JW
2025-06-27T14:49:44+00:00
目前2000公里,以普通摩友的视角总结一下这车实际给人感受最深的几个点:
会让你感觉很爽的点:
1.发动机声音比那些四缸竞品要纯净很多,具备精密感,没有炒螺丝的声音
2.马力大,一旦过了7500转就拽着你的魂在飞
3.直线稳定性强,大宽胎+大面积整流罩+四缸陀螺仪+钛尺,4重buff叠加下高速开坦克
4.快排好用,标明的是单向快排实际是双向,而且对转速几乎没要求
会让你感觉难受的点:
1.低速下油门不线性,开油冲,收油制动力强,路况不好的情况下跟车行驶很难受
2.骑久一点热量会传导到油箱上来,会热你的裆部,腿夹油箱的话膝盖也会热,很难受,怀疑会影响男性生育
3.坐姿要比qj的街跑更战斗,骑久了肩膀酸痛
4.3500转附近和8000转附近会有震动,新车刚到手我甚至觉得这个区间震得难受,首保之后震动变柔和,推测是出厂机油性质问题,目前2000公里个人是可以接受这个震动的
其他一些杂谈:
外观见仁见智,轮廓比例一比一仿的雅马哈R1,但是黑白两色原厂版画的水平差得逆天导致综合观感褒贬不一,做工细看是好的,原厂外观推荐买红色版本质感更好,自己DIY版画就买黑色版本
据卖我车的老板讲,这车出来三个月,销量跟国内仿赛销量一哥450sr三个月的销量差不多,说明市场已经认可了这个车
总的来说,唯一不推荐的就是骑它通勤的人买,其他人根据这几个重大优缺点做取舍来决定买不买
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450sr一个季度卖8000多台呢
张雪能卖这么好估计晚上商k都能多点几个公主[s:ac:喘][s:ac:喘]
张雪这车我感觉最大问题就是骑慢了巨热,真要通勤只能冬天骑。另外就是这车新手去质器的味道太浓了。。。。
我最期待的是820的那个发动机的街车[s:ac:瞎]
Reply to [pid=830817962,44545417,1]Reply[/pid] Post by [uid=1129233]aliensung[/uid] (2025-07-07 09:07)
前阵子张雪直播说了目前卖了七八千台。国内市场还是多缸崇拜,咬咬牙加点钱上四缸的诱惑力是客观存在的
[quote][pid=830845293,44545417,1]Reply[/pid] Post by [uid=37584923]柠萌不萌[/uid] (2025-07-07 11:51):
前阵子张雪直播说了目前卖了七八千台。国内市场还是多缸崇拜,咬咬牙加点钱上四缸的诱惑力是客观存在的[/quote]上海这边卖车老板的反馈是供不应求,需要等车,卡产能了
Reply to [pid=830856814,44545417,1]Reply[/pid] Post by [uid=65089536]ddog123[/uid] (2025-07-07 13:19)
雪子那个500F卡在本田的四缸500前,加上价格肯定比仿赛便宜,估计又能走一波量[s:pst:醉]
[quote][pid=830863090,44545417,1]Reply[/pid] Post by [uid=37584923]柠萌不萌[/uid] (2025-07-07 14:10):
雪子那个500F卡在本田的四缸500前,加上价格肯定比仿赛便宜,估计又能走一波量[s:pst:醉][/quote]我真的希望张雪做起来,然后搞820的矮子乐adv
摩托市场没有人比他更懂矮子了
Reply to [pid=830879823,44545417,1]Reply[/pid] Post by [uid=65089536]ddog123[/uid] (2025-07-07 16:06)
他那个820adv我感觉挺离谱的。一个三缸中排adv用120/190的胎,直接跟水鸟泛美一个level。还有个拉力版,185kg的三缸拉力,太抽象了,难以想象[s:pst:惊呆3]
[quote][pid=830882784,44545417,1]Reply[/pid] Post by [uid=37584923]柠萌不萌[/uid] (2025-07-07 16:25):
