Ddarkbooked
2024-11-06T19:49:31+00:00
et9电池申报信息上显示102度电池包
1:标配双电机，就一种电池却有两个cltc
2:去年发布会吹的120度5c电池去哪了，怎么端上来的少了18度
3:我默认蔚来nt3其他车型能用，nt3其他车低配用乐道85，高配用102
但是如果不能用就et9这个量我买来等于没地方换电(举个例子就是我现在买了一台标配150度半固态的es8然后换电池得找150换，我特么去哪找)
4:别几把墨迹了，一年了我丢你的[s:a2:你已经死了][s:a2:你已经死了]
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…..102度电池620续航？这不还是电动纳智捷么？NT3.0个寂寞了？
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[活好不粘人] (undefined)…..102度电池620续航？这不还是电动纳智捷么？NT3.0个寂寞了？
et9 算是庞然大物了
乐道必然不跟蔚来的nt3通用电池包
[quote][pid=794479297,42427936,1]Reply[/pid] Post by [uid=34376196]活好不粘人[/uid] (2024-11-13 06:31):
…..102度电池620续航？这不还是电动纳智捷么？NT3.0个寂寞了？[/quote]如果跑高速可能只能跑400km，我赌五毛这种102度至少锁了十度电。
[quote][pid=794479297,42427936,1]Reply[/pid] Post by [uid=34376196]活好不粘人[/uid] (2024-11-13 06:31):
…..102度电池620续航？这不还是电动纳智捷么？NT3.0个寂寞了？[/quote]你不看重量的么？2700kg的整备质量，小米su7上佐5个100kg的胖子都没这车整备质量重。
还有，这车是一个5.32米长的标准D级行政轿车，本身定位就不是冲着要经济性去的。
很明显这车并没有申报完啊。。。不可能只有这一种电池配置的。
两个cltc 应该是悬挂有差别导致的续航差距 有液力悬架的续航应该低一点 续航高的应该是普通的气压悬架
[quote][pid=794480165,42427936,1]Reply[/pid] Post by [uid=42992400]生命在于伙食[/uid] (2024-11-13 06:58):
et9 算是庞然大物了[/quote]给你个参照物，MEGA也是102度的电池，710续航；小鹏X9，101度电池是702续航
cltc这玩意儿迷惑性也挺强的，毕竟车重实在是影响太多了。鬼知道为啥et9这么重…
[quote][pid=794481861,42427936,1]Reply[/pid] Post by [uid=65203627]村长小Q[/uid] (2024-11-13 07:31):
给你个参照物，MEGA也是102度的电池，710续航；小鹏X9，101度电池是702续航[/quote]et9 跟 mega 长度重量差不多，比 mega 还宽不少，加速性能电机功率应该高不少。
[quote][pid=794481991,42427936,1]Reply[/pid] Post by [uid=63278646]永夜微凉aa[/uid] (2024-11-13 07:33):
cltc这玩意儿迷惑性也挺强的，毕竟车重实在是影响太多了。鬼知道为啥et9这么重…[/quote]液压悬挂重 车身也硬
李斌就真不明白，纯电只能卖35以内吗
再往上几乎没啥销量，销量榜就在那摆着，非要出这些根本卖不掉的车， 精简精简sku把，行不行？？？
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[村长小Q] (undefined)给你个参照物，MEGA也是102度的电池，710续航；小鹏X9，101度电池是702续航
mega就算了，为了风阻，那屌造型
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[nnxxhh] (undefined)你不看重量的么？2700kg的整备质量，小米su7上佐5个100kg的胖子都没这车整备质量重。
还有，这车是一个5.32米长的标准D级行政轿车，本身定位就不是冲着要经济性去的。
这就是第二个问题了emmmm，NT3.0不是应该可以轻量化一些么…这下重量堪比z9gt了…
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[活好不粘人] (undefined)这就是第二个问题了emmmm，NT3.0不是应该可以轻量化一些么…这下重量堪比z9gt了…
轻不轻是定位问题，不是技术问题
蔚来的电池
申报的品类多了
每多一个新电池都会给所有车型补充申报
之前第一代es6就是70电池，然后补申报了86和100，再之后又补申报了75和150
你这只是第一批的电池规格
慌什么
无人关注的角落，想知道那款长安欧尚520，是不是和乐道共用电池标准和换电资源？
[quote][pid=794490812,42427936,1]Reply[/pid] Post by [uid=42977196]Feeling_Leo[/uid] (2024-11-13 08:46):
无人关注的角落，想知道那款长安欧尚520，是不是和乐道共用电池标准和换电资源？[/quote]肯定不是啊 那个50多度
[quote][pid=794479297,42427936,1]Reply[/pid] Post by [uid=34376196]活好不粘人[/uid] (2024-11-13 06:31):
…..102度电池620续航？这不还是电动纳智捷么？NT3.0个寂寞了？[/quote]蔚来的车续航都不行，应该就是BMS策略问题，为了提高循环寿命，每次充放电可能都不是满充满放。
但只要换电方便，续航就不是问题。