Tahsin
2025-03-28T07:43:20+00:00
首先su7的核心卖点就不是辅助驾驶...
它的核心卖点按照那些“老炮”的说法，是看着像保时捷开起来也像。
其次
su7始终是L2
L2的技术水平就是这样。
那些发言的要求其实是要L3的技术水平的。
它们这样一通指责，对着L2的车要求它性能达到L3。有点牛头不对马嘴。
就是因为L3和L2的差距这么大。所以才说L3是质变。可以叫自动驾驶。
L2是辅助驾驶。是不能叫自动驾驶的。想当初特斯拉碰瓷营销它是自动驾驶可是被官方敲打过很多次的。
然后才营销出“智驾”这个概念，这个不违规。
我个人也是觉得，影响不会太大，车主这种开法多少有点离谱。。。
可能会有助于规范对于智能驾驶功能的宣传，但小米本身突出的就不是智驾
至于小米舆情问题，我觉得这么大个公司还是有能力和手段，不管明的还是暗的，去搞定的
[s:ac:哭笑]不是。特斯拉，问界，比亚迪。
哪家没出过事故，烧死过人。
能影响个毛啊。
准车主你们掂量掂量吧，祈祷车到手不会有任何问题。出了事没人替你发声维权，全网还会禁言你，把你打成海购
对销量影响有但有限，不过友商肯定开心的一笔[s:ac:哭笑]
别的不说
问界和特斯拉类似事故也没见影响销量
反而之前问界那件事后很多买m7低配的转单到了高配或者m9
小米这次也可能促使买su7低配的转到su7max
六子有没有吃两碗粉不重要，六子怎么跟个小丑一样证明自己没吃两碗粉才是他们想要的效果[s:ac:反对]
以前某家几天一次自燃新闻，泥潭有的人汴无可汴甩出一句“我的单子能提前了”
事实上也没有什么影响
我觉得这个事情闹这么大，主要还是最近雷军上热搜太频繁了，连卫生巾都找他，天天曝光很容易引起部分人的反感，所以一出事立刻就反噬了。
这个事情里面，小米的aeb/noa/电池/车门再怎么怎么，也改变不了事故最大责任人是驾驶员这个事实(总不能是路政没按规定距离设置提醒吧)
一点影响都没有，我某些群里已经有不少人气愤这个事情就是小事，是友商带节奏做空小米
因为三观逻辑正确的人会自己归纳总结[s:ac:汗]又不是原地爆炸
[b]Reply to [pid=816584573,43700831,1]Reply[/pid] Post by [uid=63375128]woke777[/uid] (2025-04-01 16:00)[/b漂亮，这话到头了弟弟
确实主责是司机
但还是认为厂商以后所有所谓“智驾”宣传都必须用最大字号在ppt上写上仅供辅助，出事故车企不负责[s:a2:那个…]