他那个820adv我感觉挺离谱的。一个三缸中排adv用120/190的胎,直接跟水鸟泛美一个level。还有个拉力版,185kg的三缸拉力,太抽象了,难以想象[s:pst:惊呆3][/quote][s:ac:哭笑]这个胎我只能说和500rr思路差不多……反正市场上用户喊要这个那就上
[quote][pid=830882784,44545417,1]Reply[/pid] Post by [uid=37584923]柠萌不萌[/uid] (2025-07-07 16:25):
他那个820adv我感觉挺离谱的。一个三缸中排adv用120/190的胎,直接跟水鸟泛美一个level。还有个拉力版,185kg的三缸拉力,太抽象了,难以想象[s:pst:惊呆3][/quote]按照820仿赛的数据,这个发动机功率比r1300都大了,之前凯越800x那个rally也快180了。
我对张雪印象好就是因为凯越800x是同级别唯一一个我双脚能着地的车
Reply to [pid=830885806,44545417,1]Reply[/pid] Post by [uid=65089536]ddog123[/uid] (2025-07-07 16:46)
前面打错了,是120/170。跟功率关系不大,而是这胎宽就是纯公路取向。结合这个三缸的特点,我觉得思路很好但是很冒险,因为国内市场认知上adv就该兼具烂路。哪怕水鸟这种公路取向的也靠顶格的避震被视为能跑烂路的adv。其他同胎宽的公路取向如泛美、揽途v4都很小众。所以我感觉雪子这是在冒险[s:pst:紧张]
然后拉力这个重量我信,但是三缸拉力我觉得很抽象。800xrally那车基本就是个拉力塞了个大排量双缸进去,这820拉力听起来就是800xrally的三缸版,我都想不出来这玩意有啥用途。[s:pst:惊呆3]
倒是那个820R街车,我觉得很coooool,有点心动[s:pst:幸福]
Reply to [pid=830884906,44545417,1]Reply[/pid] Post by [uid=41395173]橘子旋风[/uid] (2025-07-07 16:39)
前面打错了,是120/170胎宽。这个胎宽的adv其实不是很符合国内市场对adv的认知啊...理由我上面说了[s:pst:醉]
[quote][pid=830911101,44545417,1]Reply[/pid] Post by [uid=37584923]柠萌不萌[/uid] (2025-07-07 20:13):
前面打错了,是120/170。跟功率关系不大,而是这胎宽就是纯公路取向。结合这个三缸的特点,我觉得思路很好但是很冒险,因为国内市场认知上adv就该兼具烂路。哪怕水鸟这种公路取向的也靠顶格的避震被视为能跑烂路的adv。其他同胎宽的公路取向如泛美、揽途v4都很小众。所以我感觉雪子这是在冒险[s:pst:紧张]
然后拉力这个重量我信,但是三缸拉力我觉得很抽象。800xrally那车基本就是个拉力塞了个大排量双缸进去,这820拉力听起来就是800xrally的三缸版,我都想不出来这玩意有啥用途。[s:p[/quote]这个820rally应该就是能跑更烂路一个adv了,我一直没看到有820街车信息,是哪个风格的街车?复古的?800左右是街车的最佳排量,工升级的反而笨重
[quote][pid=830946935,44545417,1]Reply[/pid] Post by [uid=65089536]ddog123[/uid] (2025-07-08 07:59):
这个820rally应该就是能跑更烂路一个adv了,我一直没看到有820街车信息,是哪个风格的街车?复古的?800左右是街车的最佳排量,工升级的反而笨重[/quote]雪子的拉力一直是dirtbike,参考800xrally,跟adv没啥关系。
雪子的820r半个月前直播给了张图,我觉得相当可以[s:pst:开心]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202507/08/-1myQ1ae-tfbK1kT3cSsg-cx.jpg[/img]
行 魔战肩说的话我是信得 最好配个真男人的证明[s:ac:喘]