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2022-06-07T15:57:58+00:00
又试了一把，奥迪A4比较颠比较吵，操控还行。
A6很稳很安静，但是商务款太老气了，真不适合年轻人[s:ac:羡慕]
330操控轻盈，坐感和安静次于A6，没发现停车起步低速度下有震颤，难道只有325后驱会震颤？转弯70迈以下倾斜不明显。六边形战士[s:ac:茶]
C260动静挺大速度一般，操控跟A4差不多，静音稍弱，但是乘坐感很稳，像乌龟，接近A6。内饰外观算是比较能打的。市区内动力足够了，据说比较省油。就是副驾座椅太瘦了，不适合壮士，后排座椅没3系好看。
model y，一个灵活的胖子，操控跟3系差不多感觉。内饰质感还是有的，起码比A4强，对得起30这个价位吧，看多了感觉3系内饰有点老气。外观比较年轻现代。坐感也就跟A4差不多。急加速了两次，下车十分钟后还感觉晕晕的，有点像坐完海盗船。
感觉内饰不能算大缺点了，因为油车除了C260其他的确实有点老气了。但是动能回收会晕是个问题，不知道坐久了会不会习惯。
开过朋友的3p，对比自己的325，操控和底盘运动性那真是一个天上一个地下
特斯拉驾驶位还好
坐的话，太快或者那个动能回收，真的有点不舒服
[quote][pid=617526480,32287020,1]Reply[/pid] Post by [uid=40277532]一只小弱鸡[/uid] (2022-06-12 00:24):
开过朋友的3p，对比自己的325，操控和底盘运动性那真是一个天上一个地下[/quote]谁是天上，3p吗
[quote][pid=617531927,32287020,1]Reply[/pid] Post by [uid=61888566]靓仔陈陈陈[/uid] (2022-06-12 00:59):
特斯拉驾驶位还好
坐的话，太快或者那个动能回收，真的有点不舒服[/quote]如果不晕的话，model y这个灵活的胖子也算是六边形战士了。
另外，感觉油车的好日子真不多了。对比国产极氪这些的内饰和配置，34c真的对不起这个价格。35年禁售油车，10年内BBA电车得建立优势，瞎糊弄的话就跟诺基亚一样了。
电动车基本都绕开了商务款，56E是西服的话，电动车就是潮服运动装。审美终究是会变的，特斯拉带起的大屏幕风格也在往油车渗透，传统按钮的很快就会显得落伍了。
感觉新c驾驶感太差了，1.5t无所谓哈，但是踩一脚油门，声音跟拖拉机一样，嘈杂的很不高级的声音，严重破坏了这个车的质感，同级别确实内饰无敌，豪华感拉满，但是这个车开起来跟老头一样，非常的怎么形容呢，就是反应慢吞吞的，不跟手，然后他这个可变转向比呢，比如掉头的时候，会发现前1/2圈角度不大，后1/2突然给你掰过来了，非常不线性，速度稍微快一点就会导致不舒服，然后方向盘手感阻尼太差了，像是螺丝没拧紧晃晃悠悠的，没有回弹一样，而且这个车行驶质感像开船，做后排我对象竟然晕车。。然后座椅很小，稍微胖点儿的座椅做进去以后扣安全带都不好扣，座椅也不好看，，没有豪华车的质感，
以上纯属个人想法，从3月到现在新c看了好几次了，一开始被颜值内饰征服，觉得梦想之车了，后来越试驾越觉得不行[s:ac:晕]，而且这个车，很秀气但是不显大，很容易一眼看成a级
[quote][pid=617536009,32287020,1]Reply[/pid] Post by [uid=63547952]吉良吉影的奇妙冒险[/uid] (2022-06-12 01:30):
如果不晕的话，model y这个灵活的胖子也算是六边形战士了。
另外，感觉油车的好日子真不多了。对比国产极氪这些的内饰和配置，34c真的对不起这个价格。35年禁售油车，10年内BBA电车得建立优势，瞎糊弄的话就跟诺基亚一样了。
电动车基本都绕开了商务款，56E是西服的话，电动车就是潮服运动装。审美终究是会变的，特斯拉带起的大屏幕风格也在往油车渗透，传统按钮的很快就会显得落伍了。[/quote]现款电车和油车并没有可比性，我个人认为极客好不好不能证明34c能否对得起它的价格。
但是我非常同意你说的，如果bba再不转型，那基本上，世界范围不清楚，国内很容易和诺基亚(三星？)差不多局面
上330吧 宝马obd可以刷sport plus模式，更加激进的运动模式，这个刷完油门踏板的动力响应接近电车了，一碰就有，反应很快。改款的三系要上了，i3那样的，你看看内饰外观合不合自己口味呗，现款的我觉得挺好看的，新款还取消了档把。
[quote][pid=617536009,32287020,1]Reply[/pid] Post by [uid=63547952]吉良吉影的奇妙冒险[/uid] (2022-06-12 01:30):
