asträl
2024-04-24T14:07:54+00:00
试驾了两次，上午下午，不同的店，因为打算入半固态电池最顶配版。
仍然无利益相关，纯个人主观图一乐。
优点:
1.底盘悬架很好，不死硬，不傻软，压井盖有感觉，但过滤了一些，侧向支撑不错。
2.电机性能强劲温和不突兀。
3.音响调整为沉浸模式非常好听，个人感觉比某kef、某些同类轿车强，但是不如理想l9。
4.座椅很舒服，后排也不错。综合坐垫长度、角度、头部空间、柔软舒适度、除上汽飞凡f7后排以外，目前30以内新能源轿车没有比这个好的。(本人183cm)
5.转向确实如广告所言，半径非常小，小到速度快一点打方向盘有强烈的甩出感，还不太适应。
方向盘转向比挺大，左右1圈多一点到头。调头一般都不需要打满。
6.试驾期间电耗不高，13.3左右。我目前的车单电机同气温12.4-12.8。
7.识别音乐优盘速度极快。
8.油门和踏板脚感比较舒适，切换容易。
9.后雾灯十分帅气。全车也都很帅气，细节做工看着ok。
10.行车记录仪支持车机导出到手机，相对容易得多，这点十分好评。
11.空调效率(仅测了制冷)高，很好。
缺点:
1.后视镜小，转向激活后补充的流媒体后视镜广角镜头视角不够宽，同时也没有提示音。(目前不知道能不能调，反正大概看了看菜单没找着)
延伸:并线辅助提示目前也没提示音，而且就在主驾长条屏幕两段有黄色闪烁(没错，不在后视镜玻璃上)，不太明显。
延伸2:车道保持/车道居中辅助，在压线2秒后才会开始有反应，很迟滞，等它提示晚了。
2.车机菜单混乱，归类逻辑有问题，不能全覆盖，东一块西一坨。经常找不着想要的。
3.激活全景360不方便，居然要长按2秒才能激活，激活后切换视角很困难，没有可以切换的操作ui。
4.动能回收最强是标准，幅度大概是每秒降低2km/h速度，且不亮刹车灯。
另外，即便踩下刹车踏板前20%的进程，车辆实际已经开始制动，也不亮刹车灯
。
5.后刹车灯有点问题，高位和主刹车灯配合有时间差，不同时亮，目测差距在0.3秒左右。
6.全车没有拉手，我激烈驾驶我老婆手都不知道往哪儿拽。
7.开门时后方来车/人不提示。
8.车内储物空间少，扶手箱很小，没有手套箱。同时音乐优盘还要在扶手箱里插着，也就进一步以奇特的方式挤压了扶手箱空间。
9.导航除了传统提示，还以蓝色闪光带在主驾长条屏幕边缘提示左右转，但是不太明显。
10.座椅没有坐垫通风，仅靠背通风。北方太阳晒过坐垫巨热，个人刚需坐垫通风，急需凉蛋蛋！
11.氛围灯稀少，仅主副驾门板扶手。
12.北京无直营店，全是经销商，购车待遇不统一，完全需要砍。销售服务整体评分也一般，不那么热情，不愁卖的亚子。
以上反馈给试驾员说部分会ota，我也看了车机系统是beat3.0，有待更新版本(80分钟的大包)等6月份还会去试。
中立项:
1.半幅方向盘，虽然多次抓空不适应，但确实也还行。
2.长条屏幕比不了理想那种大屏+hud舒服，但也能凑合用。
3.方向盘上两个旋钮，没任何文字图标提示。
4.整车nvh不错，但胎噪非常明显。(最高时速95，京哈高速)
5.运动舒适模式底盘区别不大，不知道是不是因为开启了底盘自动调节，以后再试会关掉再区分。
6.门板内饰，副驾驶原手套箱位置空调出风口，结合不紧密，反正按上去看着有松动，但不知道是不是常规现象，还是故意这么设计的。
总结:车本身开起来不错，外观帅，坐起来舒服(无坐垫通风扣大分)。但驾驶有门槛，需要适应，各类辅助性驾驶功能我个人认为较差(这里指的是人机结合互动、车周态势感知上，特别是无arhud扣大分)。急需ota一部分以弥补。
车机可操控内容不如深蓝可操控范围大，至少后雾灯不能语音打开，并且驾驶过程中偶而智障。
