hustleberg
2022-04-10T04:46:20+00:00
明明是平铺在底下的，轿车一般就是七八十度电池，除了极氪001，而suv为了续航才会配100度，是觉得现在的虚标的六七百公里的续航已经够用了吗？但是汉最近还加了8°电池呢。
为什么很多轿车都不用100度电池，suv才有
Deuceyy
成本、重量、充电时间。
TheKingTaco77
…楼主你到底要表达什么[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4f51be7.png[/img]
peaches smasher
轿车塞100度比较难
CUTE CAT
离地间隙和车内地台高度导致的吧
ACROMETIC
可能是沉吧[s:ac:哭笑]
hustleberg
[quote][pid=601969870,31418947,1]Reply[/pid] Post by [uid=63992736]谁是干脆面[/uid] (2022-04-10 12:52):
…楼主你到底要表达什么[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4f51be7.png[/img][/quote]我要表达的是我觉得现在标定700实际600甚至高速500的续航不能满足我的使用需求，能加电池为啥不加呢？
…楼主你到底要表达什么[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4f51be7.png[/img][/quote]我要表达的是我觉得现在标定700实际600甚至高速500的续航不能满足我的使用需求，能加电池为啥不加呢？
Shuu
哪些suv有100度度电池啊
Z e n o
我猜是因为同级别suv的定价更高，可以接受更高的成本
Cristie T. Moon
[quote][tid=31418947]Topic[/tid] Post by [uid=64007561]卤鸭少年[/uid] (2022-04-10 12:50):
明明是平铺在底下的，轿车一般就是七八十度电池，除了极氪001，而suv为了续航才会配100度，是觉得现在的虚标的六七百公里的续航已经够用了吗？但是汉最近还加了8°电池呢。[/quote]电池很重的，80度的一般都半吨多了，电池大了会影响车重进而影响续航，一块80度的电池基本会把整个车底盘都占满。而且电池的成本也非常高，一般车企都需要去寻找一个平衡而不是无限扩大电池
明明是平铺在底下的，轿车一般就是七八十度电池，除了极氪001，而suv为了续航才会配100度，是觉得现在的虚标的六七百公里的续航已经够用了吗？但是汉最近还加了8°电池呢。[/quote]电池很重的，80度的一般都半吨多了，电池大了会影响车重进而影响续航，一块80度的电池基本会把整个车底盘都占满。而且电池的成本也非常高，一般车企都需要去寻找一个平衡而不是无限扩大电池
FailFish
所以你看看极氪001的车宽，车高，车长，都比普通车大太多了才塞得下100度电池
aqwatic
一是成本重量，二是技术进步吧，前几年发布的车型电池都不大，新发布的极氪蔚来都有100度，前面的零跑也是90度
sagarda
我觉得为了挤牙膏，不然续航一直不提升，别人为啥买新款
Selkie
[quote][pid=601970354,31418947,1]Reply[/pid] Post by [uid=38616269]苹果给死神吃[/uid] (2022-04-10 12:54):
哪些suv有100度度电池啊[/quote]蔚来，艾安，新唐，明年估计会多很多
哪些suv有100度度电池啊[/quote]蔚来，艾安，新唐，明年估计会多很多
slippery buns
每加一度电成本高几千，像蔚来的100度电池比75度贵了5万8。
你说的车企这么选是因为市场更青睐买低价的小电池车型而不是高价的大电池车型。
你说的车企这么选是因为市场更青睐买低价的小电池车型而不是高价的大电池车型。
Iamsoak
为什么不加200度电池呢，这样续航不就可以翻倍了吗
Bearchills95
主要是为了控制电池层的厚度，这个影响轿车的重心位置，乘员的腿部空间。
智己L7为了减小电池厚度把电芯都横置了，以此获取比竞品更充裕的乘员腿部空间，更低的整车重心。
智己L7为了减小电池厚度把电芯都横置了，以此获取比竞品更充裕的乘员腿部空间，更低的整车重心。
𝕿𝖍𝖊 𝕯𝖗𝖊𝖆𝖉𝖊𝖉 𝕵𝖚𝖉𝖌𝖊
1suv溢价高 2suv底盘高，有更大空间放电池
leafy
得加钱，zsbd