XoJeff
2022-02-03T06:22:33+00:00
因为工作原因,本人已经每周300公里来回其中三分之二路段是高速
且包含:跨江隧道、两座大桥、100限速、120限速四种路段(上海跨两岛到江苏)
先说隧道,这是最不舒服的一段
首先,快慢车形成鲜明对比,隧道限速是80(区间测速),实际上全程开90+走完也不会吃到电子罚单
然后,慢车开60-70左右在晃悠,加上最右都是大车不太好走,所以一旦左侧和中间都有这种车,隧道中间会形成一大片的空旷区域,因为后车都被压着超不了,前车开着85+的速度一路飞驰
所以我自己最快在隧道里面开到过近100的速度,然后又因为车流退到75左右,不流畅的驾驶感加上经常需要变道超车导致每次过隧道都挺难受的
大桥纯粹看运气了,两座限速都是100,但是没风有风开起来差很多,侧风比较厉害的时候,大家都会开慢一点,我开85+别人一般也差不多
但是天气好的时候,我开105左右,大部分车,我真的指大部分,不管是日本车还是bba,都喜欢开95左右,反而是suv和mpv很多开和我一样的速度
100限速的高速体感和天气好的大桥差不多,慢车有,但是不多
120限速高速那真是爽快,慢车也相对最少,我自己开125到135,主要是有时候踩久了油门速度上来的还没感觉,看仪表盘发现要130了再松一松油门这样
然后开的车类型,我其实开轿车和厂里的七座小面包都是这个速度,但是我发现高速上的慢车大多是轿车,这当然混动和纯电轿车多是一方面,但是我经常看到比较好的入门豪华和豪华也不喜欢开限速走高速,总是慢一点
我个人的感受是,开高速,在限速上10-15%以内的前提下,走慢不如走快,因为高速上总有各种大车的,走快就减少了你在大车附近的总时长,也能帮助你拉开后车车距,因为前车状态你实时都在观察,后车你是不知道的,虽然我开高速每分钟都会从左后视镜到后视镜到右后视镜扫一遍(每天十分钟看多了,总怕有傻逼后车)来注意安全
我个人是觉得在120高速上,你开80和你停着的风险是非常接近的,更不要说我自己遇到过在120限速高速上开80以下的车,体感和停着真没啥区别所以具体它是70还是60我真感觉不出来,非常危险
而且你开慢,很容易进入一个慢车车阵里面,高速我最怕就是边上道的车和你差不多速度一起开,这种情况要么我拉一段速度然后慢下来和它保持距离,要么我换别的道和它拉开一根车道
以上经验,开了一年多个人体会
且包含:跨江隧道、两座大桥、100限速、120限速四种路段(上海跨两岛到江苏)
先说隧道,这是最不舒服的一段
首先,快慢车形成鲜明对比,隧道限速是80(区间测速),实际上全程开90+走完也不会吃到电子罚单
然后,慢车开60-70左右在晃悠,加上最右都是大车不太好走,所以一旦左侧和中间都有这种车,隧道中间会形成一大片的空旷区域,因为后车都被压着超不了,前车开着85+的速度一路飞驰
所以我自己最快在隧道里面开到过近100的速度,然后又因为车流退到75左右,不流畅的驾驶感加上经常需要变道超车导致每次过隧道都挺难受的
大桥纯粹看运气了,两座限速都是100,但是没风有风开起来差很多,侧风比较厉害的时候,大家都会开慢一点,我开85+别人一般也差不多
但是天气好的时候,我开105左右,大部分车,我真的指大部分,不管是日本车还是bba,都喜欢开95左右,反而是suv和mpv很多开和我一样的速度
100限速的高速体感和天气好的大桥差不多,慢车有,但是不多
120限速高速那真是爽快,慢车也相对最少,我自己开125到135,主要是有时候踩久了油门速度上来的还没感觉,看仪表盘发现要130了再松一松油门这样
然后开的车类型,我其实开轿车和厂里的七座小面包都是这个速度,但是我发现高速上的慢车大多是轿车,这当然混动和纯电轿车多是一方面,但是我经常看到比较好的入门豪华和豪华也不喜欢开限速走高速,总是慢一点
我个人的感受是,开高速,在限速上10-15%以内的前提下,走慢不如走快,因为高速上总有各种大车的,走快就减少了你在大车附近的总时长,也能帮助你拉开后车车距,因为前车状态你实时都在观察,后车你是不知道的,虽然我开高速每分钟都会从左后视镜到后视镜到右后视镜扫一遍(每天十分钟看多了,总怕有傻逼后车)来注意安全
我个人是觉得在120高速上,你开80和你停着的风险是非常接近的,更不要说我自己遇到过在120限速高速上开80以下的车,体感和停着真没啥区别所以具体它是70还是60我真感觉不出来,非常危险
而且你开慢,很容易进入一个慢车车阵里面,高速我最怕就是边上道的车和你差不多速度一起开,这种情况要么我拉一段速度然后慢下来和它保持距离,要么我换别的道和它拉开一根车道
以上经验,开了一年多个人体会