也就 200 公里，其实必要性不强。
假设 cltc 打五折，后续电池衰减，打八折(根据质保，八折以下可以换新电池)，一共打四折，也就是 cltc 500，就足够你用了。你买个 cltc 600多的，理论上是绰绰有余了。
如果你单程超过 300 公里，那么就极有可能中途需要充一次点。一般没人会把电耗完，总是会保守些，提前充电。
假设 cltc 打五折，后续电池衰减，打八折(根据质保，八折以下可以换新电池)，一共打四折，也就是 cltc 500，就足够你用了。你买个 cltc 600多的，理论上是绰绰有余了。
如果你单程超过 300 公里，那么就极有可能中途需要充一次点。一般没人会把电耗完，总是会保守些，提前充电。
GordanBombay777
[quote][pid=824643331,44175177,1]Reply[/pid] Post by [uid=65807818]慕尼黑的小铁匠[/uid] (2025-05-24 14:49):
肯定选纯电的，只是在纠结要不要大号电池，有些品牌续航多100公里，差2万呢[/quote]看你喜欢的车怎么划分的续航配置，宁德和迪子一千块钱一度还勉强能接受(成本也就6000顶天)，剩下的二线15度电差一万算正常，我刚提的奕派007，欣旺达电池4000块钱差15度[s:ac:哭笑]
肯定选纯电的，只是在纠结要不要大号电池，有些品牌续航多100公里，差2万呢[/quote]看你喜欢的车怎么划分的续航配置，宁德和迪子一千块钱一度还勉强能接受(成本也就6000顶天)，剩下的二线15度电差一万算正常，我刚提的奕派007，欣旺达电池4000块钱差15度[s:ac:哭笑]
Embral
如果没有出远门的需求的话，大小电池没啥区别，不过电池再大也要一个谷电时间家充能充满才行啊。
Meatninja
无脑大电池，除非你5年内就想换车。
我大电池5年后就算有10%的衰减，也比你小电池新车的续航还长。
你现在买了小电池，按照行业惯例冬天+开暖气续航能打6折，再加个5年衰减debuff，你觉得还能跑多远？这焦虑就来了。
有经济条件大电池就无脑大电池。
买小电池的人，一般都是家里第二辆市内通勤电车，有家充，基本这车一辈子不出市区的。
我大电池5年后就算有10%的衰减，也比你小电池新车的续航还长。
你现在买了小电池，按照行业惯例冬天+开暖气续航能打6折，再加个5年衰减debuff，你觉得还能跑多远？这焦虑就来了。
有经济条件大电池就无脑大电池。
买小电池的人，一般都是家里第二辆市内通勤电车，有家充，基本这车一辈子不出市区的。
aculiteiCon
买200~300续航的增程，既没有里程焦虑，又能保证99%场景下都是纯电。插混也可以，但给到这个续航的比较少。