violentlyepic
2025-09-19T05:27:03+00:00
其实大部分的辅助驾驶事故是不可复现的，都是属于意外事故，这种大部分也没啥办法。但是小米那次事故好像可以复现(其实也不只是小米的问题，只是小米热度最大)，也就是这次之后国家级的工信部，省级叫做经信厅开始测试辅助驾驶，同时开始制定规范了。
估计是规范出来了，小米按照规范改了，才有召回这事。OTA其实大多都是企业自查出问题OTA的，完全两码事。
说白了就是一次比较大影响力的事故推动了法律的制定。
小米这个召回也是远程ota吧
(七)强化OTA升级活动分类管理。不涉及产品主要技术参数变更的OTA升级活动，企业在完成备案后，即可实施升级:涉及产品主要技术参数变更的，企业应当在取得产品变更许可并完成备案后，方可实施升级。涉及汽车自动驾驶功能的OTA升级活动，应当按照准入管理有关规定，取得相应许可。企业实施OTA升级活动消除汽车产品缺陷、实施召回的，应当按照《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》组织实施，并立即停止生产、销售缺陷汽车产品。若消除缺陷的措施涉及产品主要技术参数变更，企业应当在取得产品变更许可后，方可恢复相应汽车产品的生产。
[quote][pid=840925470,45154740,1]Reply[/pid] Post by [uid=42718671]somiremiredodolaso[/uid] (2025-09-19 13:43):
小米这个召回也是远程ota吧
(七)强化OTA升级活动分类管理。不涉及产品主要技术参数变更的OTA升级活动，企业在完成备案后，即可实施升级:涉及产品主要技术参数变更的，企业应当在取得产品变更许可并完成备案后，方可实施升级。涉及汽车自动驾驶功能的OTA升级活动，应当按照准入管理有关规定，取得相应许可。企业实施OTA升级活动消除汽车产品缺陷、实施召回的，应当按照《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》组织实施，并立即停止生产、销售缺陷汽车产品。若消除缺陷的措施涉及产品主要技术参数变更，企业应当在取得产[/quote]一般OTA不会写按照规范召回的。几种可能，要么别的车也马上要召回，要么别的车提前的OTA已经遵守规范了，就小米在规范出来前没提前OTA才要召回[s:ac:哭笑]
Reply to [pid=840925824,45154740,1]Reply[/pid] Post by [uid=62715645]mzyy1001[/uid] (2025-09-19 13:45)估计是小米最近发现自己的辅助驾驶有啥问题吧。这个规定是今年2月底发布的，小米高速死三人那个是三月底的事
所以说，新势力至少还要面子的，出事是真召回，而不是像某家只会捂嘴[s:ac:茶][s:ac:茶][s:ac:茶]
[quote][pid=840926881,45154740,1]Reply[/pid] Post by [uid=42444057]tsungtse[/uid] (2025-09-19 13:54):
所以说，新势力至少还要面子的，出事是真召回，而不是像某家只会捂嘴[s:ac:茶][s:ac:茶][s:ac:茶][/quote]不可能，召回一定是国家强制力量的[s:ac:哭笑]只是大部分公司都会提前知道，自己OTA掉[s:ac:哭笑]
[quote][pid=840926374,45154740,1]Reply[/pid] Post by [uid=42718671]somiremiredodolaso[/uid] (2025-09-19 13:50):
估计是小米最近发现自己的辅助驾驶有啥问题吧。这个规定是今年2月底发布的，小米高速死三人那个是三月底的事[/quote]但是细则我听说是一直在修的，今年其实工信经信也一直在做辅助驾驶测试，不是懂车帝那种。[s:ac:哭笑]
别瞎脑补。su7那个事故的直接原因是驾驶员打方向导致撞上的隔离墩，不是车自己打的方向。如果驾驶员不接管，只会撞上锥桶。如果说撞上锥桶就算可以复现缺陷的话，那一大批车都得召回。懂车帝智驾测试里，一堆车都撞到了施工区域锥桶
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202509/19/-7da9Q2w-dy1hZaT3cSzk-me.jpg[/img]
[quote][pid=840927510,45154740,1]Reply[/pid] Post by [uid=62073301]Phosee[/uid] (2025-09-19 13:59):
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202509/19/-7da9Q2w-dy1hZaT3cSzk-me.jpg[/img][/quote]tesla高不是很正常[s:ac:哭笑]国内车企大部分都是提前知道规定ota的，tesla不知道啊[s:ac:哭笑] 召回本身是小事，主要是国内车企不会等到需要召回的时候再ota
Reply to [pid=840926881,45154740,1]Reply[/pid] Post by [uid=42444057]tsungtse[/uid] (2025-09-19 13:54)
就硬洗是吧
召回不召回又不是企业自己说了算的
崇洋媚外 就服你Reply to [pid=840927775,45154740,1]Reply[/pid] Post by [uid=62715645]mzyy1001[/uid] (2025-09-19 14:01)
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202509/19/-7da9Q2w-dp2pKfT1kSac-4l.jpg[/img]
首先都指名道姓了，就是修这个辅助驾驶问题，我也觉得是三月份事故的延续
不然不会只召回标准，然后，还是要看修了啥，状态是什么，才知道到底是怎么修复的
[quote][pid=840928094,45154740,1]Reply[/pid] Post by [uid=33548885]永远的叁号[/uid] (2025-09-19 14:03):
崇洋媚外 就服你[/quote]我哪崇洋媚外了[s:ac:哭笑] 我也没说小米召回有啥啥大问题…召回本身很正常，就是小米居然拖到了召回，而不是自己偷偷解决掉，一般国内车企肯定早知道了[s:ac:呆]
Reply to [pid=840927313,45154740,1]Reply[/pid] Post by [uid=42237277]1123xy[/uid] (2025-09-19 13:57)
集美选择幸存率最差的一种方式
[quote][pid=840927313,45154740,1]Reply[/pid] Post by [uid=42237277]1123xy[/uid] (2025-09-19 13:57):
别瞎脑补。su7那个事故的直接原因是驾驶员打方向导致撞上的隔离墩，不是车自己打的方向。如果驾驶员不接管，只会撞上锥桶。如果说撞上锥桶就算可以复现缺陷的话，那一大批车都得召回。懂车帝智驾测试里，一堆车都撞到了施工区域锥桶[/quote]再看看里面改善那些些内容，小米明显是对照着那事儿做的失效分析。
不可否认，辅助驾驶是有局限，但小米觉得标准版当时没根据天气和限速标志降速是属于车辆缺陷，然后针对这一点做了改善，所以才有的这个召回。
[quote][pid=840927313,45154740,1]Reply[/pid] Post by [uid=42237277]1123xy[/uid] (2025-09-19 13:57):
别瞎脑补。su7那个事故的直接原因是驾驶员打方向导致撞上的隔离墩，不是车自己打的方向。如果驾驶员不接管，只会撞上锥桶。如果说撞上锥桶就算可以复现缺陷的话，那一大批车都得召回。懂车帝智驾测试里，一堆车都撞到了施工区域锥桶[/quote]懂车帝复现1000次都没用，更何况懂车帝才做了几次测试…别人工信经信要出规范测试至少要做很多个月
一般OTA只需要备案，强制召回OTA那说明有[与安全相关的设计或制造缺陷]，这是[强制性]的，不是车企说的算的。[s:ac:茶]
我就是好奇，如果ota完能用也就算了，要是还不能用，怎么算[s:ac:哭笑]