[车版专栏-提车作业] M9提车作业

10月14日订车，10月31日提车，配置为42KW ULTRA版本，外观黑色，内饰松露棕，选装了个轮毂。
开了也快半个月了，来交个作业。
一、优点
1. 原先开的是20款的 A6混动，当时也办下来也四十六七万了。如今换成 M9，价格没贵多少，但是有从诺基亚换成智能机的体感。各种能上的配置都有，科技配置拉满，非常舒适。这些配置若放在 BBA 上，没个一两百万拿不下来，有种“旧时王谢堂前燕，飞入平常百姓家”的感觉，只能感谢中国近二十年的快速发展。
2. 我家是二胎家庭，还有老人，M9 的空间完全够用，三排乘坐宽敞，只是后备箱空间较小。
3. 驾驶感受方面，动力与原来的 A6 差不多，转向舒适，掉头半径小。但要注意车长，过急弯需转大弯，否则可能出现前轮过了后轮过不去的情况。我就遇到转弯时路沿蹭到后轮轮胎，所幸只是磨到轮胎。
4. 车内睡觉很舒服。我本身睡眠不太好，现在中午不在办公室睡了，直接在车内零重力加上座椅加热按摩，降下投影幕布，车内昏暗温暖，很快就能入睡。

二、需要加强的地方
1. 智驾方面，由于我日常电话消息多，智驾是当初选车的重要考量。高速表现良好，但城区 NCA 有待进步，尤其是早晚高峰堵车时。我在重庆，跟车的舒缓度和车道切换逻辑需加强。当然其余时候不太堵车时还不错，只要不是早晚高峰，能处理 90%的情况，基本不用接管，但很多小路表现欠佳，自己开舒服些，只能说现阶段确实是辅助驾驶，人车共驾，没有余承东吹的那么厉害。
2. 不太清楚是车太大还是底盘问题，老婆还是老是觉得有点晕车，当然我开车时没感觉。现在上车必须开启晕车舒缓模式，开了就好了。但是脑残的是每次上车都要重新开一次，有时候忘记开了老婆孩子一下就表示有点晕，这个只能指望未来OTA了。
3. 还是有些小BUG。最近就遇到零重力座椅按键展开有时需按几次，而用语音控制能一次性展开，搞不懂。
三、总结
办下来也五十大几万的车了，空间、配置、内饰、开起来的舒适程度都很不错，至于外观见仁见智，我喜欢正面和侧面，不喜欢屁股，但是老婆始终觉得老气，可能是我年龄增大审美变了。
这么说起来相对差点的反而是智驾了，估计是前期吹得太凶了心里有落差。




当然如果以后朋友想买 BBA 之类的时候，我还是要认真推荐下M9，不后悔。