RDub2k4
2020-07-16T05:55:30+00:00
韩国人和西方关系好，买这些快倒闭的企业应该不难吧，现代起亚韩国国家资本支持也有钱
但韩国汽车业好像一直不热衷买国外品牌提升自己形象，几次并购都是内部消化。
韩国人费劲建捷恩斯这种牌子，可能美国澳洲这种血统意识不强的地方还能卖卖。中国人再过100年 也不可能接受韩国豪华品牌啊，只认德系日耳曼民族的捎带着提携下英国和意大利的。欧洲都是地方保护主义，雷克萨斯和凯迪拉克还飘着呢，哪有韩国人的事。
直接并购诸如捷豹路虎，沃尔沃，萨博，阿尔法罗密欧，蓝旗亚这种有故事，有逼格有情怀有欧洲贵族血统才可以跟中国人讲的品牌才可能卖给中国人
说个不好听的，如果是现代起亚复兴宝沃，以现代起亚的国际资源整合能力和技术研发设计能力，绝对不可能是换壳途观了，肯定后驱V8，和捷豹一样又复古又现代的外观直接都整起来了，吕斯特海姆的研发中心都是现成的，卖到中国来肯定是机械上也能做到德味。
费劲建捷恩斯我觉得是最蠢的一种向上提升的办法。看不见中国满地只认BBA吗，难道以后除了中国市场还有哪里能大幅消费豪车？
但韩国汽车业好像一直不热衷买国外品牌提升自己形象，几次并购都是内部消化。
韩国人费劲建捷恩斯这种牌子，可能美国澳洲这种血统意识不强的地方还能卖卖。中国人再过100年 也不可能接受韩国豪华品牌啊，只认德系日耳曼民族的捎带着提携下英国和意大利的。欧洲都是地方保护主义，雷克萨斯和凯迪拉克还飘着呢，哪有韩国人的事。
直接并购诸如捷豹路虎，沃尔沃，萨博，阿尔法罗密欧，蓝旗亚这种有故事，有逼格有情怀有欧洲贵族血统才可以跟中国人讲的品牌才可能卖给中国人
说个不好听的，如果是现代起亚复兴宝沃，以现代起亚的国际资源整合能力和技术研发设计能力，绝对不可能是换壳途观了，肯定后驱V8，和捷豹一样又复古又现代的外观直接都整起来了，吕斯特海姆的研发中心都是现成的，卖到中国来肯定是机械上也能做到德味。
费劲建捷恩斯我觉得是最蠢的一种向上提升的办法。看不见中国满地只认BBA吗，难道以后除了中国市场还有哪里能大幅消费豪车？