难道评价车标、内饰、空间?这些不是你自己去4s店看的吗。。。
这些才有数据啊
不然评测好不好看吗,感受和审美这种东西谁说得清
因为这样有流量啊,传统老法车评先外观再内饰 空间几指几拳现在还有几个人喜欢这样的
[quote][pid=480674559,24869236,1]Reply[/pid] Post by [uid=41068764]猥琐的英阴雄[/uid] (2020-12-29 08:53):
那喷雷克萨斯时怎么不见如此理智了?[/quote]我从来没觉得雷车动力,操控,圈速是原罪
这么简单的道理需要反复讲?圈速这玩意是38带起来的,他的评测理念也重复一万遍了,推荐你去4s实际感受试驾,至于为什么要测圈速因为你去试驾不在赛道感受不出来,测这些用不到的只是让你对自己的车更了解,对极限有认知,对试驾的一个补充。
但要说圈速麋鹿完全用不到就扯了,虽然用不到极限,但是圈速快的车操控就是好,变道就是比圈速慢的车舒服,干净利落
买手机的时候你也不见得跑满CPU、内存, 为什么还看跑分?
[quote][pid=480676811,24869236,1]Reply[/pid] Post by [uid=3470800]540404704[/uid] (2020-12-29 09:01):
这么简单的道理需要反复讲?圈速这玩意是38带起来的,他的评测理念也重复一万遍了,推荐你去4s实际感受试驾,至于为什么要测圈速因为你去试驾不在赛道感受不出来,测这些用不到的只是让你对自己的车更了解,对极限有认知,对试驾的一个补充。
但要说圈速麋鹿完全用不到就扯了,虽然用不到极限,但是圈速快的车操控就是好,变道就是比圈速慢的车舒服,干净利落[/quote]圈速跟操控没直接关系,很多家用车圈速比brz素车快,但你开过就知道操控上brz赢太多了。brz轮胎捉急 导致刹车点 过弯速全面不如配高级胎的买菜车 再加上动力也不行 直道尾速慢 导致圈速成绩不好看
肯定是啊,悬挂太软拐个弯人都要甩出去了,开着一点都没有安全感
[quote][tid=24869236]Topic[/tid] Post by [uid=62166518]云淡风飞[/uid] (2020-12-29 08:48):
什么麋鹿测试,圈速,过弯速度?
悬架太软也是缺点?
明明是优点[/quote]悬架太软还真不见的是优点,老款gl8悬架软的过份,整个人都在上下起伏中度过,坐一次吐一次
悬架软支撑也差,同样速度过弯侧倾更大
车最基本的就是行驶能力,不见得马力多大或者反应多好,但是评价是离不开这个。
车标、内饰、空间这些都是很感性的东西,有可能今年你去觉得不行,下周你去又觉得真香,这类内容拿去评测录视频只能是代表测评者自己的感受
所以只能搞赛道跑圈这类专业一点的东西,要不只是读数据谁看你的视频啊
[quote][pid=480679979,24869236,1]Reply[/pid] Post by [uid=48702]zzxf[/uid] (2020-12-29 09:13):
圈速跟操控没直接关系,很多家用车圈速比brz素车快,但你开过就知道操控上brz赢太多了。brz轮胎捉急 导致刹车点 过弯速全面不如配高级胎的买菜车 再加上动力也不行 直道尾速慢 导致圈速成绩不好看[/quote]毕竟设计上就是为了能在很安全的低速度就能轻松的漂移和转向过度练习。目的是快乐和安全的练车。
为什么不可以,56E车主好歹也是自己开啊[s:ac:哭笑]
[quote][pid=480679979,24869236,1]Reply[/pid] Post by [uid=48702]zzxf[/uid] (2020-12-29 09:13):
圈速跟操控没直接关系,很多家用车圈速比brz素车快,但你开过就知道操控上brz赢太多了。brz轮胎捉急 导致刹车点 过弯速全面不如配高级胎的买菜车 再加上动力也不行 直道尾速慢 导致圈速成绩不好看[/quote]开头丢一句结论但是举的例子却不具有普遍性,反过来说具有普遍性的情况还是操控影响圈速,凡事有个例正常,剩下大多数情况才更贴近消费者,没必要钻那百分之一,除非真得买brz
不是同一级别轮胎测的,根本没有任何说服力了,轮胎就可以决定圈速。