看懂车帝车友圈很多人说雪铁龙凡尔赛是a+级车，还有很多人把他跟思域比较

按现在的标准A++吧，毕竟你见过板悬的B级车没呢~

一般看自家b级车是不是同平台同底盘？或者轴距之类的指标，雪铁龙b级轴距多少？

[quote][pid=553089839,28671951,1]Reply[/pid] Post by [uid=1684442]蒓潶[/uid] (2021-09-25 21:00):

一般看自家b级车是不是同平台同底盘？或者轴距之类的指标，雪铁龙b级轴距多少？[/quote]2.9米。

标血的B级车也是独立悬挂啊……

B级车的SUV用板车悬挂？那508算标雪的C级车吗？

有板悬B级车吗

雪铁龙这货就跟星锐一样，踩着近几年加长之后B级的门槛造的。空间比一般的A级大，乘坐空间甚至比某些B级车还好。自己还标是A级。同级是无敌[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]

5008也能勉强算中型suv吧？
和悬挂有毛关系呢

Reply to [pid=553106043,28671951,1]Reply[/pid] Post by [uid=26141782]爱撒娇的小囡[/uid] (2021-09-25 22:06)你确定？

你觉得他是什么级别，他就是什么级别

包括底盘悬挂也是，你去开，去坐，你觉得这个底盘悬挂如何，就是如何，而不用管它账面文字上是什么杆什么梁
包括发动机也是，你去开，你觉得这个动力如何，就是如何，而不用管他账面上是几缸、几多排量
包括变速箱也是，你去开，你觉得这个匹配如何，就是如何，而不用管他账面上有几个档位

越纠结这种账面数字的，也可以说是越没有实际驾驶分辨的能力的，只能看着账面的文字和数字来对车进行定义，也就是所谓“键盘侠”的定义

你看，我不轻易扣帽子，要扣，我也扣的清清楚楚，让你明明白白

[quote][pid=553106884,28671951,1]Reply[/pid] Post by [uid=311323]又红又专[/uid] (2021-09-25 22:09):

你觉得他是什么级别，他就是什么级别

包括底盘悬挂也是，你去开，去坐，你觉得这个底盘悬挂如何，就是如何，而不用管它账面文字上是什么杆什么梁
包括发动机也是，你去开，你觉得这个动力如何，就是如何，而不用管他账面上是几缸、几多排量
包括变速箱也是，你去开，你觉得这个匹配如何，就是如何，而不用管他账面上有几个档位

越纠结这种账面数字的，也可以说是越没有实际驾驶分辨的能力的，只能看着账面的文字和数字来对车进行定义，也就是所谓“键盘侠”的定义

你看，我不轻易扣帽子，要扣，我也扣的清清楚楚，让你明明白白[/quote]正是因为我们的消费者太喜欢用账面的文字数字的区别来衡量一辆车
所以，精明的车企这么做：
1、倒退用回老旧费油乏力的四缸发动机，取代动力油耗都更有优势技术更先进的三缸发动机，甚至，四缸发动机连车内震动都不如三缸机，但就是好卖还能卖高价。
2、用尽可能节约的材料，十分潦草敷衍的调教来做底盘悬挂，但规格一定要属于“独立”。只要沾上这两个字就行，反正消费者懂什么几连杆、懂什么底盘材料，懂什么匹配调教，只要是独立的，就是高级。
3、不管用老旧的“成熟”平台还是号称跟海外同步的最新平台，降低材料节约成本，只要保住账面数据就行，安全环保？那还不如用水军吹和洗地，不比用真材实料省钱多了？

以前法系正经的b级车都是独悬，508，c5等

5008，2840轴距4670长度，板悬，算不算b级suv？反正汽车之家给它的分类是b级suv。

这玩意本来就没有什么国际标准硬性指标，你要问我我说c5x尺寸跟蔚揽基本差不多，蔚揽算b级那c5x也算b级，你问他他说一个板悬车也好意思算b级。问题是有没有权威机构给它判定？没有，那最后只能是自说自话陷入屁股之争。

[quote][pid=553121456,28671951,1]Reply[/pid] Post by [uid=218269]elixirlee[/uid] (2021-09-25 23:06):

5008，2840轴距4670长度，板悬，算不算b级suv？反正汽车之家给它的分类是b级suv。

这玩意本来就没有什么国际标准硬性指标，你要问我我说c5x尺寸跟蔚揽基本差不多，蔚揽算b级那c5x也算b级，你问他他说一个板悬车也好意思算b级。问题是有没有权威机构给它判定？没有，那最后只能是自说自话陷入屁股之争。[/quote]话是没错，但从营销的角度，更正确的做法是承认用板悬确实差点意思，而后再强调这个板悬的水平。法系车卖不动，每一个法吹都有责任。

欧洲不带加长的标准B级车就是这个轴距的。。。至于定级别就随便说了。星瑞2米8轴距还给自己定义紧凑级呢，现在各种加长，级别都混乱了的。新C级加长版2米95的轴距，都已经超越了标轴的E级很多了，这还怎么算。。纠结轴距和级别的关系没意义的。关键还是看这个车的空间。

我觉得这种区分没意义，你买车本质上只看价格，他应该是和同价位的车去比较，
我看各种区分，什么a级b级c级，紧凑型中型大型suv，还有外资合资纯国产，
这都分的是个啥，跟买车有啥关系[s:ac:汗]

[quote][pid=553123390,28671951,1]Reply[/pid] Post by [uid=60414472]sheny506[/uid] (2021-09-25 23:15):

话是没错，但从营销的角度，更正确的做法是承认用板悬确实差点意思，而后再强调这个板悬的水平。法系车卖不动，每一个法吹都有责任。[/quote]你说的这跟a级还是b级有啥关系

凡尔赛、福特新出那个车，还有部分国产这类车型，没一个把屁股弄好看的，真的，屁股太丑了。

[quote][pid=553125829,28671951,1]Reply[/pid] Post by [uid=218269]elixirlee[/uid] (2021-09-25 23:25):

你说的这跟a级还是b级有啥关系[/quote]当然有关系，神经敏感到容不得有人说它是a级。包括楼上那位专业法吹，都这时候还在把法系车往死里吹，越吹死越快。