如果不晕的话，model y这个灵活的胖子也算是六边形战士了。
另外，感觉油车的好日子真不多了。对比国产极氪这些的内饰和配置，34c真的对不起这个价格。35年禁售油车，10年内BBA电车得建立优势，瞎糊弄的话就跟诺基亚一样了。
电动车基本都绕开了商务款，56E是西服的话，电动车就是潮服运动装。审美终究是会变的，特斯拉带起的大屏幕风格也在往油车渗透，传统按钮的很快就会显得落伍了。[/quote]极氪如果能搞定l2的话，还是可以打打特斯拉的
大屏幕触屏也不是那么完美，很多时候开车进行时，很难去调一些东西，特斯拉那个语音控制灾难得不行
但是开过电车对同级别的油车，真的很难适应了
前两天朋友圈有个人买了个c，还在炫钥匙的时候，有点顶不住，已经有两年没有拿过车钥匙这东西了，感觉不是一个时代的
[quote][pid=617528743,32287020,1]Reply[/pid] Post by [uid=61043314]血浸寒锋[/uid] (2022-06-12 00:38):
谁是天上，3p吗[/quote]是的，虽然我不喜欢电车，但是3p驾驶感只能说极佳
动能回收这玩意需要适应，习惯了操作就好了，刚开肯定晕，新事物哪有上来就驾轻就熟的
[quote][pid=617541267,32287020,1]Reply[/pid] Post by [uid=295344]ooneveroo[/uid] (2022-06-12 02:24):
现款电车和油车并没有可比性，我个人认为极客好不好不能证明34c能否对得起它的价格。
但是我非常同意你说的，如果bba再不转型，那基本上，世界范围不清楚，国内很容易和诺基亚(三星？)差不多局面[/quote]国内的减配太严重了，不过应该也是最后一代减配的。新三系完全是照搬i3内饰外观，重心在转移，说不定五年后的某一天油3系突然就变成电3系的陪衬。
电车时代卖操控和科技感打不过特斯拉，只能靠设计质感和情怀，以前老牌车企衰落的也很多了。
哥哥，你确定你开过吗……3系凭什么和modely比操控，三系也和六边形战士完全不搭边吧。三系就是操控最低的代表，实际上连c都跑不过 ，330也一样
[quote][pid=617584547,32287020,1]Reply[/pid] Post by [uid=41668975]我也是很绝望啊[/uid] (2022-06-12 11:07):
哥哥，你确定你开过吗……3系怕什么和modely比操控，三系也和六边形战士完全不搭边吧。三系就是操控最低的代表，连c都跑不过[/quote]同意model y是个灵活的胖子啊，操控吊打三系可能路况没机会试出来。不过C260真比3系还猛吗[s:ac:咦]感觉C开起来像个蜜蜂，声音相对大一点，转弯比较愣，但是很稳，坐的人最舒服。百公里加速没机会试，车太多了。就是副驾驶位胳膊不舒服，整体上看着比较秀气。
[quote][pid=617586737,32287020,1]Reply[/pid] Post by [uid=63547952]吉良吉影的奇妙冒险[/uid] (2022-06-12 11:18):
同意model y是个灵活的胖子啊，操控吊打三系可能路况没机会试出来。不过C260真比3系还猛吗[s:ac:咦]感觉C开起来像个蜜蜂，声音相对大一点，转弯比较愣，但是很稳，坐的人最舒服。百公里加速没机会试，车太多了。就是副驾驶位胳膊不舒服，整体上看着比较秀气。[/quote]真的……c赛道可以干325。3这代可以理解为轩逸那种调教
[quote][pid=617588725,32287020,1]Reply[/pid] Post by [uid=41668975]我也是很绝望啊[/uid] (2022-06-12 11:28):
真的……c赛道可以干325。3这代可以理解为轩逸那种调教[/quote]楼主试驾的330，和325调教不一样
[quote][tid=32287020]Topic[/tid] Post by [uid=63547952]吉良吉影的奇妙冒险[/uid] (2022-06-11 23:58):
又试了一把，奥迪A4比较颠比较吵，操控还行。
A6很稳很安静，但是商务款太老气了，真不适合年轻人[s:ac:羡慕]
330操控轻盈，坐感和安静次于A6，没发现停车起步低速度下有震颤，难道只有325后驱会震颤？转弯70迈以下倾斜不明显。六边形战士[s:ac:茶]
C260动静挺大速度一般，操控跟A4差不多，静音稍弱，但是乘坐感很稳，像乌龟，接近A6。内饰外观算是比较能打的。市区内动力足够了，据说比较省油。就是副驾座椅太瘦了，不适合壮士，后排座椅没3系好看。
model y，一个灵活的胖子，操[/quote]动能回收是优点 一定可以适应 开的无比平顺 选y