图？没有，没拍。不过我体验的这么细也不需要图证明了不是？
仍然无利益相关，纯个人主观图一乐。
优点:
1.底盘悬架很好，不死硬，不傻软，压井盖有感觉，但过滤了一些，侧向支撑不错。
2.电机性能强劲温和不突兀。
3.音响调整为沉浸模式非常好听，个人感觉比某kef、某些同类轿车强，但是不如理想l9。
4.座椅很舒服，后排也不错。综合坐垫长度、角度、头部空间、柔软舒适度、除上汽飞凡f7后排以外，目前30以内新能源轿车没有比这个好的。(本人183cm)
5.转向确实如广告所言，半径非常小，小到速度快一点打方向盘有强烈的甩出感，还不太适应。
方向盘转向比挺大，左右1圈多一点到头。调头一般都不需要打满。
6.试驾期间电耗不高，13.3左右。我目前的车单电机同气温12.4-12.8。
7.识别音乐优盘速度极快。
8.油门和踏板脚感比较舒适，切换容易。
9.后雾灯十分帅气。全车也都很帅气，细节做工看着ok。
10.行车记录仪支持车机导出到手机，相对容易得多，这点十分好评。
11.空调效率(仅测了制冷)高，很好。
缺点:
1.后视镜小，转向激活后补充的流媒体后视镜广角镜头视角不够宽，同时也没有提示音。(目前不知道能不能调，反正大概看了看菜单没找着)
延伸:并线辅助提示目前也没提示音，而且就在主驾长条屏幕两段有黄色闪烁(没错，不在后视镜玻璃上)，不太明显。
延伸2:车道保持/车道居中辅助，在压线2秒后才会开始有反应，很迟滞，等它提示晚了。
2.车机菜单混乱，归类逻辑有问题，不能全覆盖，东一块西一坨。经常找不着想要的。
3.激活全景360不方便，居然要长按2秒才能激活，激活后切换视角很困难，没有可以切换的操作ui。
4.动能回收最强是标准，幅度大概是每秒降低2km/h速度，且不亮刹车灯。
另外，即便踩下刹车踏板前20%的进程，车辆实际已经开始制动，也不亮刹车灯
。5.后刹车灯有点问题，高位和主刹车灯配合有时间差，不同时亮，目测差距在0.3秒左右。
6.全车没有拉手，我激烈驾驶我老婆手都不知道往哪儿拽。
7.开门时后方来车/人不提示。
8.车内储物空间少，扶手箱很小，没有手套箱。同时音乐优盘还要在扶手箱里插着，也就进一步以奇特的方式挤压了扶手箱空间。
9.导航除了传统提示，还以蓝色闪光带在主驾长条屏幕边缘提示左右转，但是不太明显。
10.座椅没有坐垫通风，仅靠背通风。北方太阳晒过坐垫巨热，个人刚需坐垫通风，急需凉蛋蛋！
11.氛围灯稀少，仅主副驾门板扶手。
12.北京无直营店，全是经销商，购车待遇不统一，完全需要砍。销售服务整体评分也一般，不那么热情，不愁卖的亚子。
以上反馈给试驾员说部分会ota，我也看了车机系统是beat3.0，有待更新版本(80分钟的大包)等6月份还会去试。
中立项:
1.半幅方向盘，虽然多次抓空不适应，但确实也还行。
2.长条屏幕比不了理想那种大屏+hud舒服，但也能凑合用。
3.方向盘上两个旋钮，没任何文字图标提示。
4.整车nvh不错，但胎噪非常明显。(最高时速95，京哈高速)
5.运动舒适模式底盘区别不大，不知道是不是因为开启了底盘自动调节，以后再试会关掉再区分。
6.门板内饰，副驾驶原手套箱位置空调出风口，结合不紧密，反正按上去看着有松动，但不知道是不是常规现象，还是故意这么设计的。
总结:车本身开起来不错，外观帅，坐起来舒服(无坐垫通风扣大分)。但驾驶有门槛，需要适应，各类辅助性驾驶功能我个人认为较差(这里指的是人机结合互动、车周态势感知上，特别是无arhud扣大分)。急需ota一部分以弥补。
车机可操控内容不如深蓝可操控范围大，至少后雾灯不能语音打开，并且驾驶过程中偶而智障。
图？没有，没拍。不过我体验的这么细也不需要图证明了不是？
