ayong
2025-08-28T03:22:24+00:00
早上两个比较熟的人来我办公室聊天，其中一个新买了一个油车，说到电车他们一直在说电车标杆特斯拉三电怎么好。我坐在电脑面前顺便搜了一下，网上各种声音都有。我就想知道三电好的标准是什么。我看特斯拉电池用的供应商的，电耗同级同场景也没有优势，续航达成也没有优势，车辆轻量化确实好的，电控的话我不知道好坏标准是什么。
再声明下我从来没觉得特斯拉不好，我不粉也不黑任何品牌，纯好奇，希望专业人士解惑。
补一条啊，仅讨论三电水平，销量好不好，消费者认同度，设计怎么样，好不好看都不属于本帖讨论范围啊！
[s:a2:不明觉厉]你指望论坛真有懂技术的大牛吗，你甚至不如去问下deepseek
与其说三电好不如说轻量化好吧。
之前mona03就跑出来差不多的电耗水平。
其实单说三电没啥比的，你要说棺材钉能耗强，先看看它的车重，怎么比它的重量都是最轻的，所以......
7到10年前特斯拉三电绝对的T0，今天只能属于中游水平。
曾经领衔强得很，但是现在就和摩尔定律一样，前排厂商瓶颈了
现在靠大压铸以及车小，内饰简陋保证车身够轻的基础上来保证的续航，把车重搞得和电动纳智捷的极氪007一样重的话，续航是基本完全一致的(当然你可以说极氪还靠800V了)
至于电门的随叫随到以及底盘硬，国产做过类似的车都暴死了，不是特斯拉用户很难接受卡丁车一般的窜，就连新3都比以前要肉一点舒适一点，只有3P是极致的电门响应了
这个问题其实也可以换个问法，那就是公认三电比特斯拉好的品牌都有哪些？
看看大家都说出谁了，你不也就知道特斯拉的三电什么水平在那个档次喽
轻量化和省电有点水平
但是，电池小，充电慢
就省电而言，我觉得主要功劳还是轻量化，和车身小
这是小鹏m03和特斯拉model3的对比
m03的车身尺寸，甚至比model3还大一丢丢
电耗就比model3低一些
加8-10万的成本，把m03的用料堆上去，就造车而言，问题也不大
但是，20多万的小鹏，要是配置跟特斯拉一样，60度电池，400v，充电慢，那肯定没人买
新p7都堆成这样，比model3便宜了，电池也更大，配置高得多，外观也不差，内饰更是吊打
但是，还是很多人不看好
我觉得吧，国产车不是造不出来，是造出来跟model3一样配置了，挂个国产车没人买
特斯拉就不用担心这个问题，配置低，还是会有很多人冲着牌子买
这不是贬义，品牌就是有溢价能力
但品牌是品牌，技术是技术
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202508/28/-7da9Q2w-1okhK1kT1kSgb-sg.png[/img][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202508/28/-7da9Q2w-3qbqZdT1kSh5-sg.jpg[/img]
不看价格中游可能偏上一点水平，
看价格妥妥下游水平。
几年前确实领先，毕竟16年掏出3，19年掏出y ，但是放在当下看，很难说有多领先，现在国内这些能耗不错的品牌，做跟特斯拉同等尺寸，同等舒适配置，同样功率的车型，落后不了多少，但是总有孝子拿着特斯拉的车型，去对比国产品牌更大车型尺寸，更高的功率马力，更多的舒适配置，更豪华的软包的国产车型，然后说特斯拉能耗好，那确实无敌了
[quote][pid=837833399,44950575,1]Reply[/pid] Post by [uid=60855502]lu456[/uid] (2025-08-28 11:40):
轻量化和省电有点水平
但是，电池小，充电慢
就省电而言，我觉得主要功劳还是轻量化，和车身小
这是小鹏m03和特斯拉model3的对比
m03的车身尺寸，甚至比model3还大一丢丢
电耗就比model3低一些
加8-10万的成本，把m03的用料堆上去，就造车而言，问题也不大
但是，20多万的小鹏，要是配置跟特斯拉一样，60度电池，400v，充电慢，那肯定没人买
新p7都堆成这样，比model3便宜了，电池也更大，配置高得多，外观也不差，内饰更是吊打
但是，还是很多人不看好
我觉得吧，国[/quote]我也仔细对比了好几个车型，确实感觉特斯拉都没明显优势，说什么电池管理和算法好，也没在具体表现上有体现所以才来问下。
客观评价产品本身的话，按官价来算，tsl的品牌溢价大概是8-10万。
至于技术水平，十年前它是汽车界的苹果，现在只能算诺基亚。TSL是非常优秀的先驱者，但不思进取吃了太多年老本了。
为什么卖得好，因为它是洋品牌，就这么简单。不信任国货的人群，比你想象的多的多，包括高知人群。绝大部分消费者根本不会去研究技术参数，也不会去探寻哪个技术好，买车就是大概看看品牌以及风评，差不多就买了，仅此而已。
有没有专业点的大佬，从专业的角度解答下啊？最好是有基础理论和工作原理说明+具体表现数据的！
三电说实话先进没看出来，功率平平无奇的电机，圆柱电池目前也就特斯拉还在用了，还是400V，充电常年不到100kw，唯一有点意思的是电控，集成域控制器，这个确实是先进的。能耗主要是因为一体压铸加集成域控制器带来的线束减少，这减一点坐垫厚度，那边减块钢板，座椅下面直接是电控盒。
要说现在的特斯拉卖的好有品牌原因。我信。
但这也是国产车自己造成的。别人一进来就诚意满满，国产车还在坑蒙拐骗，别人就利用产品力站住了脚跟，树立了品牌。
要知道以前美系车在国内不算是好牌子，纯电车又是新兴事物。
以前雪佛兰，通用，福特，算什么？
好品牌还是BBA，再就是大众，借着就是日系车省油，发动机世界领先。
说白了特斯拉的牌子是他们竖起来的，不是国人迷信造成的。
不过现在我对乐道l60，小鹏很有好感。增程没什么兴趣。小米没好感。