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2021-06-04T11:19:55+00:00
[url]https://finance.sina.com.cn/chanjing/cskb/2021-06-13/doc-ikqciyzi9364645.shtml[/url]
去年6月开始，美国博士Ronald A.Belt对特斯拉的一起突然加速事件进行独立调查，并公布了一份长达66页的调查报告。在此之前，他2010年参加过家喻户晓的针对丰田汽车突然加速问题的调查。
经过检验失速的特斯拉Model 3，他的分析是，车辆突然加速的原因在于制动系统及其与能量再生系统的相互作用。换句话说，系统发生冲突。
因为，特斯拉Model 3突然加速事件的EDR(Event Data Recorder，即事故数据记录器)数据揭示了EDR数据、司机证词和特斯拉自己出具的事故日志数据分析之间，存在不一致。
......
不过，现在“既当裁判员，又当运动员“的特斯拉肯定不会拿出不利于自身的全部原始数据，包括车载摄像头拍摄的视频数据，说明这里面肯定是有问题的。虽然“刹车失灵”最后可以通过FOTA来覆盖之前的BUG，但是，频繁出同样的事故，特斯拉还是难辞其咎。
还有很重要的一点，要证明刹车系统有问题，就需要检测电子信号的传输和底层代码。对于这种深度的检测，至少国内的第三方的检测机构目前没有积累这方面的能力和经验。特斯拉自身都在不断摸索和完善相关技术，这也某种程度上加大了检测的难度。
“实际上，针对于特斯拉这样的智能汽车，国内甚至包括美国在内的检测机构，没有哪一家有能力做出检测结论(事故真实原因)。”工信部新能源与智能网联汽车产业专家张翔对媒体如是表示。如果检测机构无法检测，车主也不可能了解真实原因。还真是一场“罗生门”呢。
去年6月开始，美国博士Ronald A.Belt对特斯拉的一起突然加速事件进行独立调查，并公布了一份长达66页的调查报告。在此之前，他2010年参加过家喻户晓的针对丰田汽车突然加速问题的调查。
经过检验失速的特斯拉Model 3，他的分析是，车辆突然加速的原因在于制动系统及其与能量再生系统的相互作用。换句话说，系统发生冲突。
因为，特斯拉Model 3突然加速事件的EDR(Event Data Recorder，即事故数据记录器)数据揭示了EDR数据、司机证词和特斯拉自己出具的事故日志数据分析之间，存在不一致。
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不过，现在“既当裁判员，又当运动员“的特斯拉肯定不会拿出不利于自身的全部原始数据，包括车载摄像头拍摄的视频数据，说明这里面肯定是有问题的。虽然“刹车失灵”最后可以通过FOTA来覆盖之前的BUG，但是，频繁出同样的事故，特斯拉还是难辞其咎。
还有很重要的一点，要证明刹车系统有问题，就需要检测电子信号的传输和底层代码。对于这种深度的检测，至少国内的第三方的检测机构目前没有积累这方面的能力和经验。特斯拉自身都在不断摸索和完善相关技术，这也某种程度上加大了检测的难度。
“实际上，针对于特斯拉这样的智能汽车，国内甚至包括美国在内的检测机构，没有哪一家有能力做出检测结论(事故真实原因)。”工信部新能源与智能网联汽车产业专家张翔对媒体如是表示。如果检测机构无法检测，车主也不可能了解真实原因。还真是一场“罗生门”呢。